✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

35443
26
46

1 / 735

35443
26
46

Информация о ЛА

Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154
Бортовой номер: СССР-85005
Заводской номер: 70M005
Оператор: СССР - МАП
(
su
)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Александр Бельтюков
Тип: Туполев Ту-154
Бортовой номер: СССР-85005
Заводской номер: 70M005
Оператор: СССР - МАП
(
su
)

Условия съемки

Место съемки на карте ↓

Карточка борта

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1970
Завод-изготовитель: Авиакор

Текущее состояние

Бортовой: СССР-85005
Статус: порезан
Оператор: СССР - МАП
(
su
)

Установлен памятником на ВДНХ (постановление СМ СССР №ПА-8814 от 2.6.1976).
Варварски уничтожен 13 сентября 2008 года.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1970
Завод-изготовитель: Авиакор

Бортовой: СССР-85005
Текущий статус: порезан
Оператор: СССР - МАП
(
su
)

Комментарии к фотографии

Дмитрий Михеев (фото) | 2009-02-10 14:44 | #

Дмитрий Михеев | 2009-02-10 14:44 |

варвары!!!!

maniakovich (фото) | 2009-02-10 19:15 | # (A) | (R) |

maniakovich | 2009-02-10 19:15 |

Ничего святого...

Денис Апальков (фото) | 2009-02-10 23:12 | #

Денис Апальков | 2009-02-10 23:12 |

Это был ...!!! Кхм Прошу прощения...

Александр Юрин (фото) | 2009-02-15 19:35 | #

Александр Юрин | 2009-02-15 19:35 |

Это ведь выставка достижений народного хозяйства! Нынешние хозяева (эффективные собственники) способны только на такие достижения.

Vovanko (фото) | 2009-02-20 02:39 | #

Vovanko | 2009-02-20 02:39 |

Слов нет. Одни буквы. Да и те нецензурные.

Гриша Шанин (фото) | 2009-09-11 15:41 | #

Гриша Шанин | 2009-09-11 15:41 |

а за что её так могла бы и постоять там никому не мешала оставели бы для истории
а поганить так самолет слов нет

Гриша Шанин (фото) | 2009-09-11 18:47 | #

Гриша Шанин | 2009-09-11 18:47 |

да действительно только люди не любищие нашу авиацию так зверзки распровляются с ней

Сергей Сергеевич (фото) | 2009-11-21 16:26 | #

Сергей Сергеевич | 2009-11-21 16:26 |

Не дай бог ещё Як-42 и ракету пустят под нож...

Кирилл Тарасов (фото) | 2009-11-28 17:45 | #

Кирилл Тарасов | 2009-11-28 17:45 |

Вот кто это сделал, тот нелюдь с большой буквы и высококвалифицированное .......

Андрей Лукашов (фото) | 2010-10-15 13:57 | #

Андрей Лукашов | 2010-10-15 13:57 |

Убили память детства...кто это одобрил-плохие люди...

Сергей (фото) | 2010-12-17 16:59 | #

Сергей | 2010-12-17 16:59 |

Мне очень нравится Ту-154. красивый самолет. Как мне было обидно, что его просто разломали. Наверное, кто-то захотел получить выгоду за люминь. Много летел на этом самолете, в качестве пассажира. На тогда еще ВДНХ не мог просто пройти мимо площади на которой стоял Ту и сей час стоит Як. В середине 90-х пускали даже в кабину экипажа. В первом салоне был музей Чкалову, Громову и Байдукову и их знаменитому АНТ-25. Был выставлен китель Байдукова, если мне не изменяет память. Не помню, как зовут инженера, который был смотрителем этого самолета, но это был очень приятный человек. Интересно он рассказывал про все, что там есть и про саму Ту-шку. Вроде как он пришел туда из авиации. Про Ту-154 знал все.
Я еще в школьные годы забирался по трапу в этот самолет. И после, когда был студентом и даже когда уже женился, не мог спокойно пройти мимо. Тянуло как пацана к этим красавцам.
Смотрел репортаж по телевиденью в 2008. Не понравились доводы, постарел, сгнил, представляет угрозу для посетителей.
Вопрос: неужели ресурс этого самолета не позволяет ему стоять долго? Или нельзя его было отреставрировать?
Я думаю, что кто-то за сданный алюминий получил денежку и положил ее себе в карман.
Очень обидно!

