Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
После расформирования в 2003 в/ч А-4022 (2 ОСАП) самолет, перелетевший из Кабула и находившийся на хранении с конца 80х годов на стоянке (а.Одесса-Школьный), был разобран и вывезен куда-то. Скорее всего, был утилизирован еще тогда.Списан он был в 1995 г.
Александр Прохорчев | 20:30 После расформирования в 2003 в/ч А-4022 (2 ОСАП) самолет, перелетевший из Кабула и находившийся на хранении с конца 80х годов на стоянке (а.Одесса-Школьный), был разобран и вывезен куда-то. Скорее всего, был утилизирован еще тогда.Списан он был в 1995 г.
@ Александр Прохорчев (2022-01-13 20:23) > Хотел бы уточнить. Этот Ан-26 борт. 22 у вас в графе между 2204 и 2206. > заводского там нет. А у меня в эскадрилье был самолет зав. 2205. У него весьма > интересная судьба.вот куда бы вставить ее и его фото?
А это 2205 https://russianplanes.net/reginfo/65243
Proxima | 2022-01-13 23:32 | 253662
@ Александр Прохорчев (2022-01-13 20:23) > Хотел бы уточнить. Этот Ан-26 борт. 22 у вас в графе между 2204 и 2206. > заводского там нет. А у меня в эскадрилье был самолет зав. 2205. У него весьма > интересная судьба.вот куда бы вставить ее и его фото?
Можете прислать мне nata.russianplanes@gmail.com, выложу от вашего имени.
Или можете сделать это сами тут https://russianplanes.net/add
Александр Прохорчев | 2022-01-13 20:23 | 253659
Хотел бы уточнить. Этот Ан-26 борт. 22 у вас в графе между 2204 и 2206. заводского там нет. А у меня в эскадрилье был самолет зав. 2205. У него весьма интересная судьба.вот куда бы вставить ее и его фото?
Александр Прохорчев | 20:23 Хотел бы уточнить. Этот Ан-26 борт. 22 у вас в графе между 2204 и 2206. заводского там нет. А у меня в эскадрилье был самолет зав. 2205. У него весьма интересная судьба.вот куда бы вставить ее и его фото?
И да, Александр, давайте попробуем выяснить через ветеранов, может, заводской 46549. Он до сих пор неизвестен.
И конечно же, отдельное спасибо за фото! Это большая редкость. Для истории крайне ценно.
Алексей Коваль | 2022-01-16 00:15 | 253688
Кроме названных мной выше, псевдогражданские регистрации были и у Ли-2, Ил-12 / 14 / 18 / 20 / 22 / 62 / 86ВКП, Ту-104 / (и пара 114 после передачи в ВВС и ВМФ) / 116 / 124 / 134 / 154, Ан-10 / 12 / 24 / 26 / 72, и даже нескольких ВМФовскмх Ми-4 на Шпицбергене, как понимаю, Ка-15 двойного назначения судового базирования, Ка-25 для поиска ГЧ МБР, одного или нескольких Ка-27. Ежели забыл кого, или ошибся, коллеги здесь поправят.
Александр Прохорчев | 2022-01-13 20:15 | 253658
На фото самолет Ан-26 СССР 47405 в/ч пп 33860 (339 ОСАЭ). На втором плане самолет Ан-26 СССР 46549. Этот не псевдо, самолеты вроде принадлежали погранвойскам, стало быть, КГБ. Они постоянно прилетали и стояли там, иногда второй приходил, с другим номером. не помню, каким. Ошибки никакой нет на фото. Фото делал я, 18 августа 1984, в день авиации я стоял в наряде ДСЧ. Есть у меня еще фото со стоянки того же дня, но там хвосты видно, и нашу будку ДСЧ. Могу показать их. В нашей эскадрилье еще были РТР 08 и грузовой 06. И пять Ми-8
Александр Прохорчев | 2022-01-13 20:10 | 253657
@ Алексей Коваль (2022-01-10 16:15) > Могли передавать, или повторно дать номер. Интересно в ОК в сообществах поискать > ветеранов, может, кто чего вспомнит. > Об этих бортах не знал, и вообще про псевдорегистрации военных Ан-26-х (кроме > перегоночных). Ну или забыл ;). Про Ан-12 и Ми-8 помню, и вроде ещё какой-то тип > так маскировали, не могу сообразить (кроме Ан-22, Ил-76 и Ан-124, которые с > псевдогражданскими неизменными регами летали всегда — речь именно о временных > фейках). И единичный Ил-18 борт 33569.
Ну почему же, я служил в Польше на Ил-22 М11-40, бортовой СССР 75926. На моем фото, вот этом, самолет 47405 нашей 339 ОСАЭ, а второй, 46549 иногда туда заруливал, мы их не расспрашивали, куда улетают, где базируются, но место для них было постоянно свободно. Иногда приходил другой борт. ЭТО ФОТО СДЕЛАЛ Я 18 АВГУСТА 1984. Это был день авиации, а я в ДСЧ был на стоянке... Есть еще два фото, сделанных после, в тот же день. Но там хвосты только. Ошибок на фото нет.
Александр Прохорчев | 20:15 На фото самолет Ан-26 СССР 47405 в/ч пп 33860 (339 ОСАЭ). На втором плане самолет Ан-26 СССР 46549. Этот не псевдо, самолеты вроде принадлежали погранвойскам, стало быть, КГБ. Они постоянно прилетали и стояли там, иногда второй приходил, с другим номером. не помню, каким. Ошибки никакой нет на фото. Фото делал я, 18 августа 1984, в день авиации я стоял в наряде ДСЧ. Есть у меня еще фото со стоянки того же дня, но там хвосты видно, и нашу будку ДСЧ. Могу показать их. В нашей эскадрилье еще были РТР 08 и грузовой 06. И пять Ми-8
Александр Прохорчев | 20:10 Ну почему же, я служил в Польше на Ил-22 М11-40, бортовой СССР 75926. На моем фото, вот этом, самолет 47405 нашей 339 ОСАЭ, а второй, 46549 иногда туда заруливал, мы их не расспрашивали, куда улетают, где базируются, но место для них было постоянно свободно. Иногда приходил другой борт. ЭТО ФОТО СДЕЛАЛ Я 18 АВГУСТА 1984. Это был день авиации, а я в ДСЧ был на стоянке... Есть еще два фото, сделанных после, в тот же день. Но там хвосты только. Ошибок на фото нет.
