Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Aero 45 № 4912 был поставлен в Чехословацкую армию и, вероятно, летал с фюзеляжным номером 4912 в военной раскраске. Согласно документам, в 1959 году машина была зарегистрирована в Чехословацком авиационном регистре как ОК-DMP, а владельцем стал аэроклуб. В 1980 году его исключили из реестра и судя по всему самолет разобрали. Как видите, если в номере нет ошибок, значит, оно наконец-то экспортировано. Оригинальный приборный щиток хранится в фонде Военно-исторического института. https://www.vhu.cz/exhibit/palubni-deska-letounu-aero-ae-45/
Евгений Лебедев | 2024-10-06 09:46 | 265975
К сожалению проект остановлен. Вот пост от владельца. К сожалению вынужден сообщить, что мой проект по реставрации самолета Аэро-45, который длился более 10 лет - остановлен.
Прощай друг!
Petr Bunda | 12:59 Aero 45 № 4912 был поставлен в Чехословацкую армию и, вероятно, летал с фюзеляжным номером 4912 в военной раскраске. Согласно документам, в 1959 году машина была зарегистрирована в Чехословацком авиационном регистре как ОК-DMP, а владельцем стал аэроклуб. В 1980 году его исключили из реестра и судя по всему самолет разобрали. Как видите, если в номере нет ошибок, значит, оно наконец-то экспортировано. Оригинальный приборный щиток хранится в фонде Военно-исторического института. https://www.vhu.cz/exhibit/palubni-deska-letounu-aero-ae-45/
Фотография сделана в аэропорту Подгоржаны (LKPN) в Пардубицком крае. При загрузке я не нашел этот аэропорт в меню, поэтому просто отметил его на карте.
Petr Bunda | 12:12 Фотография сделана в аэропорту Подгоржаны (LKPN) в Пардубицком крае. При загрузке я не нашел этот аэропорт в меню, поэтому просто отметил его на карте.
@ Август (2023-05-23 07:55) > Он изначально планировался в музей? Другие пилили?
Не знаю, правильно ли я понял, но Су-7 5919 был передан музею авиации в Праге, куда попало и несколько других Су-7. Машина 6509 находилась в частной коллекции недалеко от Пльзеня. (Гугл машинный перевод)
Август | 2023-05-23 07:55 | 258769
Он изначально планировался в музей? Другие пилили?
Petr Bunda | 2023-05-23 00:25 | 258766
The last flight of Su-7 in Czechoslovakia: 17. 1. 1990 (No. 5919)
Petr Bunda | 13:45 Не знаю, правильно ли я понял, но Су-7 5919 был передан музею авиации в Праге, куда попало и несколько других Су-7. Машина 6509 находилась в частной коллекции недалеко от Пльзеня. (Гугл машинный перевод)
Petr Bunda | 00:25 The last flight of Su-7 in Czechoslovakia: 17. 1. 1990 (No. 5919)
