Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Этот самолет обычно лето (апрель-октябрь) проводил в Очакове. Занимался выброской парашютистов (в том числе с острова Первомайский, там была 17 обрСпназ ВМФ https://www.youtube.com/watch?v=l244CPnujmE&list=PL3cMtcIWfyW1in33N7-WLytiATn3O7wDD
https://www.youtube.com/watch?v=g5WL6GNZQ4Q
https://ru.wikipedia.org/wiki/17-%D1%8F_%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%B0_%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE,_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9_%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 )
В 90-91-м году прыгали еще и ночью с предельно малых.
Диверсант становился у дверного проема, с парашютом, вытащенным из ранца. Самолет разворачивался против ветра (гасил Vгор), по сигналу Д. выбрасывал парашют в поток, парашют наполнялся и тащил Д, стропы амортизировали и оставалось до воды 10-20м а там уже вплавь к сухогрузу! Это у них были "учебные цели". https://russianplanes.net/id367061 Примерно так, только над морем.
==============
На Украине число прыжков увеличилось с 1800 при Союзе до 3500 в 96м году (если правильно запомнил- разговаривал с бортмехаником)
===============
Не исключено, что ученики тех Д. минировали "Северные потоки" и танкеры в Антверпене?
Старик из бани | 2026-06-05 00:55 | 272012
@ Вадим874 (2026-06-01 06:04) > Старик, а какого цвета номер был, не вспомните? Здесь по яркости вроде больше на > голубой похож, чем на жёлтый
Конечно. https://russianplanes.net/id276901 Был желтый номер, как и стрелки к ступенькам наверх фюзеляжа.
Старик из бани | 2026-05-29 21:23 | 271944
Первоначально 1G63-05 принадлежал ОУТС (отдельному учебно-тренировочному отряду 33-го ЦБПиПЛС ВМФ им. Е.Н. Преображенского) (номер отряда не помню, не спрашивайте). В формулярах было так.
Потом перешел вместе с ОУТС на формирование 278 отаэ (в\\ч 45777). 30-лет 45777 отмечали 24 ноя 2016, дата неточная. Где-то в 20-х числах ноября.
Почему помню? Я в 1991г после командировки (июль 91г) в Шахты залег в госпиталь с гепатитом на 100дней. Вышел в районе 4.11.1991 и тут возник вопрос: ВЛКСМ нет, КПСС нет, что делать со взносами?
ПОСТАНОВИЛИ: возвращать НЕ НАДО-ПРОПИТЬ!!! на день части!
===============
Все ремонты (при мне,дальше НЕ ЗНАЮ) проходил на Шахтинском АРЗ ДОСААФ. Забрали крайний раз в июле 1991-го, оборудован был МС-61 и К2-715 https://www.youtube.com/watch?v=TQ3XlwVhWEQ . На ремонте 91г заменили на К3-63 -механики были ОЧЕНЬ НЕДОВОЛЬНЫ! Пытались вернуть К2-715. Чем кончилось, не в курсе.
============
Подробнее о 45777 здесь https://russianplanes.net/id57630
Старик из бани | 00:14 Этот самолет обычно лето (апрель-октябрь) проводил в Очакове. Занимался выброской парашютистов (в том числе с острова Первомайский, там была 17 обрСпназ ВМФ https://www.youtube.com/watch?v=l244CPnujmE&list=PL3cMtcIWfyW1in33N7-WLytiATn3O7wDD
https://www.youtube.com/watch?v=g5WL6GNZQ4Q
https://ru.wikipedia.org/wiki/17-%D1%8F_%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%B0_%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE,_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9_%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 )
В 90-91-м году прыгали еще и ночью с предельно малых.
Диверсант становился у дверного проема, с парашютом, вытащенным из ранца. Самолет разворачивался против ветра (гасил Vгор), по сигналу Д. выбрасывал парашют в поток, парашют наполнялся и тащил Д, стропы амортизировали и оставалось до воды 10-20м а там уже вплавь к сухогрузу! Это у них были "учебные цели". https://russianplanes.net/id367061 Примерно так, только над морем.
==============
На Украине число прыжков увеличилось с 1800 при Союзе до 3500 в 96м году (если правильно запомнил- разговаривал с бортмехаником)
===============
Не исключено, что ученики тех Д. минировали "Северные потоки" и танкеры в Антверпене?
Старик из бани | 00:55 Конечно. https://russianplanes.net/id276901 Был желтый номер, как и стрелки к ступенькам наверх фюзеляжа.
