Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Наташа, я помнил, и чем больше времени шло, тем мучительнее становились угрызения совести.
И сегодня ночью они стали совсем невыносимыми. :)
Качество картинки мне только не очень нравится...
Proxima | 2013-03-10 14:44 | 108970
Алексей, спасибо что не забыл про это фото :)
Алексей Петров | 16:13 Наташа, я помнил, и чем больше времени шло, тем мучительнее становились угрызения совести.
И сегодня ночью они стали совсем невыносимыми. :)
Качество картинки мне только не очень нравится...
52 комментария. 521 просмотр! Я требую продолжения срача!!!
maniakovich | 2012-09-25 22:35 | 88059
После Ваших кадров лысый кенонист повесит тушку на гвоздь!
Алексей Петров | 2012-09-25 17:25 | 88053
Спасибо, Алексей, вашу точку зрения я понял.
Если позволите, мне хотелось бы покинуть дискуссию, поскольку мы уже высказались по существу и начинаем повторяться.
Я тут поймал себя на мысли, что российское споттерское сообщество чрезвычайно много времени уделяет баталиям в Сети. Обсуждают, кто плохой а кто хороший, кто снимает «батоны» а кто не снимает. Этот не любит того, а тот ненавидит третьего. Такое ощущение иногда, что на всех самолётов не хватает.
Это время можно потратить более плодотворно, перенаправив его, к примеру на доведение до логического завершения нескольких снимков, до которых давно не доходили руки. Уверен, у каждого масса подобного материала... А жизнь слишком коротка.
Наверное, лучше я этим и займусь.
Всем хорошего дня.
Алексей Петров | 2012-09-25 16:39 | 88051
Алексей, если мой приятель пригласит меня на день рождения, я не стану ему названивать, вы абсолютно правы.
Но уже после самого первого споттинг-мероприятия в своей жизни я твёрдо уяснил, что режимные требования для посещения аэропорта отнюдь не позволяют уравнивать споттинг с дружеским застольем.
Потом было второй споттинг, третий, десятый. Я получил опыт. Вот прямо сейчас, в эту секунду, я нахожусь в примерно похожей с вашей исходной ситуации. Меня позвали посетить один из Российских аэропортов. И вчера и сегодня я сам звонил организаторам с вопросами, какие нужно предоставить документы и кому. И в какие сроки.
У меня как-то даже и мысли не возникает, что мне позвонят ещё раз, и напомнят о формальностях. Нет. Мне сообщили о возможности. Но я твёрдо знаю, что любую возможность надо реализовать самому. В любой жизненной сфере, будь то споттинг, работа, или личная жизнь. Первый кивок, подмигивание, или телефонный звонок могут помочь зародиться отношениям. Но после этого первого момента нужно ещё сделать несколько шагов навстречу. Иначе возможность уйдёт в песок. Это мой жизненный опыт.
Алексей, пример с Днём Рождения действительно не самый удачный. На ДР не запрещают курить и распивать спиртные напитки, а на столе находятся колюще-режущие предметы. И нет рамки металлодетектора и интроскопа для досмотра сумок на входе.
Ещё раз повторюсь. Думаю, каждый имеет право составить собственное мнение о данной ситуации.
И вас никто не заставит и не имеет право заставить изменить свою точку зрения. Если, конечно, вы сами не захотите её пересмотреть.
Равно как и любой другой человек имеет такое же право на своё мнение. И не важно, будет оно совпадать с вашим, или нет.
Зачем кому-то что-то доказывать?
Пусть у нас «вертикаль власти» в стране, но думать по своему пока никто не запрещал. :)
Алексей Петров | 2012-09-25 15:39 | 88048
Алексей, да, я обращался к вам. Спасибо за ответ.
Вы написали: «Я справедливо полагал, что приглашающая сторона выйдет на меня». Такое предположение, безусловно, имеет право на существование. С другой стороны, вероятно, приглашающая сторона не менее справедливо могла думать, что вы сообщите всю необходимую для участия информацию без напоминания.
