Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да я написал - "практически" идеального. А шо Вы прочитали? И увы, по сравнению с десятками других памятников, так и есть...
Борис Четвертаков | 2020-07-29 19:54 | 243070
Да шо Вы написали???
1. Камуфляж не соответствует ничему - от слова никакому самолету данного типа.
2. Вооружение - меньше кальян курить надо сия вооруженцам.
Самое печальное - самолет крайних серий и выпуска после 1988 года - а в 1994 году ИБА убили напрочь и навсегда. Саолет фактически если налетал часов 150-200 - то и это врядли
Борис Четвертаков | 19:54 Да шо Вы написали???
1. Камуфляж не соответствует ничему - от слова никакому самолету данного типа.
2. Вооружение - меньше кальян курить надо сия вооруженцам.
Самое печальное - самолет крайних серий и выпуска после 1988 года - а в 1994 году ИБА убили напрочь и навсегда. Саолет фактически если налетал часов 150-200 - то и это врядли
При переучивании на Су-7Б ил на Су-17 в ЕВВАУЛ на 3-ем курсе первые два самостоятельных полета выполнялись на спарке. Затем вылет самостоятельно на боевом. НА 4 курсе уже сразу начинали летать на боевом. Хотя когда их не хватало, летали на спарке самостоятельные упражнения. В задней кабине стопорили привязные ремни, вынимали парашют и проверяли, что все управление переведено на переднюю кабину и поехали, то есть полетели.
Борис Четвертаков | 17:06 При переучивании на Су-7Б ил на Су-17 в ЕВВАУЛ на 3-ем курсе первые два самостоятельных полета выполнялись на спарке. Затем вылет самостоятельно на боевом. НА 4 курсе уже сразу начинали летать на боевом. Хотя когда их не хватало, летали на спарке самостоятельные упражнения. В задней кабине стопорили привязные ремни, вынимали парашют и проверяли, что все управление переведено на переднюю кабину и поехали, то есть полетели.
730 апиб был 54 борт - это был крайний номер в полку, самолет был выпущен в 1982-1983 году, то есть до 19 серии, доработок в полку на установку АСО-2В до осени 1988 года не было.
Вывод - этот самолет получен после 1989 года в полк или этот самолет не числился в 730 апиб никогда
Андрей Цымбал | 2018-06-12 07:45 | 231530
Михаил, поправьте пожалйста место на карте. Должно быть: https://goo.gl/maps/b1rpMTbiZmP2
Спасибо!
Борис Четвертаков | 15:39 730 апиб был 54 борт - это был крайний номер в полку, самолет был выпущен в 1982-1983 году, то есть до 19 серии, доработок в полку на установку АСО-2В до осени 1988 года не было.
Вывод - этот самолет получен после 1989 года в полк или этот самолет не числился в 730 апиб никогда
Видимо Вам в невдомек, что авиация ВМФ и авиация ВКС (ВВС) ну не как не пересекаются. Поэтому Ил-38 мог попасть на 100 лет моего училища лишь по приказу МО РФ, но он этого не сделал...
Вячеслав Бабаевский | 2016-07-16 21:10 | 205371
В прошлом году слабо было подобное показать на юбилее училища. В общем как всегда.
Борис Четвертаков | 22:15 Видимо Вам в невдомек, что авиация ВМФ и авиация ВКС (ВВС) ну не как не пересекаются. Поэтому Ил-38 мог попасть на 100 лет моего училища лишь по приказу МО РФ, но он этого не сделал...
Датой основания Училища является 28 июля (по старому стилю) 1915 года.
Андрей Цымбал | 2015-07-28 06:56 | 182506
На заводе красили в бело-голубую палитру. Да и сам витязь здесь отсутствует. И стрела не между створок. Как говорится - новое прочтение.
Борис Четвертаков | 2015-07-28 01:25 | 182505
Андрей - и такие знаки были тоже, правда в другом месте
http://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/68228/68228_900.jpg
Борис Четвертаков | 2015-07-27 21:16 | 182499
Андрей - эти замполитские мудаки весь самолет изгадили с цыфрой 100, на следующий год будут 101 писать, маратели.
Тут читай этот самолет - http://chetbor.livejournal.com/44672.html
Борис Четвертаков | 01:25 Андрей - и такие знаки были тоже, правда в другом месте
http://ic.pics.livejournal.com/chetbor/16113018/68228/68228_900.jpg
Борис Четвертаков | 21:16 Андрей - эти замполитские мудаки весь самолет изгадили с цыфрой 100, на следующий год будут 101 писать, маратели.
Тут читай этот самолет - http://chetbor.livejournal.com/44672.html
