Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 1 (от 2012-05-05 21:37) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
11 января 1939г. Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953г.
14 декабря 1957г. упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
В третий раз образовано 2 марта 1965г. на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г.
Оператор: Добролет (Домодедово)
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2006
коды:
IATA: G2
ICAO: DOB
внутр: ШН
комментарии:
ЗАО "АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ "ДОБРОЛЕТ".
Аннулирован. Решением ОСЭ от 07.04.04 72/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 27.04.04, регистрационный номер 0304015.
Эксплуатировала Ил-76.
Не путать с а/к "Добролёт ГАП" (Иркутск, СЭ №361, Ан-2 и Ми-2).
Оператор: Авиаэнерго
статус:
закрытый
дата основания:
1992.12.31
дата закрытия:
2011.10
коды:
IATA: 7U
ICAO: ERG
внутр: ИЭ
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Авиаэнерго".
Оператор: Аэрвита
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1999
коды:
IATA: -
ICAO: SEV
внутр:
комментарии:
ЗАО "Лизинговая Авиакомпания "Аэрвита".
Оператор: Брянское АП - Бравиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2006
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Брянский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: BRK
внутр: БР
комментарии:
Апрель 1993г. - Брянский ОАО переименован в государственное Брянское авиапредприятие Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Постановление администрации Советского района г. Брянска №609 от 27 апреля 1993г.)
СЭ №252 - выдано 31 декабря 1993г.
Апрель 2001г. - авиапредприятие было переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Брянское авиационное предприятие" (Постановление администрации Брянского района Брянской области №78 от 28 апреля 2001г.)
Приостановлено действие СЭ решением УНЛД от 16 сентября 2005г. 217/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 21 сентября 2005г., регистрационный №0305048.
На основании решения Арбитражного суда Брянской области № А09-4026/05-27 ДСП от 22 декабря 2005г., предприятие признано не состоятельным (банкротом). На предприятии введено конкурсное правление.
Сертификат эксплуатанта аннулирован решением УНЛД 305/ОСЭ от 22 декабря 2005г.
Оператор: Котласское АП
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2004
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА → Котласский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: KTS
внутр: ЭМ
комментарии:
ФГУП "Котласское авиапредприятие".
СЭ №317 - Котласский ОАО - выдано 30.03.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 19.05.98. (протокол 8) на основании письма нач. Архангельского РУ ФАС России НР361 от 14.05.98.
В период 1998-2001 полёты не выполнялись.
СЭ №63 - ФГУП "Котласское авиапредприятие" - выдано 19.04.2001. СЭ аннулирован. Решением УНЛД от 10.11.04 248/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.11.04, регистрационный номер 0304035 РД150830.
Оператор: Трансавиа-Гарантия (Архангельск)
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2010.01
коды:
IATA: -
ICAO: KTS
внутр: ГЕ
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "Трансавиа-Гарантия".
СЭ №158 - ООО Трансавиа-Гарантия - выдан 23.12.1996, аннулирован 21.08.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №496 - ОАО "Авиакомпания "Трансавиа-Гарантия" - выдан 21.08.2006. Аннулирован 29.04.2010 в связи с истечением трех месяцев со дня приостановления действия сертификата эксплуатанта.
Оператор: РусДжет
статус:
действующий
дата основания:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: RSJ
внутр: ШТ
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "РусДжет"
СЭ №498 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «РусДжет» - выдано 11.09.2006.
СЭ приостановлен 18.02.2015. Восстановлен в апреле 2015.
СЭ №202 - ООО "ДЖЕТ-2000" - выдано 25.05.1999, аннулировано 25.03.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №485 - ООО "Авиакомпания ДЖЕТ-2000" - выдано 21.03.2006. Аннулировано 01.03.2012 в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) экплуатантом сертификационных требований, действующих в гражданской авиации Российской Федерации.
В дальнейшем СЭ восстановлен.
