Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Михаил да, вероятно раньше были пассажирскими, затем переоборудовали в ТП ввиду развития наземного транспорта в Ваших краях? Такое встречается в архивах сплошь и рядом - то "П" в "ТП", то наоборот. От задач, стоящих перед каждым конкретным отрядом.
Михаил Гепнер | 2017-10-18 18:58 | 224994
В 1976году, когда я пришёл в отряд у нас в такой ливреи было больше бортов транспортных с откидными сидениями и только два борта 01766 и 07457 были "мягкими"
Михаил Гепнер | 18:58 В 1976году, когда я пришёл в отряд у нас в такой ливреи было больше бортов транспортных с откидными сидениями и только два борта 01766 и 07457 были "мягкими"
Михаил Гепнер | 18:31 У нас в эскадрилье был мягкий борт 01766.
Отличный кадр, прям просится на коробку для авиамодели!
Михаил Гепнер | 2017-08-08 20:38 | 222381
Так вот за размытость и не попадают многие кадры на сайты, как некачественные. Хотя мне тоже тот больше нравится. Но передний план конечно же должен быть резким, капот, кабина, а динамику движения должен передавать размытый задний план..... Я так думаю.
Михаил Гепнер | 20:38 Так вот за размытость и не попадают многие кадры на сайты, как некачественные. Хотя мне тоже тот больше нравится. Но передний план конечно же должен быть резким, капот, кабина, а динамику движения должен передавать размытый задний план..... Я так думаю.
Такой напряжённый трафик, 50 полётов в день, даже бок от копоти некогда помыть...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-28 17:21 | 197207
Bender нет, здесь не набор это руление с полосы после посадки. Там удачно было целых 3 секунды, успел даже сперва снять факел целиком вместив Ан-2 и потом зазумил его крупнее, даже, наверное около 4-х секунд факел был.
Это информация к обсуждению выше - о надежности таких переделок. Конечно данная авария возможно никак не связана с переделками.
Алексей (другой) | 2017-09-05 12:32 | 178715
Да, этот. Е1 просто схватили первую попавшуюся фотку. Меня просто еще удивило что вы написали комментарий к фотографии его еще с другим мотором.
Михаил Гепнер | 2015-06-14 12:43 | 178707
Это хоть грамотная переделка самолёта http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html , а если ещё поставить на него наш движок МС-14 разработки компании "Мотор-Сич",то был бы неплохой самолёт. А то оторвали нижнюю плоскость, поставили хлюпинькие подкосы и утверждать об улучшении лётных характеристик просто абсурд. Он развалится при первой же крутой нисходящей спирали с кренчиком 70 градусов.
Михаил Гепнер | 12:43 Это хоть грамотная переделка самолёта http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html , а если ещё поставить на него наш движок МС-14 разработки компании "Мотор-Сич",то был бы неплохой самолёт. А то оторвали нижнюю плоскость, поставили хлюпинькие подкосы и утверждать об улучшении лётных характеристик просто абсурд. Он развалится при первой же крутой нисходящей спирали с кренчиком 70 градусов.
