Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, это деталь RA-64047, найденная на месте катастрофы. Сначала думал, что это кусок металлической гофры в которой обычно по улице тянут силу, но когда пнул, понял ,что для гофры она слишком тяжела. Поднял и увидел накатку, как в винтовой передаче.
Георгий Томин | 2014-09-01 19:57 | 157243
винтовые канавки круглого сечения, для шариков - деталь, фактически, основная силовая часть шарикоподшипника хитрой формы.
сталь для шарикоподшипников ШХ-15, например, весьма хороша для изготовления ножиков.
не будет кощунством превращение этой подгоревшей и проржавевшей железяки во что-то более функциональное и памятное.
мне мой дядька подарил шариковую ручку, сделанную из нерж.трубки трубопровода гидросистемы первого разбившегося (второго опытного) МиГ-29.
этот вещь и память, а не куча железного мусора в чистом поле...
Вася | 10:44 Да, это деталь RA-64047, найденная на месте катастрофы. Сначала думал, что это кусок металлической гофры в которой обычно по улице тянут силу, но когда пнул, понял ,что для гофры она слишком тяжела. Поднял и увидел накатку, как в винтовой передаче.
Ворошить прошлое не принято. Извиняюсь... Вспомнилось. На 043 садились, летел пассажиром, уже после этого случая. Приложили машину так, что степенный дядечка, сидевший рядом в костюме Чиновника изрёк типа "твою мать"... Зато сработали оба концевика,- на левой м правой стойке одновременно. Признали ведь и КПН машины.
Kirin | 2014-09-01 16:45 | 102106
Отказов не было, виноват экипаж, убили сами себя...
Вася | 2012-12-30 19:55 | 102094
кста, с права и слева были хорошие сугробы. Правда слева там сделали базу строителей и там куча всяких мелких построек, да еще Ил-86 стоит. А вот справа чистое поле и по идее если бы свернул туда, то остановился бы вообще до забора. Тут недавно при пробеге (правда садился на 01) ATR-72 съехал на обочину перед РД Б5 и быстро закопался в сугробе. Торможение об сугроб было резким, но на сколько я знаю там кроме ушибов ничего криминального не было. Да и самолет вытащили и укатили на своих колесах.
Вася | 2012-12-30 15:19 | 102088
Видел посадку. Коснулся стойками чуть дальше чем на схеме - сразу за B4 и поехал катиться практически не снижая скорости. Во всяком случае так казалось со стороны грузового терминала. Посмотрел флайрадар и понял,что про 2-е круги и час выработки топлива - это полное гонево охотчивых до сенсаций журналюг. Садился сразу, причем даже без ожидания по схеме ивановское 19А (пролетал по узкому коридору между мск и рублевкой)
Вася | 19:55 кста, с права и слева были хорошие сугробы. Правда слева там сделали базу строителей и там куча всяких мелких построек, да еще Ил-86 стоит. А вот справа чистое поле и по идее если бы свернул туда, то остановился бы вообще до забора. Тут недавно при пробеге (правда садился на 01) ATR-72 съехал на обочину перед РД Б5 и быстро закопался в сугробе. Торможение об сугроб было резким, но на сколько я знаю там кроме ушибов ничего криминального не было. Да и самолет вытащили и укатили на своих колесах.
Вася | 15:19 Видел посадку. Коснулся стойками чуть дальше чем на схеме - сразу за B4 и поехал катиться практически не снижая скорости. Во всяком случае так казалось со стороны грузового терминала. Посмотрел флайрадар и понял,что про 2-е круги и час выработки топлива - это полное гонево охотчивых до сенсаций журналюг. Садился сразу, причем даже без ожидания по схеме ивановское 19А (пролетал по узкому коридору между мск и рублевкой)
Да уж, забавно было бы наблюдать их на соседних стоянках)))
Артём Аникеев | 2012-10-18 16:29 | 94517
OY-SGC
Вася | 2012-10-17 16:35 | 94508
Во! Инфу исправили, за что спасибо! :)
Посмотрел фоткe, прилетавшего тогда дримлайнера (в папке борта RA-76386 от 3-го апреля стоит дримлайнер) и сам офигел - такое чувство, что ливреи на них разрабатывал один дизайнер =))))
Вася | 2012-10-17 16:20 | 94507
Блин! Фиг теперь отредактируешь. странно почему влезло Челябинское АП, да и я при размещении не посмотрел (думал РусДжет автоматом встанет)... Ну теперь надо либо перезаливать, либо писать модам, что бы исправили :(((
Вася | 2012-10-17 16:13 | 94506
ой! спс за уточнение - только ща заметил ошибку... ща поправлю ,если получится - вроде должно было автоматом встать последний из базы...