Старик из бани | 21:23 Первоначально 1G63-05 принадлежал ОУТС (отдельному учебно-тренировочному отряду 33-го ЦБПиПЛС ВМФ им. Е.Н. Преображенского) (номер отряда не помню, не спрашивайте). В формулярах было так.
Потом перешел вместе с ОУТС на формирование 278 отаэ (в\\ч 45777). 30-лет 45777 отмечали 24 ноя 2016, дата неточная. Где-то в 20-х числах ноября.
Почему помню? Я в 1991г после командировки (июль 91г) в Шахты залег в госпиталь с гепатитом на 100дней. Вышел в районе 4.11.1991 и тут возник вопрос: ВЛКСМ нет, КПСС нет, что делать со взносами?
ПОСТАНОВИЛИ: возвращать НЕ НАДО-ПРОПИТЬ!!! на день части!
===============
Все ремонты (при мне,дальше НЕ ЗНАЮ) проходил на Шахтинском АРЗ ДОСААФ. Забрали крайний раз в июле 1991-го, оборудован был МС-61 и К2-715 https://www.youtube.com/watch?v=TQ3XlwVhWEQ . На ремонте 91г заменили на К3-63 -механики были ОЧЕНЬ НЕДОВОЛЬНЫ! Пытались вернуть К2-715. Чем кончилось, не в курсе.
============
Подробнее о 45777 здесь https://russianplanes.net/id57630
В карточке указано "555 плсап, Очаково" Очаково- район Москвы -исправьте, пожалуйста на "555 плсап, г.Очаков" -будет правильно! https://www.forumavia.ru/t/140697/
Fencer | 2023-07-14 09:13 | 259334
14 июля – «День рождения» нашего Бе-12
В июле 2023 г. исполняется 58 лет нашему противолодочному самолёту-амфибии Бе-12 с бортовым номером 25 (заводской номер 5600302). Самолет был построен на Таганрогском авиационном заводе №86 имени Г. Димитрова и принят в эксплуатацию 31 июля 1965 г. Впервые его поднял в воздух заслуженный летчик-испытатель СССР Ю.М. Куприянов 14 июля 1965 года. В августе 1965 г. самолет поступил в 555 противолодочный смешанный авиаполк (исследовательско-инструкторский) в г. Очаков. Самолет стал третьей машиной такого типа, поступившей в авиацию ВМФ CCCР. В 555-м полку самолет прослужил до июля 1974 г. За все время службы самолет налетал 1004 часов 38 минут, совершил 1188 посадок. Последний полет нашего экспоната был выполнен 26 июня 1974 г. (командир корабля Михайлов). В Центральном музее ВВС самолет находится с июля 1974 г. https://m.vk.com/wall-196692134_877
Старик из бани | 00:43 В карточке указано "555 плсап, Очаково" Очаково- район Москвы -исправьте, пожалуйста на "555 плсап, г.Очаков" -будет правильно! https://www.forumavia.ru/t/140697/
Через этот круглый люк протаскивается ВСУ АИ-8 (при замене). https://russianplanes.net/id338466
Сверху, над грузоотсеком- кабина радиста https://russianplanes.net/id338465
Получается,радист сидит верхом на на грузоотсеке
Старик из бани | 00:20 Через этот круглый люк протаскивается ВСУ АИ-8 (при замене). https://russianplanes.net/id338466
Сверху, над грузоотсеком- кабина радиста https://russianplanes.net/id338465
Получается,радист сидит верхом на на грузоотсеке
Спасибо! это ,собственно ВСЕ, что хотел узнать!
А то здесь на сайте ИВВАИУ- и ИАТУГА =одно место, в тоже время Фрегат и Ивановка- РАЗНЫЕ (хотя через дорогу, буквально!) https://russianplanes.net/id359593
А уж сколько по Севастополю мест наплодили! С десяток! Антон видимо не "вручную" место ставил (в центре Севастополя, там стройка какая-то). А в "автомате", положился на робота
DZ-AviaPhoto | 2026-04-21 09:04 | 271712
@ Старик из бани (2026-04-20 00:18) > Есть разница " Севастополь → Бельбек - парк Патриот" > https://russianplanes.net/city/Belbek%20-%20Pat... > и "Севастополь → Парк Патриот" > https://russianplanes.net/city/Sevastopol%20-%2... в одном 1фото, в другом аж > 10! > Или там в каждой подворотне по парку "Патриот" и становится понятно, откуда > миллиарды у замов МО, или это одно и тоже место!
Два разных места.