На мой взгляд (извиняюсь за нескромность), это классический случай того, когда все друг на друга понадеялись, и итогом стал вполне обычный результат. Вы пишете: «Мы договорились созвонится и договорится». Но всё же, вы договорились о том, кто именно кому позвонит и когда? «Созвониться и договориться» - фразы очень обтекаемые и вполне себе воздушные. Основанные на таких фразах договорённости не могут обрести характер монолитной и нерушимой конструкции.
Как бы поделикатнее сказать одну вещь, чтобы это не выглядело поучением... Скажу наверное прямо: обычно, если я заинтересован попасть куда-то, я не стесняюсь лишний раз уточнить, всё ли идёт по плану и не нужно ли что-то от меня в плане документов. Просто потому, что это нужно мне, и стесняться подобной «назойливости» не стоит. Самое обидное - настроиться на что-то, ждать, и в итоге «пролететь» из-за не присланной бумажки.
Я не возьму на себя смелость рассуждать, на чьей стороне правда в развернувшейся выше дискуссии. Думаю, каждый осиливший к прочтению размещённые выше дебаты сможет сам составить своё мнение. Здесь явно не Госдума, поэтому мнения могут и даже должны отличаться.
Желаю всем взаимного уважения и волшебных фотографий.
Алексей Петров | 2012-09-25 14:59 | 88045
Алексей, а можно для внесения некоторой ясности узнать у вас: вы действительно не прислали скан паспорта и прочую запрашиваемую информацию заранее? Было отправлено письмо с Вашими данными или нет?
Алексей Петров | 2012-09-25 14:55 | 88044
Наталья, нет. Я не в составе РСТ, но знаком и поддерживаю дружеские отношения со многими участниками данного коммьюнити.
В данном случае я позволил себе вступить в дискуссию отнюдь не в защиту кого-то от кого-то.
Я хочу обратить внимание участников дискуссии на объективные факторы. Разумеется, мне прекрасно известно, что есть технология оперативного пропуска на территорию, которая, к примеру, применяется для тех же телевизионщиков. Но одно дело - съёмочная группа из четырёх человек, совсем другое - большая группа фотографов.
Я не исключаю, что действительно, «чисто по человечески сотрудникам Минвод совсем несложно было бы». Возможно вы и правы. А с другой стороны, в какой-то мере сложно. Ведь в этом случае им пришлось бы разрывать себе голову и бегать с бумажками исключительно по причине того, что человек сам заранее не позаботился о себе. Да, вероятно, они могли бы сделать исключение. Но таким образом они ступают на путь поощрения подобных случаев в будущем. Поскольку другие фотографы, глядя на проиходящее, начнут размышлять так: «а, зачем отправлять заявку вовремя, всё равно приеду и меня пропустят». Исключения должны подчёркивать правило, а не перечёркивать его.
Поймите, я как человек с другой стороны забора только ЗА то, чтобы фотографов пропускали на перрон по телефонному звонку: «я приехал, встречайте». Но я могу себя поставить и ваше положение, положение человека, который несёт ответственность за происходящее. И понимаю, что есть некоторые правила и, в конце концов, элементарный здравый смысл. Вы говорите: «работа есть работа». Поверьте, если бы все рассуждали подобным образом, мир был бы другим. Но он такой, какой есть. Потому что для большинства людей работа - это повинность, которую они отбывают от звонка до звонка. Вы в этом плане - приятное исключение.
Извините, возможно изложил свою точку зрения несколько сумбурно. Но как-то так.
Алексей Петров | 2012-09-25 14:32 | 88041
Антон, в общем-то требования довольно стандартные, никаких страстей тут нет. Наталья Proxima выше сказала, что «технология контроля доступа на территорию у разных аэропортов может отличаться», но по факту она не отличается ничем, и везде состоит из нескольких пунктов:
1. Получение от фотографов персональной информации (скан паспорта, в некоторых случаях перечень используемой аппаратуры).
2. Принятие решения о допуске / недопуска фотографа на мероприятие.
3. В день мероприятия инструктаж, проверка документов и прохождение спецконтроля перед выходом на лётное поле.