Вася | 2012-10-17 16:09 | 94505
почему? эксплуатировал Як-Сервис до известных событий, а теперь РусДжет. Думаю, что и экипаж остался тот же. Скорее всего до разгона Як Сервиса менеджментом занимался именно РусДжет (т.е. поставлял заказы, прикрывал тылы и т.п.)
P.S. РусДжет основная компания во Внуково-3, причем часто используется как песочница для детишек накипи (т.е. туда на "работу" с "улицы" не берут).
Вася | 2012-10-15 21:23 | 94503
Ловил дримлайнера, а попался Як-42. Кстати, чем-то раскраска похожа на боинговскую (тоже волна по всему борту)
Вася | 16:35 Во! Инфу исправили, за что спасибо! :)
Посмотрел фоткe, прилетавшего тогда дримлайнера (в папке борта RA-76386 от 3-го апреля стоит дримлайнер) и сам офигел - такое чувство, что ливреи на них разрабатывал один дизайнер =))))
Вася | 16:20 Блин! Фиг теперь отредактируешь. странно почему влезло Челябинское АП, да и я при размещении не посмотрел (думал РусДжет автоматом встанет)... Ну теперь надо либо перезаливать, либо писать модам, что бы исправили :(((
Вася | 16:13 ой! спс за уточнение - только ща заметил ошибку... ща поправлю ,если получится - вроде должно было автоматом встать последний из базы...
Вася | 16:09 почему? эксплуатировал Як-Сервис до известных событий, а теперь РусДжет. Думаю, что и экипаж остался тот же. Скорее всего до разгона Як Сервиса менеджментом занимался именно РусДжет (т.е. поставлял заказы, прикрывал тылы и т.п.)
P.S. РусДжет основная компания во Внуково-3, причем часто используется как песочница для детишек накипи (т.е. туда на "работу" с "улицы" не берут).
Вася | 21:23 Ловил дримлайнера, а попался Як-42. Кстати, чем-то раскраска похожа на боинговскую (тоже волна по всему борту)
Что-то много у них "дефектов" выявилось :((( Только за прошедшие 2 месяца порезали 4 борта, а за последний год аж 8(!). На распильной площадке печально стоит ЭМка с красивым номером RA-85001, у которой уже сняли антенны спецсвязи, зачехлены мотогондолы и наблюдается подозрительная движуха. Как бы и её в распил не пустили :(((((
Антон Удинский | 2013-07-31 22:10 | 92053
Так порезаны уже оба: и 86467 и 86468. От последнего к сегодняшнему вечеру осталась только часть фюзеляжа от крылевых аварийных выходов до передней кромки крыла... жуткая совершенно картина была когда начали кромсать носовую часть. В общем всё как на известной фотке Саши Бельтюкова, где режут 85005 на ВДНХ http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/1399249/L/........ (((((
Вася | 2013-07-31 00:26 | 92050
в последнее время что-то часто СЛО стал резать свои машины, не отлетавшие назначенных ресурсов :((( зато арбузов кучу накупили. видать денег девать некуда. походу скоро цари и в воздухе пересядут на иномарки... в тяпницу к вечеру хвост уже валялся на земле и к площадке распила была очередь из самосвалов :(((
Вася | 13:43 Что-то много у них "дефектов" выявилось :((( Только за прошедшие 2 месяца порезали 4 борта, а за последний год аж 8(!). На распильной площадке печально стоит ЭМка с красивым номером RA-85001, у которой уже сняли антенны спецсвязи, зачехлены мотогондолы и наблюдается подозрительная движуха. Как бы и её в распил не пустили :(((((
Вася | 00:26 в последнее время что-то часто СЛО стал резать свои машины, не отлетавшие назначенных ресурсов :((( зато арбузов кучу накупили. видать денег девать некуда. походу скоро цари и в воздухе пересядут на иномарки... в тяпницу к вечеру хвост уже валялся на земле и к площадке распила была очередь из самосвалов :(((
Ажиотаж сильнейший. И не только по поводу Внуково, но и по поводу Запорожья. В общем, самый "позитивный" самолет на просторах бывшего Союза.
aviafil | 2012-04-20 19:19 | 76225
Фото, конечно (не побоюсь этого слова), историческое! Лет через ...цать им будут иллюстрировать монографии про Ан-22. Автору - респект! Просто, супер!
Вася | 2012-04-20 12:37 | 76224
Кстати, на моей шумной фотке запечатлен именно этот момент (т.е. мы сфотали его одновременно=))))) Что удивило. Даже не смотря на то, что самолет уже ветеран авиации и двигатели 60-х годов, за ним совершенно нет шлейфа. Даже за новейшими самолетами что-то тянется. Про Ан-12 или Ил-18 вообще молчу - там гарь даже сбоку видно. А тут совершенно чистый выхлоп =))))) Видимо очень хорошая топливная эффективность, позволившая поставить НК-12 на Ту-95, что позволило совершать длительные перелеты на огромные расстояния.
