Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям

страница 1

EMB-195LR EW-533PO
Руслан Мельников | 2021-11-28 14:22 | 252961
В карточке авиакомпании нет информации о борте EW-554PO. Он действующий.
Руслан Мельников | 14:22
В карточке авиакомпании нет информации о борте EW-554PO. Он действующий.

Як-42Д RA-42452
Алексей Морозов | 2021-05-14 19:17 | 245104
@ Руслан Мельников (2020-05-22 01:50)

> 26 марта получил в Красноярске Сертификат лётной годности на 2 года. Вряд ли

> Грозный Авиа. Отгадайте с 3 раз кто? ;)

Не видать его, что-то. Может на запчасти взяли его? Но скоро уже год будет, как не летает.
Где он обитает? Есть инфа?
Руслан Мельников | 2020-05-22 01:50 | 245103
26 марта получил в Красноярске Сертификат лётной годности на 2 года. Вряд ли Грозный Авиа. Отгадайте с 3 раз кто? ;)
...и ещё 1 комментарий
Руслан Мельников | 01:50
26 марта получил в Красноярске Сертификат лётной годности на 2 года. Вряд ли Грозный Авиа. Отгадайте с 3 раз кто? ;)

Ан-24РВ RA-47367
Руслан Мельников | 2020-05-22 19:03 | 244989
Вот о том и речь. К самому самолёту претензий нет. Его разработали в то время, когда были другие требования безопасности (да и технологии были другие). Речь как раз о действия российских властных структур. И давно бы уж летал Ил-114 с антресолями, да и на Ан-24 можно было придумать документацию по модернизации полок. Только не надо это властям.

Вспомним не столь давний случай про Б-777 Аэрофлота. Что бы было с пассажирами, если бы тогда сверху на них полетели сумки, а с передних сидений мешки?

Т.ч. моё замечание было не в виде претензии к Хабаровск-Авиа (люди крутятся как могут, думаю, что и не особо зарабатывая на этих рейсах), а к людям в стране, отвечающих за авиацию. Последний из руководителей, отлетавший в свое время в кабине пилотов, а не на ВИП-стденье был пару лет назад отправлен на "почётную пенсию".
Вячеслав | 2020-05-22 14:06 | 244988
это еще как-то мало ручной клади. А багаж вообще запрещен сейчас в салоне. Да на современных судах с закрывающимися полками при посадке проводники объявляют, что типа полки над вами предназначены для хранения только верхней одежды, да кто их слушает? Недавно на рейсе S7 наблюдал, как проводница одному запретила ставить большую сумку на полку, другому, так пришли другие и запихали уже чемоданы; ей, похоже, надоело, и она плюнула. А потом мы удивляемся, что при пожаре суперджета от горящего самолета первыми бегут пассажиры со здоровыми чемоданами, вынутыми явно не из-под сиденья.
Руслан Мельников | 2020-05-22 13:05 | 244986
Незакреплённый багаж в пассажирском салоне, который может привести к травмированную пассажиров в случае ЧС. Про мешки в салоне вообще молчу (не похоже, что они привязаны). При этом я понимаю, что для авиакомпании их перевозка в салоне - вещь, скорее, вынужденная.

Можно, конечно, рассказывать про конструктивные особенности модели 1960-х гг., но в 2020 г. в развитой стране даже на региональных линиях незакреплённого багажа в салоне быть не должно. На ATR-72 все полки закрываются на замок. Но и на АН-24 такую нехитрую модернизацию можно было бы провести.

Собственно, это всё я к тому, что ввод Ил-114 умышленно саботируется на самых верхах (М+С=2Д). Как и ремонт 4 простаивающих современных Ан-140 стал невозможным из-за "дальновидной" политики на самых верхах.

Конечными "бенефициарами" такого отношения к отечественной гражданской авиации становятся пассажиры. В первую очередь, те, что далеко от Москвы.
Руслан Мельников | 2020-05-22 03:11 | 244984
Данное фото (а сделано оно в 2020 г.) наглядно демонстрирует отношение властей РФ к безопасности перевозок на воздушном транспорте. Да и вообще положение дел в гражданской авиации в регионах "подальше от Москвы".
...и ещё 5 комментариев
Руслан Мельников | 19:03
Вот о том и речь. К самому самолёту претензий нет. Его разработали в то время, когда были другие требования безопасности (да и технологии были другие). Речь как раз о действия российских властных структур. И давно бы уж летал Ил-114 с антресолями, да и на Ан-24 можно было придумать документацию по модернизации полок. Только не надо это властям.

Вспомним не столь давний случай про Б-777 Аэрофлота. Что бы было с пассажирами, если бы тогда сверху на них полетели сумки, а с передних сидений мешки?

Т.ч. моё замечание было не в виде претензии к Хабаровск-Авиа (люди крутятся как могут, думаю, что и не особо зарабатывая на этих рейсах), а к людям в стране, отвечающих за авиацию. Последний из руководителей, отлетавший в свое время в кабине пилотов, а не на ВИП-стденье был пару лет назад отправлен на "почётную пенсию".
Руслан Мельников | 13:05
Незакреплённый багаж в пассажирском салоне, который может привести к травмированную пассажиров в случае ЧС. Про мешки в салоне вообще молчу (не похоже, что они привязаны). При этом я понимаю, что для авиакомпании их перевозка в салоне - вещь, скорее, вынужденная.

