Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Спасибо, понятно. Молодцы! Мне кажется, что народ просто не "вкуривает", что в двух часах езды от Москвы есть такой заповедник авиации. По атмосфере - Монино отдыхает. А уж в наше время, наряду с классной статикой с комплектными кабинами и тренажерами, да под пилотажный гул Л-ок - вы вне конкуренции!!!
Антон | 2026-06-25 14:54 | 272145
@ Максим Волков (2026-06-18 21:59) > Похорошел! Антон, подскажите, а плоскости будут докрашиваться?
Со временем полностью приведём в порядок. Постараемся восстановить первоначальный камуфляж, в котором он ходил в поход в Средиземное море
Антон | 14:54 Со временем полностью приведём в порядок. Постараемся восстановить первоначальный камуфляж, в котором он ходил в поход в Средиземное море
@ Антон Харисов - AviaPressPhoto (2026-06-22 13:09) > Имеется в виду "фото какое есть" - отсканировано и не тронуто/обработано никак > или всё же обрабатывалось.
По данному вопросу я выше дал исчерпывающий ответ. Любые фотографии обрабатываются. Цифровые снимки не исключение. Более того, для этого созданы специальные программы. Старые плёнки тем более требуют обязательной обработки, чистки от царапин и пыли, а также цветокоррекции.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2026-06-22 13:09 | 272133
@ Антон (2026-06-22 10:34) > @ Август (2026-06-21 03:06) > > Фото какое есть? Или была пост обработка? > Ваш первый вопрос непонятен. Какое такое "фото какое" есть? Есть фото-слайды, > эти слайды принёс в Авиапарк Орешково бывший инструктор КУАЦ. Они много лет > пролежали у него в гараже. Второй вопрос понятен. Отвечаю: Мы отвезли слайды в > Калугу в фотостудию, специализирующуюся на старых кино-фото плёнках. В > фотостудии слайды обработали специальным увлажнителем, отчистили и распрямили. > Потом отреставрированную плёнку отцифровали и напечатали с неё фотографии. > Фотографии и слайды мы передали обратно их владельцу, а цифровые копии я > публикую здесь и на странице Авиапарка Орешково в ВКонтакте.
Имеется в виду "фото какое есть" - отсканировано и не тронуто/обработано никак или всё же обрабатывалось.
Антон | 2026-06-22 10:34 | 272132
@ Август (2026-06-21 03:06) > Фото какое есть? Или была пост обработка?
Ваш первый вопрос непонятен. Какое такое "фото какое" есть? Есть фото-слайды, эти слайды принёс в Авиапарк Орешково бывший инструктор КУАЦ. Они много лет пролежали у него в гараже. Второй вопрос понятен. Отвечаю: Мы отвезли слайды в Калугу в фотостудию, специализирующуюся на старых кино-фото плёнках. В фотостудии слайды обработали специальным увлажнителем, отчистили и распрямили. Потом отреставрированную плёнку отцифровали и напечатали с неё фотографии. Фотографии и слайды мы передали обратно их владельцу, а цифровые копии я публикую здесь и на странице Авиапарка Орешково в ВКонтакте.
Антон | 2026-06-19 13:24 | 272122
Автор фотографии лётчик-инструктор Николай Анисимов
Антон | 13:47 По данному вопросу я выше дал исчерпывающий ответ. Любые фотографии обрабатываются. Цифровые снимки не исключение. Более того, для этого созданы специальные программы. Старые плёнки тем более требуют обязательной обработки, чистки от царапин и пыли, а также цветокоррекции.
Антон | 10:34 Ваш первый вопрос непонятен. Какое такое "фото какое" есть? Есть фото-слайды, эти слайды принёс в Авиапарк Орешково бывший инструктор КУАЦ. Они много лет пролежали у него в гараже. Второй вопрос понятен. Отвечаю: Мы отвезли слайды в Калугу в фотостудию, специализирующуюся на старых кино-фото плёнках. В фотостудии слайды обработали специальным увлажнителем, отчистили и распрямили. Потом отреставрированную плёнку отцифровали и напечатали с неё фотографии. Фотографии и слайды мы передали обратно их владельцу, а цифровые копии я публикую здесь и на странице Авиапарка Орешково в ВКонтакте.