Ан-74Д (1)
Оператор: СибНИА им. Чаплыгина
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → СибНИИА им. Чаплыгина
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
В 1990-е в составе СибНИИА им. С.А.Чаплыгина действовали подразделения:
НИО-1 – отделение аэродинамики ЛА с трубами Т-203, Т-205М; НИО-2 – отделение статической и усталостной прочности ЛА; НИЛ-3 – лаборатория измерительной техники и автоматики; НИО-4 – отделение оборудования ЛА;
НИЛ-5 – лаборатория экспериментального оборудования;
НИО-6 – отделение динамической прочности ЛА;
НИЛ-7 – вычислительный центр;
НИО-8 – отделение эксплуатационной нагруженности и усталостной прочности конструкций;
НИЛ-9 – лётно-испытательная база с парком летающих лабораторий;
НИО-10 – отделение статической прочности при высоких и низких температурах;
Отдел научно-технических исследований, отдел патентно-лицензионной изобретательской и рационализаторской работы, опытное производство.
Лаборатории аэродинамики, прочности; единственные в России копровые стенды для испытаний шасси; летающие лаборатории.
Март 1999г. - институт преобразован во ФГУП (приказ МЭ РФ №117 от 23 марта 1999г.)
2004г. - СибНИИА им. С.А.Чаплыгина вошел в число стратегических оборонных предприятий (решение правительства №22-р от 9 января 2004г., Указ Президента РФ №1009 от 4 августа 2004г. в редакции от 6 октября 2015г.)
Направления деятельности (на 2005г.):
аэродинамика, устойчивость и управляемость;
статическая прочность и ресурс;
динамика и прочность ВПУ;
надежность и живучесть;
прочность и ресурс бортовых трубопроводов;
влияние технологии изготовления на прочность;
тепловая прочность;
аэроупругость;
прочность и выносливость в условиях воздействия акустических и вибрационных нагрузок;
повторяемость внешних нагрузок;
работа и ресурс бортового оборудования;
разработка средств автоматизации сбора, обработки и представления информации;
средств управления процессом лабораторных испытаний; устройства и методы неразрушающего контроля;
надежность автоматизированных систем;
лётные испытания.
Является головным НИИ по разработке технической политики, концепции развития, НИОКР по созданию легких ЛА.
В настоящее время ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» находится в ведомственном подчинении ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского»
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: ВТА
статус:
действующий
дата основания:
1931.06.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: АЛАК
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: J4
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Акционерная лизинговая авиакомпания "АЛАК".
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98.
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: ТрансАвиаЭкспорт
статус:
действующий
дата основания:
1992.12.29
коды:
IATA: AL
ICAO: TXC
внутр:
комментарии:
1993г. - на базе 339-го Витебского полка ВТА зарегистрирована а/к "Трансавиаэкспорт" (базирование - аэродром Мачулищи) (Постановление СМ Республики Беларусь №471 от 31 июля 1992г.)
По причине невостребованности военно-транспортной авиации, в результате конверсии полк вместе с частями обеспечения были преобразованы в транспортную авиакомпанию. Часть экипажей уволились в запас и перешла на гражданскую работу.
Параллельно с переоборудованием самолётов Ил-76МД в Ил-76ТД, было произведено дооснащение ВС для работы на международных трассах. Благодаря значительному парку а/к "Трансавиаэкспорт" удалось организовать перевозку грузов по всему миру, в том числе по программам ООН.
2003г. - перебазирование а/к "Трансавиаэкспорт" в национальный а/п Минск.
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн)
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2014.12.24
коды:
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
1)Решением ФАВТ нр 11/ВД от 03.02.09 СЭ аннулирован 2)Распоряжением ФАВТ от 01.11.08 нр ГК-187р действие СЭ приостановлено 3) Распоряжением нр ГК-1-р(фс) от 09.01.08 из СЭ исключен тип ВС Ил-76.