Можно, конечно, рассказывать про конструктивные особенности модели 1960-х гг., но в 2020 г. в развитой стране даже на региональных линиях незакреплённого багажа в салоне быть не должно. На ATR-72 все полки закрываются на замок. Но и на АН-24 такую нехитрую модернизацию можно было бы провести.

Собственно, это всё я к тому, что ввод Ил-114 умышленно саботируется на самых верхах (М+С=2Д). Как и ремонт 4 простаивающих современных Ан-140 стал невозможным из-за "дальновидной" политики на самых верхах.

Конечными "бенефициарами" такого отношения к отечественной гражданской авиации становятся пассажиры. В первую очередь, те, что далеко от Москвы.
Руслан Мельников | 03:11
Данное фото (а сделано оно в 2020 г.) наглядно демонстрирует отношение властей РФ к безопасности перевозок на воздушном транспорте. Да и вообще положение дел в гражданской авиации в регионах "подальше от Москвы".

Ми-8АМТ(Ми-171/Ми-172) RA-22834
viktorija33 | 2019-06-29 05:40 | 239369
И чем на весь мир он знаменит?
Руслан Мельников | 2019-06-28 19:19 | 239368
А рядом с вертолётом вообще знаменитый на весь мир борт. ;)
...и ещё 1 комментарий
Руслан Мельников | 19:19
А рядом с вертолётом вообще знаменитый на весь мир борт. ;)

Ил-112В 41400
Дмитрий Ромашко - AviMedia | 2019-03-30 22:48 | 239329
Удачный кадр два-в-одном, спасибо автору!)
Ну а новому типу в добрый путь... Земля прощай (с)
Юлия Бессарабова | 2019-03-30 22:38 | 239328
Симпатичный толстячок.
Руслан Мельников | 2019-03-30 14:05 | 239325
 Кадр для истории отечественной авиации - Ил-112В и Ил-114 вместе в небе. )))
...и ещё 6 комментариев
Руслан Мельников | 14:05
 Кадр для истории отечественной авиации - Ил-112В и Ил-114 вместе в небе. )))

Ил-114 RA-91014
Руслан Мельников | 2018-10-19 16:16 | 235731
Сейчас Луховицкий (ой, нет), простите, Нижегородский (блин, опять не то), в общем все заводы ОАК в кооперации приступают к массовому выпуску данных самолётов в различных модификациях.
Руслан Мельников | 2018-10-19 16:14 | 235730
Программа развития местной авиации и обновления авиапарке новыми Ил-114, объявленная Президентом РФ в июле 2014 г., идёт полным ходом.

За 4,5 года проведены все научно-исследовательские работы, обновлена конструкторская документация, собраны опытные образцы и проведены все стендовые и лётные испытания.
...и ещё 1 комментарий
Руслан Мельников | 16:16
Сейчас Луховицкий (ой, нет), простите, Нижегородский (блин, опять не то), в общем все заводы ОАК в кооперации приступают к массовому выпуску данных самолётов в различных модификациях.
Руслан Мельников | 16:14
Программа развития местной авиации и обновления авиапарке новыми Ил-114, объявленная Президентом РФ в июле 2014 г., идёт полным ходом.

За 4,5 года проведены все научно-исследовательские работы, обновлена конструкторская документация, собраны опытные образцы и проведены все стендовые и лётные испытания.

Ту-204-100(В/Е) RA-64017
Руслан Мельников | 2019-06-22 22:24 | 235356
Всё правильно. 20 июня он улетел из Москвы на Байконур; сегодня - обратно.
Руслан Мельников | 2019-06-22 22:21 | 235355
Завтра США запретят поставки запчастей для Боингов, аппаратуры для Суперджетов, ... На чём мы тогда полетим? Вся отечественная авиация находится "на хранении". Вон, первы полёт Ил-114 ещё недавно был запланирован на 2019 год. а начало выпуска - на 2020. Теперь аккуратно, без лишней шумихи, рассказывают про 2020 и 2022 годы соответственно. А ведь вся история про новый Ил-114 закрутилась в июле 2014 г. Прошло 5 лет. Что сделано? ХХХ

То же самое и другие проекты (речь идёт о гражданской авиации). Зато каждую неделю мы читаем (с 2014 года), как выделяются деньги на модернизацию / реструктуризацию / оптимизацию / ... / ... Только при этом количество отечественных самолётов снизилось практически до нуля.

Т.ч. в случае санкций Ижавиа будет вывозить Европейскую часть России, а Красавиа, Ангара и Полярные Авиалинии - Азиатскую.