Аэропорт Барахас в Мадриде ещё требует, чтобы фотограф имел при себе сигнальный жилет зелёного цвета (аэропорт жилетом не обеспечивает, и отсутствие данного аксессуара автоматически является причиной отказа в допуске на перрон).
Вот собственно и всё. А слова Натальи о том, что «сказали глупость» и «аккредитацию можно сделать за 24 часа»... Ну по аналогии можно также сказать, что поезд «Сапсан» при идеальных условиях дойдёт от Москвы до Питера за 2 часа. Но какой смысл об этом говорить, если по факту из-за состояния Ж/Д путей состав всё равно идёт больше четырёх часов?
Алексей Петров | 2012-09-25 14:07 | 88039
Наталья, спасибо за развёрнутый ответ.
Я правильно понимаю, что мы сейчас говорим не о том, как «можно сделать», а о том, как ДЕЛАЮТ? То есть, об устоявшейся и рабочей в настоящее время практике?
Уверен что Вам, как сотруднику Службы Авиационной Безопасности в первую очередь будет малоприятно разгребать шквал информации, которую потенциальные участники споттинга прислали за 24 часа до старта оного.
Устроители споттингов в Мадриде, Барселоне, во всех аэропортах МАУ, в аэропорту Самары, а также организаторы фотосессий на военных аэродромах - все без исключения - требуют прислать информацию заранее. А не за 24 часа. И если, как здесь говорится выше в комментариях, человек позвонил с вопросом о своём участии в день мероприятия, не озаботившись аккредитацией заранее, то неудивительно, что он не попал на лётное поле.
Если я снова сказал глупость, поправьте пожалуйста.
Алексей Петров | 2012-09-25 11:45 | 88035
Proxima, ну разумеется, я сказал глупость. Имея опыт участия в официальных мероприятиях примерно восьми разных аэропортов (надо перечислить?) я, разумеется, знать не знаю о том, требуют ли с фотографов предоставлять сканы паспортов и персональные данные за несколько недель до мероприятия. Приношу извинения, вам эти нюансы, разумеется, известны гораздо больше. :))))
Алексей Петров | 2012-09-25 03:32 | 88021
Чебурашка кун, а вы никогда не слышали о том, что САБ требует от участников официальных фотосессий предоставить сканы паспортов как минимум за пару недель до мероприятия? Это касается любого аэропорта, будь то SVO, DME, или MAD. Родственников в заложники не берут, но вот такую маленькую формальность исполнить требуют.
Алексей Петров | 17:25 Спасибо, Алексей, вашу точку зрения я понял.
Если позволите, мне хотелось бы покинуть дискуссию, поскольку мы уже высказались по существу и начинаем повторяться.
Я тут поймал себя на мысли, что российское споттерское сообщество чрезвычайно много времени уделяет баталиям в Сети. Обсуждают, кто плохой а кто хороший, кто снимает «батоны» а кто не снимает. Этот не любит того, а тот ненавидит третьего. Такое ощущение иногда, что на всех самолётов не хватает.
Это время можно потратить более плодотворно, перенаправив его, к примеру на доведение до логического завершения нескольких снимков, до которых давно не доходили руки. Уверен, у каждого масса подобного материала... А жизнь слишком коротка.
Наверное, лучше я этим и займусь.
Всем хорошего дня.
Алексей Петров | 16:39 Алексей, если мой приятель пригласит меня на день рождения, я не стану ему названивать, вы абсолютно правы.
Но уже после самого первого споттинг-мероприятия в своей жизни я твёрдо уяснил, что режимные требования для посещения аэропорта отнюдь не позволяют уравнивать споттинг с дружеским застольем.
Потом было второй споттинг, третий, десятый. Я получил опыт. Вот прямо сейчас, в эту секунду, я нахожусь в примерно похожей с вашей исходной ситуации. Меня позвали посетить один из Российских аэропортов. И вчера и сегодня я сам звонил организаторам с вопросами, какие нужно предоставить документы и кому. И в какие сроки.
