Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
комментарии к фотографиямкомментарии к фотографиям
страница 1
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-07-02 18:08 | 221009
Мне кажется дело не только в админах, а в том, что самолёт загорожен мачтами освещения. Я не буду принимать чью-либо сторону, сайт действительно специфический. Но думаю здесь всё же из-за того что самолёт перекрыт. Я вообще такие вещи если снимаю не выкладываю, а если и выкладываю, вижу, что кадр хороший, но что-то мешает - убираю это.
https://img-fotki.yandex.ru/get/165720/8237848.c/0_104db8_940188c0_orig
Коржик | 2017-07-02 17:09 | 221008
Михаил, тут принимаются файлы исключительно по принципу нравится или нет кирину. По этому нет правил как на том же аннете. Раньше когда был Сергей Рябцев было более культурно всё.
Михаил Степанов | 2017-07-02 17:03 | 221007
Коржик, я несколько снимков делал пока катились к предварительному,через кривой фонарь 15-летнего самолета и в ливень,потом в фш вытягивал чтобы было приемлемо. а им видите ли не подошло. ноги моей больше не будет в этой пародии на airliners
Михаил Степанов | 17:03 Коржик, я несколько снимков делал пока катились к предварительному,через кривой фонарь 15-летнего самолета и в ливень,потом в фш вытягивал чтобы было приемлемо. а им видите ли не подошло. ноги моей больше не будет в этой пародии на airliners
Павел,раз на раз не приходится.нужно очень много опыта и некоторый талант,чтобы всегда и в любых условиях мягко сажать. а по западной философии посадка должна быть в формате "мягкий плюх",дабы сами вышли спойлеры и сработали автотормоза
Иван Морозенко | 2014-03-20 15:55 | 143859
10 м/с? )))
Михаил Степанов | 2014-03-20 10:15 | 143857
вот его притирать поди несложно было,с такими стойками)
Михаил Степанов | 19:52 Павел,раз на раз не приходится.нужно очень много опыта и некоторый талант,чтобы всегда и в любых условиях мягко сажать. а по западной философии посадка должна быть в формате "мягкий плюх",дабы сами вышли спойлеры и сработали автотормоза
Михаил Степанов | 10:15 вот его притирать поди несложно было,с такими стойками)
меня порадовала в свое время попытка гражданского САБа в Перми задержать нас на военной территории.
Алексей Коваль | 2013-06-01 14:21 | 116970
В Липецке на кого попадёшь, там есть хорошие люди, мне как-то обещали даже встречу с ветераном аэропорта устроить ;). А про размер аэропорта и реакцию на съёмку полностью согласен. Я так в Васьково в Архангельске пытался поснимать, совершенно бесполезно. Да и просто в таких аэропортах скучно САБу, а тут на! — работа сама к тебе идёт...
Михаил Степанов | 2013-06-01 12:39 | 116968
я когда-то в один момент понял:чем меньше аэропорт (полтора самолета в сутки)- тем долбанутей персонал,особенно саб)
хотя в тюмени мне на кпп часто спрашивают: а что у вас в сумке?? -фотоаппарат. -а вы знаете что на территории снимать нельзя?? -нет,блин,первый год работаю))
Михаил Степанов | 12:39 я когда-то в один момент понял:чем меньше аэропорт (полтора самолета в сутки)- тем долбанутей персонал,особенно саб)
хотя в тюмени мне на кпп часто спрашивают: а что у вас в сумке?? -фотоаппарат. -а вы знаете что на территории снимать нельзя?? -нет,блин,первый год работаю))
Михаил Степанов | 19:03 Вячеслав, они и не видели,снимал из самолета
Эх, если все замены винтовой авиатехники будут турбореактивными, скучно в нашем небе будет и на земле тоже)))))
Serge-UWGG | 2013-07-28 22:32 | 112562
***Ан-26, этим самолетам замены нет и не будет ещё долго///
Было бы желание. А денег в стране много. Если не воровать.
Ан-72/-74 вполне себе замена Ан-26-му. То, что они тяжелее Ан-26-го — нормальный ход истории; перевозимые объекты тоже потяжелели/укрупнились. Прожорливее? Да, но и скоростнее и тяговооружённее.
Михаил Степанов | 2013-04-13 16:56 | 112552
не обязательно нулевые.есть такое понятие как точка росы,при ней начинает образовываться влага и иней
Михаил Степанов | 2013-04-13 12:59 | 112550
а вообще это обычное явление
Михаил Степанов | 2013-04-13 12:57 | 112549
может просто топливо охладилось на эшелоне и на снижении из-за разницы температур образовался иней на крыле?
Мне кажется зря вы так на Алексея наезжаете. Если человек влюблён в небо и фотографию, ему надо помочь. Алексей, а ты почитай тут же, на рп, советы по обработке фотогрфий, прислушивайся к советам в комментариях, и главное - не отчаивайся. :-)
Михаил Степанов | 2013-04-11 11:25 | 112156
вот например http://prophotos.ru/lessons/5465-hdr-izobrazheniya