Оператор: RubyStar
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: RSB
внутр: РБ
комментарии:
Производственное унитарное предприятие «РубиСтар» (УП «РубиСтар») было создано весной 1997 г. как грузовое агентство по авиационным перевозкам. В 2002 г. авиакомпания «РубиСтар» получила регистрацию и извещение от Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о присвоении нашей авиакомпании трехбуквенного условного обозначения RSB и телефонного условного обозначения RUBYSTAR, что дало возможность выполнять регулярные и чартерные грузовые авиаперевозки по внутренним и международным авиалиниям под своими позывными кодами.
Оператор: Ил-Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2005
основан на базе:
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
коды:
IATA: -
ICAO: ILV
внутр: ЛЮ
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ИЛАВИА".
СЭ аннулирован решением УНЛД от 15.03.05 53/ОСЭ, зарегистировано в Гос. реестре ССГА 15.03.05, рег. номер 0305014.
Оператор: Полис-Аэро (Zall Trans)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1996
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Акционерная компания "Полис-Аэро"
Ликвидировно. Решение комиссии по сертификации от 22.08.96г.
Оператор: Ветеран (Украина)
статус:
закрытый
дата основания:
1992.06
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: VPB
внутр:
комментарии:
Учредители: фирма "Интербригада союза ветеранов Афганистана" и частные лица.
В собственности была сертифицированная АТБ для выполнения всех форм ремонта и ТО Ил-76, Ан-2, Як-18 и Ан-12, тренажер КТС-32 самолета Ил-76
Оператор: Волга-Днепр
статус:
действующий
дата основания:
1990.08.22
коды:
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5)
Оператор: LUK AERO (Eastern Express)
статус:
закрытый
дата основания:
2006
дата закрытия:
2014
коды:
IATA: -
ICAO: LIS
внутр:
комментарии:
АО "Авиакомпания "LUK AERO"
Оператор: Ангола - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1975
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
статус:
действующий
дата основания:
1992.06.01
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → АНТК им. Туполева (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Июнь 1992г. - АНТК им. А.Н. Туполева МАП преобразован в акционерное общество АНТК им. А.Н. Туполева
1993г. – АООТ "АНТК им. А.Н. Туполева"
Июль 1999г. - образовано ОАО "Туполев", в которое вошли "АНТК им. Туполева" со всеми конструкторскими мощностями и АО "Авиастар" (пост. Правительства №720 от 30 июня 1999г.)
2002г. - в составе АНТК: ЦКБ (Москва), Экспериментальный завод (Москва), Жуковская ЛИиДБ, Томилинский филиал, Казанское КБ, Воронежское КБ, Самарское КБ, Ульяновский филиал, Таганрогское представительство, Украинское отделение (Киев)
20 февраля 2006г. - ОАО "Туполев" вошло в состав ОАО "ОАК" (Указ Президента РФ от 20 февраля 2006г.)
Оператор: Туполев-Аэротранс
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1999
входит в состав:
КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАОТ Авиационная компания "Туполев-Аэротранс"
ЗАО "Туполев-Аэротранс"
Аннулировано. Решением Органа по сертификации эксплуатантов ССВТ НР155/ОСЭ от 22.02.99
Оператор: Самара (AirUnion)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2009
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Куйбышевский ОАО
коды:
IATA: E5
ICAO: BRZ
внутр: Е5
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "Самара"
1)Решением ФАВТ нр 52/Д от 30.12.08 СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-521 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 32 619 т.р. 23.10.07 ГК-21/6-2089 применена мера воздействия в виде предупреждения за наличие просроченной задолженности в Пенсионный фонд РФ. Предупреждение от 31.08.07 нр АВ17-306 на основании нарушений серт.требований изложен. в акте инспекц.контроля базовых объектов 2) Предупреждение от 06.06.07 за непредставление копий расчетных ведомостей в Пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 20.10.06 271/УНЛД на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за задолженность перед страховыми компаниями, аэронавигационное обслуживание, в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.06.05 140/ОСЭ за задолженность в пенсионный фонд применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением ОСЭ от 30.04.04 102/ОСЭ вынесено предупрежедение по результатам проверки базовых объектов (невыполнение п. 8, 19, 21 ФАП).