Руслан Мельников | 2019-06-22 22:13 | 235354
Не поверите, но Россия очень боится американских сРанкций. Это только по телевизору рассказывают, что мы Америку шапками закидаем.
Руслан Мельников | 2019-06-22 11:45 | 235348
От души рад за 017. Ещё бы кто-то взял 020, 043, 046, 049, 050, 518 и 549.
Air Koryo хочет взять 2 Ту-204 или Ту-214 для замены старых машин. Но российская сторона боится санкций США, поэтому не продаёт корейцам самолёты.
...и ещё 9 комментариев
Руслан Мельников | 22:24
Всё правильно. 20 июня он улетел из Москвы на Байконур; сегодня - обратно.
Руслан Мельников | 22:21
Завтра США запретят поставки запчастей для Боингов, аппаратуры для Суперджетов, ... На чём мы тогда полетим? Вся отечественная авиация находится "на хранении". Вон, первы полёт Ил-114 ещё недавно был запланирован на 2019 год. а начало выпуска - на 2020. Теперь аккуратно, без лишней шумихи, рассказывают про 2020 и 2022 годы соответственно. А ведь вся история про новый Ил-114 закрутилась в июле 2014 г. Прошло 5 лет. Что сделано? ХХХ

То же самое и другие проекты (речь идёт о гражданской авиации). Зато каждую неделю мы читаем (с 2014 года), как выделяются деньги на модернизацию / реструктуризацию / оптимизацию / ... / ... Только при этом количество отечественных самолётов снизилось практически до нуля.

Т.ч. в случае санкций Ижавиа будет вывозить Европейскую часть России, а Красавиа, Ангара и Полярные Авиалинии - Азиатскую.

Руслан Мельников | 22:13
Не поверите, но Россия очень боится американских сРанкций. Это только по телевизору рассказывают, что мы Америку шапками закидаем.
Руслан Мельников | 11:45
От души рад за 017. Ещё бы кто-то взял 020, 043, 046, 049, 050, 518 и 549.
Air Koryo хочет взять 2 Ту-204 или Ту-214 для замены старых машин. Но российская сторона боится санкций США, поэтому не продаёт корейцам самолёты.

Як-42Д RA-42421
dexter | 2018-07-07 10:05 | 229833
Возможно один из Саратовских забрали.
Руслан Мельников | 2018-07-07 06:27 | 229832
У Турухана в СЭ появился четвёртый Як-42. Уж не данный ли борт (несколько дней летает в Сибири, в т.ч. и под кодом Utair)?
Руслан Мельников | 06:27
У Турухана в СЭ появился четвёртый Як-42. Уж не данный ли борт (несколько дней летает в Сибири, в т.ч. и под кодом Utair)?

Ту-134УБ-Л RF-65733/31
Nick Tell | 2017-10-20 22:38 | 224155
Думаю не очень)
Илья Соловей | 2017-10-16 16:40 | 224154
Надолго к нам?
Руслан Мельников | 2017-09-26 22:17 | 224153
Обалдеть! Там ещё до сих пор ЛиАЗ-677 используется.
...и ещё 3 комментария
Руслан Мельников | 22:17
Обалдеть! Там ещё до сих пор ЛиАЗ-677 используется.

Ил-76МД RF-78833
Руслан Мельников | 2017-11-13 22:09 | 221168
Так и будет висеть фотография не в своём профиле?
Светлана Балаева | 2017-07-06 18:40 | 221167
Действительно) Прошу исправить на RF-78833
...и ещё 1 комментарий
Руслан Мельников | 22:09
Так и будет висеть фотография не в своём профиле?

Boeing 737-800 VP-BPY
Руслан Мельников | 2017-09-25 20:26 | 220857
Кстати, в фотографиях привязка к Икару. Хотя этот борт московский.
Руслан Мельников | 2017-09-25 20:23 | 220856
Надо добавить 2 Боинга-738 у данной компании.
VP-BYX, VP-BYW - они ещё с лета летают. Вроде бы оба 2015 г.в.
Есть ещё седьмой 738 у них, но я пока с ним не встречался.
Руслан Мельников | 20:26
Кстати, в фотографиях привязка к Икару. Хотя этот борт московский.
Руслан Мельников | 20:23
Надо добавить 2 Боинга-738 у данной компании.
VP-BYX, VP-BYW - они ещё с лета летают. Вроде бы оба 2015 г.в.
Есть ещё седьмой 738 у них, но я пока с ним не встречался.

Boeing 737-500 EW-250PA
Руслан Мельников | 2019-06-05 00:28 | 216719
К началу летнего сезона Белавиа получили ещё 2 Боинга-738 - EW-526PA и EW-527PA.
Руслан Мельников | 00:28
К началу летнего сезона Белавиа получили ещё 2 Боинга-738 - EW-526PA и EW-527PA.

Boeing 777-300ER VQ-BQG/SkyTeam
Руслан Мельников | 2017-07-29 12:51 | 212353
АЭРОФЛОТ ввёл в эксплуатацию 16-й Boeing-777ER.
Рег. № VP-BPG, заводской № 41693. Внесите кто-нибудь, пожалуйста, в реестр.
Руслан Мельников | 12:51
АЭРОФЛОТ ввёл в эксплуатацию 16-й Boeing-777ER.
Рег. № VP-BPG, заводской № 41693. Внесите кто-нибудь, пожалуйста, в реестр.