Старик из бани | 2026-04-20 00:18 | 271703
Есть разница " Севастополь → Бельбек - парк Патриот" https://russianplanes.net/city/Belbek%20-%20Patriot%20park
и "Севастополь → Парк Патриот" https://russianplanes.net/city/Sevastopol%20-%20Patriot%20park в одном 1фото, в другом аж 10!
Или там в каждой подворотне по парку "Патриот" и становится понятно, откуда миллиарды у замов МО, или это одно и тоже место!
Старик из бани | 19:48 Спасибо! это ,собственно ВСЕ, что хотел узнать!
А то здесь на сайте ИВВАИУ- и ИАТУГА =одно место, в тоже время Фрегат и Ивановка- РАЗНЫЕ (хотя через дорогу, буквально!) https://russianplanes.net/id359593
А уж сколько по Севастополю мест наплодили! С десяток! Антон видимо не "вручную" место ставил (в центре Севастополя, там стройка какая-то). А в "автомате", положился на робота
Старик из бани | 00:18 Есть разница " Севастополь → Бельбек - парк Патриот" https://russianplanes.net/city/Belbek%20-%20Patriot%20park
и "Севастополь → Парк Патриот" https://russianplanes.net/city/Sevastopol%20-%20Patriot%20park в одном 1фото, в другом аж 10!
Или там в каждой подворотне по парку "Патриот" и становится понятно, откуда миллиарды у замов МО, или это одно и тоже место!
@ Антон (2026-03-03 13:04) > На таких самолётах летали курсанты и инструкторы. Курсантами были обычные > мальчишки срочники, которых призывали в армию на два года.
Не совсем так... Система АУЛ ДОСААФ и АУЦ (в отличии от ВВАУЛ МО СССР) существовала не просто так (чтобы чем-то ЗАНЯТЬ срочников) а для подготовки офицеров резерва ВВС!
АУЛы были СРЕДНИМИ учебными заведениями (срок обучения 2,5-3г, по выпуску "прапорщик" или "мл. л-т") -в отличии от ВЫСШИХ летных училищ ВВС. И выпускали ИНСТРУКТОРОВ-"запасников"
Например: группа "Русь" - почти полностью укомплектована выпускниками Волчанска и АУЦ http://russ-pilot.ru/pilotazhnaya-gruppa/copy-novost.html Напр. на эту тему https://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=130977&sid=a915c15e6d75d744b5bd531d897f75a4
и https://www.forumavia.ru/t/63693/1/
Старик из бани | 2026-03-05 00:07 | 271475
@ aviaplan (2026-03-03 12:34) > ДОСААФ ПУШЕЧНЫЙ ! > Интересно, кто летал на этих почти боевых самолётах, люди каких профессий?
Было такое Волчанское авиационное училище лётчиков ДОСААФ СССР https://russianplanes.net/id247405 из его выпускников на сайте был Георгий Снежко https://russianplanes.net/u/256
Было и Запорожское училище ДОСААФ. https://russianplanes.net/id52661 Было и Калужское.
Остальное- интернет в помощь!
Старик из бани | 01:40 Не совсем так... Система АУЛ ДОСААФ и АУЦ (в отличии от ВВАУЛ МО СССР) существовала не просто так (чтобы чем-то ЗАНЯТЬ срочников) а для подготовки офицеров резерва ВВС!
АУЛы были СРЕДНИМИ учебными заведениями (срок обучения 2,5-3г, по выпуску "прапорщик" или "мл. л-т") -в отличии от ВЫСШИХ летных училищ ВВС. И выпускали ИНСТРУКТОРОВ-"запасников"
Например: группа "Русь" - почти полностью укомплектована выпускниками Волчанска и АУЦ http://russ-pilot.ru/pilotazhnaya-gruppa/copy-novost.html Напр. на эту тему https://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=130977&sid=a915c15e6d75d744b5bd531d897f75a4
и https://www.forumavia.ru/t/63693/1/
Старик из бани | 00:07 Было такое Волчанское авиационное училище лётчиков ДОСААФ СССР https://russianplanes.net/id247405 из его выпускников на сайте был Георгий Снежко https://russianplanes.net/u/256
Было и Запорожское училище ДОСААФ. https://russianplanes.net/id52661 Было и Калужское.
Остальное- интернет в помощь!
А на это что скажете? https://russianplanes.net/id83333
https://russianplanes.net/id79730 Первый полёт опытного СМ-92 состоялся 28 декабря 1993 года. Только без мата! (У меня не получается)
33 года. И движки и какие хошь! М-14 и Walter M-601 -"почти отечественный", а самолета НЕТ!
