Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

МС-21-300 73054
Дмитрий Комиссаров | 2019-05-13 20:01 | 238071
Теперь уже написано (после того, как покрасили): https://russianplanes.net/id249207
Kirin | 2019-05-13 17:25 | 238069
В итоге, 003 на нём нигде не написано. Ввели нас в заблуждение.
Тарифян Тигран | 2019-02-07 11:03 | 238065
Дмитрий, я просто неверно выразился, я и имел ввиду что опытная, прошу прощения)
Тарифян Тигран | 2019-02-05 19:52 | 238063
Все правильно, это 4 серийная машина, но 3 летная. т.к 2 экземпляр предназначен для статистических испытаний, вот и путаница с номерами
...и ещё 13 комментариев
Тарифян Тигран | 11:03
Дмитрий, я просто неверно выразился, я и имел ввиду что опытная, прошу прощения)

Тарифян Тигран | 19:52
Все правильно, это 4 серийная машина, но 3 летная. т.к 2 экземпляр предназначен для статистических испытаний, вот и путаница с номерами

Ми-171А2 702
Тарифян Тигран | 2018-05-27 13:25 | 232122
А эмблема еще старая)
Евгений Гордеев | 2018-05-27 07:53 | 232121
Я человек простой, руководствовался исключительно этой новостью - https://heli.utair.ru/informatsiya/novosti/pervyy-mi-171a2-v-parke-yuteyr/ Пусть админы исправят тогда на УУАПО - Улан-Удэ.
...и ещё 1 комментарий
Тарифян Тигран | 13:25
А эмблема еще старая)

Як-40 87216
Олег | 2021-02-24 10:38 | 212181
Я, как человек, летавший на ERJ-145, скажу вам, что не знаю, как у них там за бугром, но у нас списывают те, кому не по Сеньке шапка (Банально не хватает средств не поддержание матчасти в требуемом состоянии). В бизнес-авиации всё у этого типа хорошо. Но это уже к вопросу о выборе бизнес-модели.
VVN | 2017-03-04 16:10 | 212180
https://www.aviaport.ru/conferences/43845/
Тарифян Тигран | 2016-12-03 19:25 | 212179


Kirin
Так умножите на три 0,815, и на два 0,771 где экономичность больше с двумя с меньшим расходом, большей мощностью, с малым весом и экологичность больше, такие самолеты можно в Европу продавать спокойно, только другое обарудование и крыло сделать... или с тремя старыми (пусть надежными хорошими двигателями проверенными временем) Менее экономичные и экологичные, тем более три куча массы освободилось, реверс, так он и не нужен ведь его выпускали одно время без него, а на новых тоже реверс есть только не ковшовый и их два
...и ещё 24 комментария
Тарифян Тигран | 19:25


Kirin
Так умножите на три 0,815, и на два 0,771 где экономичность больше с двумя с меньшим расходом, большей мощностью, с малым весом и экологичность больше, такие самолеты можно в Европу продавать спокойно, только другое обарудование и крыло сделать... или с тремя старыми (пусть надежными хорошими двигателями проверенными временем) Менее экономичные и экологичные, тем более три куча массы освободилось, реверс, так он и не нужен ведь его выпускали одно время без него, а на новых тоже реверс есть только не ковшовый и их два

Бе-200ЧС RF-31121/Петр Стрелецкий
Тарифян Тигран | 2017-06-15 12:31 | 208441
Поплавок, поврежден, просто запасного нет вот и его сняли
Ivan Krpan | 2016-09-19 22:07 | 208440
Посмотрите что только маршрут сделал ...
(https://www.flickr.com/photos/71849883@N06/29716713801/sizes/l/)
...и ещё 2 комментария
Тарифян Тигран | 12:31
Поплавок, поврежден, просто запасного нет вот и его сняли

Бе-200ЧС RF-31121/Петр Стрелецкий
Тарифян Тигран | 2018-04-01 08:45 | 1704
#RPжив
Kirin | 2018-03-29 22:22 | 1703
долго терпел
...и ещё 8 комментариев
Тарифян Тигран | 08:45
#RPжив