У меня как-то даже и мысли не возникает, что мне позвонят ещё раз, и напомнят о формальностях. Нет. Мне сообщили о возможности. Но я твёрдо знаю, что любую возможность надо реализовать самому. В любой жизненной сфере, будь то споттинг, работа, или личная жизнь. Первый кивок, подмигивание, или телефонный звонок могут помочь зародиться отношениям. Но после этого первого момента нужно ещё сделать несколько шагов навстречу. Иначе возможность уйдёт в песок. Это мой жизненный опыт.
Алексей, пример с Днём Рождения действительно не самый удачный. На ДР не запрещают курить и распивать спиртные напитки, а на столе находятся колюще-режущие предметы. И нет рамки металлодетектора и интроскопа для досмотра сумок на входе.
Ещё раз повторюсь. Думаю, каждый имеет право составить собственное мнение о данной ситуации.
И вас никто не заставит и не имеет право заставить изменить свою точку зрения. Если, конечно, вы сами не захотите её пересмотреть.
Равно как и любой другой человек имеет такое же право на своё мнение. И не важно, будет оно совпадать с вашим, или нет.
Зачем кому-то что-то доказывать?
Пусть у нас «вертикаль власти» в стране, но думать по своему пока никто не запрещал. :)
Алексей Петров | 15:39 Алексей, да, я обращался к вам. Спасибо за ответ.
Вы написали: «Я справедливо полагал, что приглашающая сторона выйдет на меня». Такое предположение, безусловно, имеет право на существование. С другой стороны, вероятно, приглашающая сторона не менее справедливо могла думать, что вы сообщите всю необходимую для участия информацию без напоминания.
На мой взгляд (извиняюсь за нескромность), это классический случай того, когда все друг на друга понадеялись, и итогом стал вполне обычный результат. Вы пишете: «Мы договорились созвонится и договорится». Но всё же, вы договорились о том, кто именно кому позвонит и когда? «Созвониться и договориться» - фразы очень обтекаемые и вполне себе воздушные. Основанные на таких фразах договорённости не могут обрести характер монолитной и нерушимой конструкции.
Как бы поделикатнее сказать одну вещь, чтобы это не выглядело поучением... Скажу наверное прямо: обычно, если я заинтересован попасть куда-то, я не стесняюсь лишний раз уточнить, всё ли идёт по плану и не нужно ли что-то от меня в плане документов. Просто потому, что это нужно мне, и стесняться подобной «назойливости» не стоит. Самое обидное - настроиться на что-то, ждать, и в итоге «пролететь» из-за не присланной бумажки.
Я не возьму на себя смелость рассуждать, на чьей стороне правда в развернувшейся выше дискуссии. Думаю, каждый осиливший к прочтению размещённые выше дебаты сможет сам составить своё мнение. Здесь явно не Госдума, поэтому мнения могут и даже должны отличаться.
Желаю всем взаимного уважения и волшебных фотографий.
Алексей Петров | 14:59 Алексей, а можно для внесения некоторой ясности узнать у вас: вы действительно не прислали скан паспорта и прочую запрашиваемую информацию заранее? Было отправлено письмо с Вашими данными или нет?
Алексей Петров | 14:55 Наталья, нет. Я не в составе РСТ, но знаком и поддерживаю дружеские отношения со многими участниками данного коммьюнити.
В данном случае я позволил себе вступить в дискуссию отнюдь не в защиту кого-то от кого-то.
Я хочу обратить внимание участников дискуссии на объективные факторы. Разумеется, мне прекрасно известно, что есть технология оперативного пропуска на территорию, которая, к примеру, применяется для тех же телевизионщиков. Но одно дело - съёмочная группа из четырёх человек, совсем другое - большая группа фотографов.
