Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Про вихревые жгуты, которые стекают с концов крыла - правильно написали. Их, даже, иногда видно в сырую погоду.
Но никого не смущает, что они такие короткие? Что их не видно на фоне темного леса? Что их 1,5 витка, максимум? Что они не тянутся за самолетом дальше? Хотя, угол еще приличный? Что их никогда не снимали на взлете? А там мощность вихря больше.
Обычный дым из под колес, который попал в концевой вихрь.
И кстати, на фото, типичное "раскручивание колес"-касание, отрыв и посадка на раскрученные. В простонародье - скоростной козел:-)
Александр Мартынов | 2017-05-20 11:36 | 219370
Спасибо, Александр! Верю, что вы и видели и отлетали. Но назвав вихревыми жгутами касание шин с дымком меня рассмешило) Данное фото показывает, что это обычное явление на посадке. Особенно Сушек)
Александр Маяков | 2017-05-20 10:58 | 219367
Уважаемый Александр Мартынов! Ваш комментарий по поводу раскрутки колёс шасси первым касанием не очень убедителен. Как раз нормальные лётчики так не делают...Вы хороший фотограф, но судя по всему, не очень знакомы с реальной авиацией, а конкретно полётами. Я отлетал много лет на различных типах самолётов и, поверьте, не делают так хорошие, профессиональные пилоты!!!
Александр Маяков | 2017-05-20 08:01 | 219365
Дмитрий! Это не дым от колёс. Это вихревые жгуты, образующиеся на законцовках крыла, которые часто можно увидеть при повышенной влажности воздуха. Да и по ширине они расположены намного дальше, чем ширина колёс самолёта...Это же хорошо видно на фото.
Александр Маяков | 10:58 Уважаемый Александр Мартынов! Ваш комментарий по поводу раскрутки колёс шасси первым касанием не очень убедителен. Как раз нормальные лётчики так не делают...Вы хороший фотограф, но судя по всему, не очень знакомы с реальной авиацией, а конкретно полётами. Я отлетал много лет на различных типах самолётов и, поверьте, не делают так хорошие, профессиональные пилоты!!!
Александр Маяков | 08:01 Дмитрий! Это не дым от колёс. Это вихревые жгуты, образующиеся на законцовках крыла, которые часто можно увидеть при повышенной влажности воздуха. Да и по ширине они расположены намного дальше, чем ширина колёс самолёта...Это же хорошо видно на фото.
Александр Маяков | 11:58 Откуда информация у Дмитрия по поводу козла?