Александр FILINVIDEO (фото) | 2011-07-31 05:10 | #

Александр FILINVIDEO | 2011-07-31 05:10 |

На его место обещали SSJ-100 поставить, все таки с одной стороны жалко Ту, но выставка достижений, а не памятников.

Николай Шишкин (фото) | 2011-07-31 12:38 | #

Николай Шишкин | 2011-07-31 12:38 |

Ну да, SSJ уж точно "достижение"... Сколько в нем процентов "народного хозяйства"?
Уж точно будет смотреться как ирония - какие времена, такие и "достижения"...

Александр FILINVIDEO (фото) | 2011-07-31 15:47 | #

Александр FILINVIDEO | 2011-07-31 15:47 |

Это согласен. SSJ - с миру по нитки.

qwer (фото) | 2011-08-02 05:52 | #

qwer | 2011-08-02 05:52 |

Чем же опять Вам RRJ-95 (SSJ) не по нраву. Нормальное изделие..!
История постройки Ту-154 ни чем не отличается, тогда лишь в Союзе западной авионики не было в доступе..

Kirin (фото) | 2011-08-02 11:05 | # (A) | (R) |

Kirin | 2011-08-02 11:05 |

> Нормальное изделие..!
.. номер один? :) аха-аха.

qwer (фото) | 2011-08-02 15:34 | #

qwer | 2011-08-02 15:34 |

Тов. Кирин. Ну по конкретнее, "аха-аха" как-то не информативно..
В следующем годе реально по 3 шт в 2 месяца собирать будем, не боевых - гражданских..
Примеры в России у Вас есть...?

Николай Шишкин (фото) | 2011-08-04 17:30 | #

Николай Шишкин | 2011-08-04 17:30 |

"Примеры" только печальные и можно привести. Если бы всё то бабло пустили на сертификацию, доведение до нужных стандартов всех УЖЕ ПРАКТИЧЕСКИ ГОТОВЫХ, на момент создания SSJ, типов ЛА - вот тут-то она и была-бы - "поддержка отечественного авиапрома". Ведь в 90-х практически полный модельный ряд "по всем видам и объемам перевозок", если можно так выразиться, уже был готов.

qwer (фото) | 2011-08-05 05:27 | #

qwer | 2011-08-05 05:27 |

Согласен с Вами полностью!
Многие проекты до финиша не дошли из-за денег (их отсутствия), в этом плане повезло РРЖ, хотя много факторов связано не с деньгами, а слюдьм,и и не только "толкачами" в Москве, но и с работягами, технарями-инженерами, технологами и мастерами... без потенциала людей ВС строящих ничего не получится.

Александр Садыков (фото) | 2012-01-18 20:07 | #

Александр Садыков | 2012-01-18 20:07 |

Людей, которые пошли на такое кроме как скотами никак нельзя назвать...

Матрос Лом (фото) | 2012-01-18 21:41 | #

Матрос Лом | 2012-01-18 21:41 |

Людей, которые пошли на такое кроме как скотами никак нельзя назвать...
---------------
Надо было ждать, когда он развалится сам? И убьет ваших близких?

Александр Садыков (фото) | 2012-01-19 16:42 | #

Александр Садыков | 2012-01-19 16:42 |

Он не был в таком плохом состоянии... В конце концов, могли поставить на опоры, придумать специальную конструкцию для поддержки крупных частей самолёта, которые сами держаться не могли. Вариантов куча, а выбрали самы простой, но очень, очень неприятный...

Матрос Лом (фото) | 2012-01-19 17:16 | #

Матрос Лом | 2012-01-19 17:16 |

Ну в общем и целом- да!

sss (фото) | 2012-01-19 21:33 | #

sss | 2012-01-19 21:33 |

интересно, ведь в 50-60-70-е годы экспозиция на ВДНХ обновлялась постоянно - уж раз в 5 лет точно какой-то самолет исчезал, вместо него другой – появлялся. И вроде таких стенаний по поводу замены не было? Хотя, наверное, на выставке разделкой не занимались -- это все равно, что коров забивать на глазах посетителей стейк-хауса…

kabuki (фото) | 2012-01-19 22:03 | # (R) |

kabuki | 2012-01-19 22:03 |

- уж раз в 5 лет точно какой-то самолет исчезал, вместо него другой – появлялся. И вроде таких стенаний по поводу замены не было?
-------------------------------------------
Так и борта при "совке" резали очевидно не меньше, чем сейчас. Всякие Ту-114, Ту-104, Ту-124 все порезали, некоторые типы и 20 лет не прожили, и никто что-то по этому поводу не ноет.
А сейчас плакальщики под каждым распиливаемым хламом устраивают нытьё и кучи идиотских комментариев. Как тут писали умные люди, если бы союз сохранился, все эти Ил-86, Ту-154 и Ту-134 порезали бы ещё к концу 90х.