Антон | 13:24 Автор фотографии лётчик-инструктор Николай Анисимов
@ Евгений Лебедев (2026-06-17 13:15) > Так давно разрешено)
неожиданно... но приятно
Евгений Лебедев | 2026-06-17 13:15 | 272098
Так давно разрешено)
Антон | 2026-06-17 10:36 | 272094
А у нас теперь иностранные воздушные суда, не имеющие никакого отношения к отечественному авиастроению, тоже разрешены к публикации или исключение лишь для моей любимой Бонанзы?
Антон | 10:36 А у нас теперь иностранные воздушные суда, не имеющие никакого отношения к отечественному авиастроению, тоже разрешены к публикации или исключение лишь для моей любимой Бонанзы?
Сказать "охренеть" - ничего не сказать. Эта плёнка просто клад.
Антон | 2026-06-02 10:35 | 271976
@ Август (2026-06-01 22:27) > Потрясное качество для тех лет.
Тем удивительнее, что слайды пролежали более 40 лет в гараже, без особого к ним внимания и заботы о сохранности.
@ Антон (2026-05-06 17:07) > 10% сделанного от задуманного - это огромная работа. Даже выполненный запуск и раскрутка винтов, это был большой результат.
Понятно...
Антон | 2026-05-06 17:07 | 271809
@ Димон256 (2026-05-05 03:07) > Было б сильно удивительно, если бы получилось. А так все нормально, ничего > удивительного.
10% сделанного от задуманного - это огромная работа. Даже выполненный запуск и раскрутка винтов, это был большой результат.
Спасибо! это ,собственно ВСЕ, что хотел узнать!
А то здесь на сайте ИВВАИУ- и ИАТУГА =одно место, в тоже время Фрегат и Ивановка- РАЗНЫЕ (хотя через дорогу, буквально!) https://russianplanes.net/id359593
А уж сколько по Севастополю мест наплодили! С десяток! Антон видимо не "вручную" место ставил (в центре Севастополя, там стройка какая-то). А в "автомате", положился на робота
DZ-AviaPhoto | 2026-04-21 09:04 | 271712
@ Старик из бани (2026-04-20 00:18) > Есть разница " Севастополь → Бельбек - парк Патриот" > https://russianplanes.net/city/Belbek%20-%20Pat... > и "Севастополь → Парк Патриот" > https://russianplanes.net/city/Sevastopol%20-%2... в одном 1фото, в другом аж > 10! > Или там в каждой подворотне по парку "Патриот" и становится понятно, откуда > миллиарды у замов МО, или это одно и тоже место!
Два разных места.
Антон | 2026-04-20 16:57 | 271705
Старик из бани
А какое отношение "миллиарды у замов МО" имеют к созданию музейных площадок в разных местах/городах/посёлках? Сейчас в стране действует программа по формированию патриотических чувств у детей и подростков. В рамках этой программы создаются новые точки притяжения. Чем больше будет подобных площадок тем лучше. Чем больше будет новых самолётов-памятников, тем больше мальчишек захочет связать свою судьбу с авиацией.
Антон | 16:57 Старик из бани
А какое отношение "миллиарды у замов МО" имеют к созданию музейных площадок в разных местах/городах/посёлках? Сейчас в стране действует программа по формированию патриотических чувств у детей и подростков. В рамках этой программы создаются новые точки притяжения. Чем больше будет подобных площадок тем лучше. Чем больше будет новых самолётов-памятников, тем больше мальчишек захочет связать свою судьбу с авиацией.
@ Антон (2026-04-10 15:25) > В видео-интервью Михаил Петрович ничего не говорил о "Победе-42", но рассказал, что идея шифра пришла ему именно в память об отце, погибшем в 1942 году.
Понятно...
Антон | 2026-04-10 15:25 | 271667
@ Максим Александрович (2026-03-19 17:33) > П-42 - это "Победа-42", как дань памяти совершенному в ноябре 1942 года великому > перелому в Сталинградской битве, в ходе которой и погиб его отец Пётр Симонов 28 > ноября 1942 г.
