Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Надпись на табличке гласит:
"Воинам-авиаторам отдавшим жизнь в годы Великой Отечественной войны, при исполнении интернационального и служебного долга."
Александр Федонюк | 17:00 Надпись на табличке гласит:
"Воинам-авиаторам отдавшим жизнь в годы Великой Отечественной войны, при исполнении интернационального и служебного долга."
АРЗ не в Переяславке?
если да, то это очевидным образом объясняет появление тут МиГ-21 из "Нормандии"
Александр Данилин | 2011-02-22 16:50 | 24919
К сожалению, нет точных данных, как МиГ-21СМ попал на постамент в Переяславку. Даже серийный номер его неизвестен. Вначале 1983г. собирались поставить в качестве памятника МиГ-17 (в разобранном виде части его лежали около СКП). Летом 83 полки должны были перебазироваться в связи с ремонтом полосы. Установка МиГ-17 по каким-то причинам видимо не состоялась. А позднее установили МиГ-21СМ.
Александр Федонюк | 2011-02-20 17:24 | 24918
То, что МиГ-21СМ не базировались на аэродроме Переяславка мне известно, а вот то что этот истребитель из Галёнок не знал. Галёнки - это я так понимаю военный аэродром в Приморском крае в 35 км севернее г. Уссурийска. Возможно имеется информация о том, при каких обстоятельствах данный МиГ-21СМ оказался в Переяславке и когда был установлен в качестве памятника.
Александр Федонюк | 17:24 То, что МиГ-21СМ не базировались на аэродроме Переяславка мне известно, а вот то что этот истребитель из Галёнок не знал. Галёнки - это я так понимаю военный аэродром в Приморском крае в 35 км севернее г. Уссурийска. Возможно имеется информация о том, при каких обстоятельствах данный МиГ-21СМ оказался в Переяславке и когда был установлен в качестве памятника.
Думаю, если будет попытка поднять самолёт в воздух, мы узнаем об этом из СМИ, независимо от её (попытки) результата.
Лысенко Сергей | 2010-10-30 19:03 | 22774
Мужики, дайте знать когда чего, если будете обладать информацией.
Александр Федонюк | 2010-10-30 18:51 | 22773
Агенство БНкоми 30.10.2010 сообщило:
-"На днях на самолет установили новые двигатели. Мелкий ремонт, уже проводившийся специалистами «Алроса», возобновлен. Самолет продолжают готовить к перелету в Самару. Разрешения на взлет легендарного самолета пока не получено".
Похоже дело вновь "попахивает" взлётом...
Интересно какой самый короткий разбег показал Ту-154М на предсерийных испытаниях? Такой параметр наверняка фиксировался с различной весовой нагрузкой.
Александр Федонюк | 2010-10-10 17:45 | 22763
В местной газете "Новый Север" 06 октября 2010 года появилась информация о том, что четыре человека из комиссии покинули Ижму, у самолета остались только два техника, которые пристановили даже мелкий ремонт обшивки лайнера, который вели до сих пор. Эти специалисты утверждают, что вопрос о подъеме борта в небо пока так и не решен, а раз до сих пор нет заключения и команды на взлет, лишнюю работу делать не смысла – ведь, возможно, лайнер пока останется в Ижме или его распилят по частям...
Будет очень печально если захватывающая посадка борта RA-85684 в Ижме будет всё-таки последней в его истории...
Александр Федонюк | 18:51 Агенство БНкоми 30.10.2010 сообщило:
-"На днях на самолет установили новые двигатели. Мелкий ремонт, уже проводившийся специалистами «Алроса», возобновлен. Самолет продолжают готовить к перелету в Самару. Разрешения на взлет легендарного самолета пока не получено".
Похоже дело вновь "попахивает" взлётом...
Интересно какой самый короткий разбег показал Ту-154М на предсерийных испытаниях? Такой параметр наверняка фиксировался с различной весовой нагрузкой.
Александр Федонюк | 17:45 В местной газете "Новый Север" 06 октября 2010 года появилась информация о том, что четыре человека из комиссии покинули Ижму, у самолета остались только два техника, которые пристановили даже мелкий ремонт обшивки лайнера, который вели до сих пор. Эти специалисты утверждают, что вопрос о подъеме борта в небо пока так и не решен, а раз до сих пор нет заключения и команды на взлет, лишнюю работу делать не смысла – ведь, возможно, лайнер пока останется в Ижме или его распилят по частям...
Будет очень печально если захватывающая посадка борта RA-85684 в Ижме будет всё-таки последней в его истории...
Задавться такими вопросами можно бесконечно...но когда министра транспорта и промышленности в один голос утверждают о нерентабельности Ту-204 и Ил-96, тут есть над чем задуматься. Лоббирование интересов запада, а главным образом это лоббирование - банальное набивание своих же карманов бабками немалыми, вообще ставит большой вопрос о доверии существующей власти! И в США, и в Европе борта летают так же десятками лет, Россия в этом не уникальна. Но зачем избавляться от уже проверенного годами, нещадно уничтожать, если можно заняться глубокой модернизацией. 737 и 747 тоже разрабатывались в 60-ых, и до сих пор самые массовые борта. А мы опустились до уровня африканских стран. Страшно становится при мысли, что Китай уже готовит свои самолёты!!! Причём и Россия заинтересована в покупке этих самолётов.
Александр Федонюк | 2011-01-10 16:25 | 6386
Ближайшая по дате авиакатастрофа с жертвами в США произошла 12 февраля 2009 года с авиалайнером de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 (борт N200WQ). Количество жертв составило 50 человек. Самолет на тот момент находился в эксплуатации менее года.
Александр Федонюк | 16:25 Ближайшая по дате авиакатастрофа с жертвами в США произошла 12 февраля 2009 года с авиалайнером de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 (борт N200WQ). Количество жертв составило 50 человек. Самолет на тот момент находился в эксплуатации менее года.