Звук вообще отпад, особенно если он проезжает рядом...
Вася | 2012-04-19 22:09 | 76220
Какая фотка классная! У меня с другого борта против солнца все в шумах :((((
Вася | 12:37 Кстати, на моей шумной фотке запечатлен именно этот момент (т.е. мы сфотали его одновременно=))))) Что удивило. Даже не смотря на то, что самолет уже ветеран авиации и двигатели 60-х годов, за ним совершенно нет шлейфа. Даже за новейшими самолетами что-то тянется. Про Ан-12 или Ил-18 вообще молчу - там гарь даже сбоку видно. А тут совершенно чистый выхлоп =))))) Видимо очень хорошая топливная эффективность, позволившая поставить НК-12 на Ту-95, что позволило совершать длительные перелеты на огромные расстояния.
Звук вообще отпад, особенно если он проезжает рядом...
Вася | 22:09 Какая фотка классная! У меня с другого борта против солнца все в шумах :((((
На ПОСе АВИАСТАРА дожидается двигателей отремонтированная 124-ка 224-го отряда поблескивая свежим ЛКП, еще две ремонтируются. Бортовые к сожалению не записал.
А еще одна стоит у ПОСа в очереди, судя по состоянию долго не эксплуатировалась.
Так же в ПОСе стоит машина Волги-Днепр и 204СМ.
aviafil | 2012-04-20 19:26 | 76218
Ракурс, конечно, офигенный! В этом ракурсе он смотрится не машиной 74-го г. выпуска, а, вполне себе, крафтом 21-го века..
Вася | 2012-04-20 12:24 | 76217
Мне тут умные люди объяснили, что он растомаживал запорожские Д-18 для Ан-124, а потом полетел в Сещу, где базируется 224 авиа отряд, у которого много 124-х
Вася | 12:24 Мне тут умные люди объяснили, что он растомаживал запорожские Д-18 для Ан-124, а потом полетел в Сещу, где базируется 224 авиа отряд, у которого много 124-х
Да....жаль! Вот бы его в таком ракурсе и в отличном качестве!!! Я эту машину в таком ракурсе еще на фото не видел! Так что Вася - молодец!!!)))
Антон Петров | 2012-04-19 22:10 | 76185
Там не до удовольствия было! :(
Надо было успевать кнопку затвора нажимать! :)
Но прошел он красиво!!!
Вася | 2012-04-19 22:05 | 76184
Снимал из окна, против солнца и быстродвижущийся объект, поэтому на раздумье времени не было :(((( Схватил фотик и...
Прикольно так взлетал - ниииизень, ниииизенько. Думаю, кто был на земле за торцом получили массу удовольствия от пролета...
Вася | 22:05 Снимал из окна, против солнца и быстродвижущийся объект, поэтому на раздумье времени не было :(((( Схватил фотик и...
Прикольно так взлетал - ниииизень, ниииизенько. Думаю, кто был на земле за торцом получили массу удовольствия от пролета...
Вася | 21:50 эээх.... не надо было снимать на ISO 400 :(((
Как по мне музыка не плохая и это вопросы к автору)).
iva-savickii | 2012-04-21 23:55 | 76157
Но звук то родной зачем попсой заменять?!!!
Вася | 2012-04-19 22:38 | 76152
хм... про таможню я как-то забыл... а ведь действительно, Д-18 есть продукт иностранного производства и что бы ввезти в Россию, его надо растаможить... Вот только странно, разве на Сеще нет своих таможенников и погранцов? Оттуда же 124-е разлетаются по всему миру. Опять же мерседесы наших царей и ветролеты возят именно машины 224 АО.
Вася | 2012-04-19 22:29 | 76147
т.е. скорее всего оттуда отправили "ждать" сюда... как например из-за тумана, тех кто летит во Внучку, часто отправляют в Нижний...
Вася | 22:38 хм... про таможню я как-то забыл... а ведь действительно, Д-18 есть продукт иностранного производства и что бы ввезти в Россию, его надо растаможить... Вот только странно, разве на Сеще нет своих таможенников и погранцов? Оттуда же 124-е разлетаются по всему миру. Опять же мерседесы наших царей и ветролеты возят именно машины 224 АО.
Вася | 22:29 т.е. скорее всего оттуда отправили "ждать" сюда... как например из-за тумана, тех кто летит во Внучку, часто отправляют в Нижний...
