27950 | Сергей В. Тарасов | 2011-09-10 14:57:00 | 27950
Михаил, а с чего это вы взяли, что ..."лётчики не выпустели закрылки на исполнительном!Вспомнили при разбеге(сигнализация сработала)Выпустили и едва успели оторваться от ВПП!!! " ??? Вы наблюдали начало разбега? Сигнализация невыпуска закрылков срабатывает на земле при перемещении РУД на Nоминал и выше. Так что сирена и табло срабатывают еще до начала разбега. Я не читал РЛЭ Ту-134,подскажите кто летает на них, но вероятно, что на маленьких ТУшках на взлёте закрылки выпускают на малый угол.
Поэтому на фотках взлёта Ту-134 выпущенные закрылки малозаметны. Другое дело на Ил-62, на нём что на взлёте, что на посадке закрылки свисают на 30градусов.
Хотя отрыв на вашем фото,действительно запечатлён в конце ВПП, видны знаки зоны приземления и следы касаний в этой зоне. Но мы ведь не знаем условий этого взлёта.
А вообще, не надо фантазировать и делать такие подписи к фотографиям без веских оснований.
Авиационные сайты,при очередной авиакатастрофе, просматривают и журналюги и телекоментаторы. А потом несут в СМИ всякую чушь. Фильтруйте и отвечайте за базар,как говорится.
|
| Алексей Власов | 2011-09-11 12:44:00 | 21812
Друзья мои, позвольте пару слов. Если у нас и есть на линиях "хреновы летуны" - на фото не тот случай.
1.При перемещении РУДов в положение Номинал в кабине любой модификации Ту-3 звучит сирена. В этом уважаемый Sergius абсолютно прав. Чтобы её не услышать - надо быть как минимум пьяным в хлам, что вряд ли возможно.
2. В РЛЭ Ту-134 описана рекомендованная методика произведения взлёта с комплексом мер, понижающих шум, в которую входит, в частности, взлётное положение закрылок 10 градусов, что мы и наблюдаем на данной фотографии.
ЮТовский экипаж выполняет штатную процедуру взлёта, к чему все эти нервы? |
| Матрос Лом | 2011-09-10 22:02:00 | 21811
Ничего страшного, все, всё уже знают МАРС-БМ на расшифровке. С вашей помощью хреновых летунов- юбудет меньше! |
| Панков Сергей | 2011-09-10 13:03:00 | 21809
Давайте ругаться не будем. Ни к чему это. А вот если есть серия снимков этого взлёта, то высылать их к руководству Ютэйра, или сразу в транспортную прокуратуру. Если всё так и было - экипаж должен навсегда расстаться с лётной работой. |
| Лысенко Сергей | 2011-09-10 12:54:00 | 21808
Чтобы такие вещи говорить нужно иметь доказательства, факты! Покажите, пожалуйста фото с начала разбега, где по-вашему закрылки не выпущены. А иначе это называется - мудозвонство! | ...и ещё 9 комментариев
|
|
Михаил Мизикаев