Старик из бани | 00:46 А на это что скажете? https://russianplanes.net/id83333
https://russianplanes.net/id79730 Первый полёт опытного СМ-92 состоялся 28 декабря 1993 года. Только без мата! (У меня не получается)
33 года. И движки и какие хошь! М-14 и Walter M-601 -"почти отечественный", а самолета НЕТ!
Это не он ли? https://russianplanes.net/id49613
или https://russianplanes.net/id155417 или https://russianplanes.net/id197709
Что-то в Чите образовалось шибко много Як-3\\Як-9 тут тебе и "НеизвЗав9-01кр-Чита" https://russianplanes.net/sern/%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%97%D0%B0%D0%B29-01%D0%BA%D1%80-%D0%A7%D0%B8%D1%82%D0%B0 и "НеизвЗав3-01кр-Чита" https://russianplanes.net/sern/%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%97%D0%B0%D0%B23-01%D0%BA%D1%80-%D0%A7%D0%B8%D1%82%D0%B0 и "НеизвЗав3-01б-Чита" -вроде перебор! Еще и метка памятника на центре аэродрома стоит!
Старик из бани | 21:49 Это не он ли? https://russianplanes.net/id49613
или https://russianplanes.net/id155417 или https://russianplanes.net/id197709
Что-то в Чите образовалось шибко много Як-3\\Як-9 тут тебе и "НеизвЗав9-01кр-Чита" https://russianplanes.net/sern/%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%97%D0%B0%D0%B29-01%D0%BA%D1%80-%D0%A7%D0%B8%D1%82%D0%B0 и "НеизвЗав3-01кр-Чита" https://russianplanes.net/sern/%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%97%D0%B0%D0%B23-01%D0%BA%D1%80-%D0%A7%D0%B8%D1%82%D0%B0 и "НеизвЗав3-01б-Чита" -вроде перебор! Еще и метка памятника на центре аэродрома стоит!
Какое хранение, отлетал... отстойник, пока на металл не разберут/порежут, ...но похоже пункта приема металла поблизости нет ((
Старик из бани | 2026-01-09 01:06 | 271081
"там находится только один специалист технического состава, который следит за сохранностью самолета (на 2001 год)." -он там женился,получку платят регулярно? Тогда всё хорошо! Уже 25лет...
Старик из бани | 01:06 "там находится только один специалист технического состава, который следит за сохранностью самолета (на 2001 год)." -он там женился,получку платят регулярно? Тогда всё хорошо! Уже 25лет...
Единственный в своем роде. Уникальный Ил-76 распилили рядом с аэропортом Иркутска — вот его история https://ircity.ru/text/gorod/2025/01/20/74996018/
Эпизод с суворовским училищем попал в дело о многомиллиардном хищении в Минобороны: всё, что об этом известно https://ircity.ru/text/society/2025/11/30/76144190/
Старик из бани | 23:06 Единственный в своем роде. Уникальный Ил-76 распилили рядом с аэропортом Иркутска — вот его история https://ircity.ru/text/gorod/2025/01/20/74996018/
Эпизод с суворовским училищем попал в дело о многомиллиардном хищении в Минобороны: всё, что об этом известно https://ircity.ru/text/society/2025/11/30/76144190/
Андрей, спасибо. Да, есть в этом каталоге от Lindr - УТИ МиГ-15 зав.№1315341, б/н 93, Орешково как раз.
Андрей Цымбал | 2025-12-08 09:00 | 270890
Вот сайт по заводским номерам МиГ-15: https://forums.airforce.ru/matchast/printfriendly7095/
Посмотрите пожалуйста.
Старик из бани | 2025-12-08 00:02 | 270889
Бортовой номер 20 / заводской номер 1315312/1312
Регистрационный номер RA-0488G отсюда https://aviaparkoreshkovo.ru/exhibits/uti-mig-15
кандидат №2 https://russianplanes.net/reginfo/290214 И Орешково, и "моряк" -формуляров как понимаю НЕ сохранилось... Кто это? УТИ МиГ-15 или Aero CS-102 или Lim-2?
Старик из бани | 00:02 Бортовой номер 20 / заводской номер 1315312/1312
Регистрационный номер RA-0488G отсюда https://aviaparkoreshkovo.ru/exhibits/uti-mig-15
кандидат №2 https://russianplanes.net/reginfo/290214 И Орешково, и "моряк" -формуляров как понимаю НЕ сохранилось... Кто это? УТИ МиГ-15 или Aero CS-102 или Lim-2?