Я не исключаю, что действительно, «чисто по человечески сотрудникам Минвод совсем несложно было бы». Возможно вы и правы. А с другой стороны, в какой-то мере сложно. Ведь в этом случае им пришлось бы разрывать себе голову и бегать с бумажками исключительно по причине того, что человек сам заранее не позаботился о себе. Да, вероятно, они могли бы сделать исключение. Но таким образом они ступают на путь поощрения подобных случаев в будущем. Поскольку другие фотографы, глядя на проиходящее, начнут размышлять так: «а, зачем отправлять заявку вовремя, всё равно приеду и меня пропустят». Исключения должны подчёркивать правило, а не перечёркивать его.
Поймите, я как человек с другой стороны забора только ЗА то, чтобы фотографов пропускали на перрон по телефонному звонку: «я приехал, встречайте». Но я могу себя поставить и ваше положение, положение человека, который несёт ответственность за происходящее. И понимаю, что есть некоторые правила и, в конце концов, элементарный здравый смысл. Вы говорите: «работа есть работа». Поверьте, если бы все рассуждали подобным образом, мир был бы другим. Но он такой, какой есть. Потому что для большинства людей работа - это повинность, которую они отбывают от звонка до звонка. Вы в этом плане - приятное исключение.
Извините, возможно изложил свою точку зрения несколько сумбурно. Но как-то так.
Алексей Петров | 14:32 Антон, в общем-то требования довольно стандартные, никаких страстей тут нет. Наталья Proxima выше сказала, что «технология контроля доступа на территорию у разных аэропортов может отличаться», но по факту она не отличается ничем, и везде состоит из нескольких пунктов:
1. Получение от фотографов персональной информации (скан паспорта, в некоторых случаях перечень используемой аппаратуры).
2. Принятие решения о допуске / недопуска фотографа на мероприятие.
3. В день мероприятия инструктаж, проверка документов и прохождение спецконтроля перед выходом на лётное поле.
Аэропорт Барахас в Мадриде ещё требует, чтобы фотограф имел при себе сигнальный жилет зелёного цвета (аэропорт жилетом не обеспечивает, и отсутствие данного аксессуара автоматически является причиной отказа в допуске на перрон).
Вот собственно и всё. А слова Натальи о том, что «сказали глупость» и «аккредитацию можно сделать за 24 часа»... Ну по аналогии можно также сказать, что поезд «Сапсан» при идеальных условиях дойдёт от Москвы до Питера за 2 часа. Но какой смысл об этом говорить, если по факту из-за состояния Ж/Д путей состав всё равно идёт больше четырёх часов?
Алексей Петров | 14:07 Наталья, спасибо за развёрнутый ответ.
Я правильно понимаю, что мы сейчас говорим не о том, как «можно сделать», а о том, как ДЕЛАЮТ? То есть, об устоявшейся и рабочей в настоящее время практике?
Уверен что Вам, как сотруднику Службы Авиационной Безопасности в первую очередь будет малоприятно разгребать шквал информации, которую потенциальные участники споттинга прислали за 24 часа до старта оного.
Устроители споттингов в Мадриде, Барселоне, во всех аэропортах МАУ, в аэропорту Самары, а также организаторы фотосессий на военных аэродромах - все без исключения - требуют прислать информацию заранее. А не за 24 часа. И если, как здесь говорится выше в комментариях, человек позвонил с вопросом о своём участии в день мероприятия, не озаботившись аккредитацией заранее, то неудивительно, что он не попал на лётное поле.
Если я снова сказал глупость, поправьте пожалуйста.
Алексей Петров | 11:45 Proxima, ну разумеется, я сказал глупость. Имея опыт участия в официальных мероприятиях примерно восьми разных аэропортов (надо перечислить?) я, разумеется, знать не знаю о том, требуют ли с фотографов предоставлять сканы паспортов и персональные данные за несколько недель до мероприятия. Приношу извинения, вам эти нюансы, разумеется, известны гораздо больше. :))))
Алексей Петров | 03:32 Чебурашка кун, а вы никогда не слышали о том, что САБ требует от участников официальных фотосессий предоставить сканы паспортов как минимум за пару недель до мероприятия? Это касается любого аэропорта, будь то SVO, DME, или MAD. Родственников в заложники не берут, но вот такую маленькую формальность исполнить требуют.
