Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Не нормально гнать самолет с завода где все могут поставить и облетать в какую-то структуру. Все ЛА (что серийные, что мутанст новый) зачем-то гоняют туда?
Вячеслав | 2020-04-30 15:33 | 245793
переформулирую вопрос: а кто сказал, что на заводе он не прошел необходимые испытания? А дооборудование (если оно не ставится серийно на все самолеты или это делается впервые, например) он может в Жуковском пройти, это нормальная практика всех КБ. Жуковский - это не только один ЛИИ им. Громова, там ЛИИ почти всех КБ (ЛИиДБ Ил, ЖЛИиДБ Ту и т.д.).
Семен Семеныч | 2020-04-29 13:56 | 245788
Я так не считаю, всё должно идти через Москву, как в том анекдоте про синагогу, а лётчиком-испытателем... ну сами знаете кто!
Сергей, не вижу противоречия.
В посёлке Кольцово все улицы (за исключением, пожалуй, переулка Утреннего) имеют названия, связанные с авиацией и космонавтикой. Вполне уместно и объяснимо. Думается, монумент гражданскому лайнеру не стал бы конкурентом БИ-1. Особенно, если его удачно вписать в ландшафт где-нибудь на подъезде к этому крупнейшему в регионе аэропорту.
Семен Семеныч | 2019-11-01 06:55 | 243574
Ржу над последним сообщением, но там убраны фонарные столбы, и, кажется уже что-то закладное под памятник, крылья не касались земли вообще https://sun9-26.userapi.com/c857120/v857120579/2a805/bRCtpazpaI8.jpg А на следующее утро выпало 10 см снега
Семен Семеныч | 2019-10-31 13:21 | 243569
30го, извиняюсь, вчера то есть. Руки не из того места.
Семен Семеныч | 06:55 Ржу над последним сообщением, но там убраны фонарные столбы, и, кажется уже что-то закладное под памятник, крылья не касались земли вообще https://sun9-26.userapi.com/c857120/v857120579/2a805/bRCtpazpaI8.jpg А на следующее утро выпало 10 см снега
Семен Семеныч | 13:21 30го, извиняюсь, вчера то есть. Руки не из того места.
«Потребность рынка в выполнении такого рода работ – 20-30 единиц в год, Сотрудничество с ОДК-Климов в области среднего ремонта двигателей позволит нашим заказчикам существенно сократить финансовые и временные затраты на восстановление работоспособности двигателей без необходимости выполнения дорогостоящего и длительного капитального ремонта, сократить время простоя воздушных судов», – говорит генеральный директор АО «ЮТэйр-Инжиниринг» Рашид Фараджаев.
В левом ряду - как раз 30 машин и они будут летать после ремонта. В правом ряду тоже будут летать, но не все.
Jonathan | 2019-06-08 18:49 | 239750
все списаны или же живые есть?
Семен Семеныч | 2019-05-03 22:49 | 239749
RA-25212, крайняя в 1 ряду, на одной из моих фоток заправляется несколько месяцев назад. Может, для компактности хранения поснимали лопасти
Семен Семеныч | 10:19 «Потребность рынка в выполнении такого рода работ – 20-30 единиц в год, Сотрудничество с ОДК-Климов в области среднего ремонта двигателей позволит нашим заказчикам существенно сократить финансовые и временные затраты на восстановление работоспособности двигателей без необходимости выполнения дорогостоящего и длительного капитального ремонта, сократить время простоя воздушных судов», – говорит генеральный директор АО «ЮТэйр-Инжиниринг» Рашид Фараджаев.
В левом ряду - как раз 30 машин и они будут летать после ремонта. В правом ряду тоже будут летать, но не все.
Семен Семеныч | 22:49 RA-25212, крайняя в 1 ряду, на одной из моих фоток заправляется несколько месяцев назад. Может, для компактности хранения поснимали лопасти
Понять бы, это этот борт восстановили, или новый построили
Micro | 2024-02-12 21:59 | 262093
Он же летает, замечен в Греции 08.08.2021 г. при тушении пожаров.
Семен Семеныч | 2019-04-23 11:57 | 239097
оттаяли RA-23678 *-01490, больше ничего нового
Семен Семеныч | 2019-03-22 07:51 | 239095
Вот тут еще есть: https://vk.com/public151787445?w=wall-151787445_108
Семен Семеныч | 2019-03-22 07:38 | 239094
Здравствуйте, фото "кладбища" есть, но пока исключительно с одного угла,из приблизительно 40 АН видно: СССР-40449, СССР-33359, СССР-40278, СССР-01490,RA-40216, **-40363,СССР-32337. Хвосты от МИ-* RA-20193, RA-23678 и несколько еще под снегом. Вертолёты постепенно шлифуют, красят и вводят в эксплуатацию(RA-22988, RA-22904). Что в ангарах - ессно не видно. У взлётной АН-2 (RA-01458, RA-01415, RA-02310, RA-33496, RA-07458) если я не ошибаюсь, стояли на том же месте "ободранными" несколько лет назад.
Семен Семеныч | 11:57 оттаяли RA-23678 *-01490, больше ничего нового
Семен Семеныч | 07:51 Вот тут еще есть: https://vk.com/public151787445?w=wall-151787445_108
Семен Семеныч | 07:38 Здравствуйте, фото "кладбища" есть, но пока исключительно с одного угла,из приблизительно 40 АН видно: СССР-40449, СССР-33359, СССР-40278, СССР-01490,RA-40216, **-40363,СССР-32337. Хвосты от МИ-* RA-20193, RA-23678 и несколько еще под снегом. Вертолёты постепенно шлифуют, красят и вводят в эксплуатацию(RA-22988, RA-22904). Что в ангарах - ессно не видно. У взлётной АН-2 (RA-01458, RA-01415, RA-02310, RA-33496, RA-07458) если я не ошибаюсь, стояли на том же месте "ободранными" несколько лет назад.