Матрос Лом (фото) | 2012-01-20 11:42 | #

Матрос Лом | 2012-01-20 11:42 |

Даешь больше палаток с шаурмой на ВВЦ)))

Павел Малев (фото) | 2012-01-20 11:47 | #

Павел Малев | 2012-01-20 11:47 |

Позорищще... просто!
Как такое могло получиться... Мой дед, летчик,отца водил показывал ему эту машину, Мой отец летчик водил меня показывал эту машину, и я хотел своих детей хотел отвести показать какие у Нас самолёты....но бл*, комуто он помешал... ИДИОТЫ!

Матрос Лом (фото) | 2012-01-20 11:47 | #

Матрос Лом | 2012-01-20 11:47 |

А можно нескромный вопрос, Вы летчик?)))))

Павел Малев (фото) | 2012-01-20 11:51 | #

Павел Малев | 2012-01-20 11:51 |

Да!

Матрос Лом (фото) | 2012-01-20 11:54 | #

Матрос Лом | 2012-01-20 11:54 |

Хотя да, у вас даже фамилия авиационная))) В Монино сводите! В Киев, В Германию. А меня вот папа в детстве водил в макдоналдс, да в метро(((

Павел Малев (фото) | 2012-01-20 12:01 | #

Павел Малев | 2012-01-20 12:01 |

Насчет Фамилии, когда Летал отдыхать в Венгрию, дали бизнес класс, просто из-за того что Фамилия совпадает с название авиакомпании. Было очень приятно )

Виталий Радеев (фото) | 2012-04-01 20:30 | #

Виталий Радеев | 2012-04-01 20:30 |

kabuki "если бы союз сохранился, все эти Ил-86, Ту-154 и Ту-134 порезали бы ещё к концу 90х."

И тогда русские бы изготовили ещё кучу им подобных, а не летали бы на американском барахле (оно не плохое, оно чужое).

Алексей C. (фото) | 2012-04-01 20:47 | #

Алексей C. | 2012-04-01 20:47 |

Проклятые гопопутинские уроды

iva-savickii (фото) | 2012-04-01 20:50 | #

iva-savickii | 2012-04-01 20:50 |

Варвары!!!

sss (фото) | 2012-04-01 20:51 | #

sss | 2012-04-01 20:51 |

Виталий, если бы Союз сохранился, то изготовили бы не "русские", а советские
забавно, что в терминологии Вы уподобляетесь как раз столь нелюбимым (Вами) западникам
и если "не плохое", то как же "барахло"? Или Вы смысл своих слов не понимаете?

Kirin (фото) | 2012-04-01 22:01 | # (A) | (R) |

Kirin | 2012-04-01 22:01 |

> Или Вы смысл своих слов
Или Вы :) 737-800 - чужое и не барахло, 737-500 - чужое и барахло. Трудно что-то не понять...

Виталий Радеев (фото) | 2012-04-04 09:42 | #

Виталий Радеев | 2012-04-04 09:42 |

sss, Барахло в моём понятии не значит "плохое", а подразумевает "шмотки / вещи", что-то типа того. И вообще просто реально обидно, что загнули завод где як-42 почти построенные уже были, а потом боинги закупают. Эти гробы у трансаэро называемые 747, это вообще капец полный. Ил-96-400 намного хуже их что ли?

Алексанр Новиков (фото) | 2013-01-18 18:06 | #

Алексанр Новиков | 2013-01-18 18:06 |

Уже больше 4х лет прошло, а как будто вчера...Жаль самолет, стоял себе почти 30 с лишним лет и исчез...

Кирилл Сергеев (фото) | 2018-11-17 11:53 | #

Кирилл Сергеев | 2018-11-17 11:53 |

Больше 10 лет минуло как его покрошили, а до сих пор хорошо помню как ребёнком в кабине с интересом рассматривал приборы и щёлкал тумблерами. Наверное многим мальчишкам он привил любовь к авиации а кто-то решил связать с ней свою жизнь благодаря Тушке с ВДНХ...

Павел Сёмченко (фото) | 2020-01-30 23:11 | #

Павел Сёмченко | 2020-01-30 23:11 |

ждем МС-21 на его место! R.I.P.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.