В видео-интервью Михаил Петрович ничего не говорил о "Победе-42", но рассказал, что идея шифра пришла ему именно в память об отце, погибшем в 1942 году.
Антон | 15:25 В видео-интервью Михаил Петрович ничего не говорил о "Победе-42", но рассказал, что идея шифра пришла ему именно в память об отце, погибшем в 1942 году.
Желательно поменять информацию в карточке самолёта. Он уже не на хранении, а списан и в декабре 2025 года передан в музейный комплекс "Авиапарк Орешково"
Антон | 16:03 Желательно поменять информацию в карточке самолёта. Он уже не на хранении, а списан и в декабре 2025 года передан в музейный комплекс "Авиапарк Орешково"
@ Антон (2026-03-03 13:04) > На таких самолётах летали курсанты и инструкторы. Курсантами были обычные > мальчишки срочники, которых призывали в армию на два года.
Не совсем так... Система АУЛ ДОСААФ и АУЦ (в отличии от ВВАУЛ МО СССР) существовала не просто так (чтобы чем-то ЗАНЯТЬ срочников) а для подготовки офицеров резерва ВВС!
АУЛы были СРЕДНИМИ учебными заведениями (срок обучения 2,5-3г, по выпуску "прапорщик" или "мл. л-т") -в отличии от ВЫСШИХ летных училищ ВВС. И выпускали ИНСТРУКТОРОВ-"запасников"
Например: группа "Русь" - почти полностью укомплектована выпускниками Волчанска и АУЦ http://russ-pilot.ru/pilotazhnaya-gruppa/copy-novost.html Напр. на эту тему https://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=130977&sid=a915c15e6d75d744b5bd531d897f75a4
и https://www.forumavia.ru/t/63693/1/
Старик из бани | 2026-03-05 00:07 | 271475
@ aviaplan (2026-03-03 12:34) > ДОСААФ ПУШЕЧНЫЙ ! > Интересно, кто летал на этих почти боевых самолётах, люди каких профессий?
Было такое Волчанское авиационное училище лётчиков ДОСААФ СССР https://russianplanes.net/id247405 из его выпускников на сайте был Георгий Снежко https://russianplanes.net/u/256
Было и Запорожское училище ДОСААФ. https://russianplanes.net/id52661 Было и Калужское.
Остальное- интернет в помощь!
Антон | 2026-03-03 13:04 | 271462
@ aviaplan (2026-03-03 12:34) > ДОСААФ ПУШЕЧНЫЙ ! > Интересно, кто летал на этих почти боевых самолётах, люди каких профессий?
На таких самолётах летали курсанты и инструкторы. Курсантами были обычные мальчишки срочники, которых призывали в армию на два года.
Памятник был установлен в прошлом году, по инициативе и силами лётно-инженерного состава полка. На моей памяти это первый столь качественно сделанный памятник Л-39, с хорошо отреставрированным самолётом, на который даже заново нанесли почти всю техничку.
Антон | 10:50 Памятник был установлен в прошлом году, по инициативе и силами лётно-инженерного состава полка. На моей памяти это первый столь качественно сделанный памятник Л-39, с хорошо отреставрированным самолётом, на который даже заново нанесли почти всю техничку.
@ Антон (2025-11-10 16:26) > Самолёт установлен в новый экспозиционный ангар.
в сети фото есть ))
https://vk.com/wall-213923848_5716?w=wall-213923848_5716
Антон | 2025-11-10 16:26 | 270677
Самолёт установлен в новый экспозиционный ангар.
Антон | 16:26 Самолёт установлен в новый экспозиционный ангар.
Удивительно, что даже в музее авиации не способны правильно нарисовать опознавательные знаки своей же страны. На правом киле наклон флага выполнен не по полёту.
Антон | 17:04 Удивительно, что даже в музее авиации не способны правильно нарисовать опознавательные знаки своей же страны. На правом киле наклон флага выполнен не по полёту.