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).
Оператор: Aban Air
статус:
закрытый
дата основания:
2006
дата закрытия:
2007
коды:
IATA: K5
ICAO: ABE
внутр:
Оператор: Tenir Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: TEB
внутр:
Оператор: Московское АП - Транспортная авиация
статус:
закрытый
дата основания:
1942
дата закрытия:
1990.06
входит в состав:
Россия (СССР) - МАП
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1942г. - создан авиаотряд Народного комиссариата авиапромышленности СССР (перевозка запчастей для авиапроизводителей)
Март 1946г. - лётный отряд министерства авиапромышленности СССР. Базирование - а/п Москва (Захарково)
1965г. - лётный отряд МАП СССР переименован в Лётный отряд специального назначения, закрытое наименование п/я 1405 (Приказ МАП №32 от 8 апреля 1965г.)
1966г. - Лётный отряд специального назначения МАП СССР переименован в Лётный отряд (Приказ МАП №175 от 30 апреля 1966г.)
1969г. - ЛО МАП СССР перебазируется в а/п Москва (Домодедово)
1974г. - Лётный отряд МАП СССР переименован в Московский объединённый авиаотряд МАП СССР (Приказ МАП №305 от 9 августа 1974г.)
Декабрь 1982г. - в целях улучшения организации лётной работы и повышения безопасности полётов в авиационно-транспортных подразделениях объединений, предприятий и организаций МАП СССР, на базе Московского ОАО МАП создано Производственное объединение "Транспортная авиация" МАП (Приказ МАП №427 от 26 ноября 1982г.), закрытое наименование п/я А-1763. Базирование в Мячково, Жуковском и Домодедово ("стоянки МАП").
Московский ОАО в ПО "Транспортная авиация" вошёл, как головное производственное предприятие. К ПО было приписано 29 грузовых самолётов, доставлявших грузы во все регионы СССР.
Июнь 1990г. - распоряжением правительства СССР ПО "Транспортная авиация" было выведено из состава "Аэрофлота" и стала первым в стране независимым авиаперевозчиком с собственным брэндом "Авиатранс"
Январь 1993г. - ПО "Транспортная авиация" МАП СССР переименовано в Акционерное общество открытого типа «Авиатранс» (Указ Президента РФ №721 от 1 июля 1992г., Свидетельство о госрегистрации №328 от 11 января 1993г. (№1126), Приказ по предприятию №5 от 12 января 1993г.)
Оператор: Атран (Авиатранс)
статус:
действующий
дата основания:
1990.06
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → Московское АП - Транспортная авиация
коды:
IATA: V8
ICAO: VAS
внутр: ЮЛ
комментарии:
Июнь 1990г. - распоряжением правительства СССР ПО "Транспортная авиация" было выведено из состава "Аэрофлота" и стала первым в стране независимым авиаперевозчиком с собственным брэндом "Авиатранс"
СЭ №68 ОАО "Атран" выдан 20 августа 1992г.
Январь 1993г. - ПО "Транспортная авиация" МАП СССР переименовано в Акционерное общество открытого типа «Авиатранс» (Указ Президента РФ №721 от 1 июля 1992г., Свидетельство о госрегистрации №328 от 11 января 1993г. (№1126), Приказ по предприятию №5 от 12 января 1993г.)
Январь 1997г. - акционерное общество открытого типа "Авиатранс" перерегистрировано в открытое акционерное общество "Атран" (Постановление Главы администрации Домодедовского района Московской области №4525/43 от 20 декабря 1996г.)
1 января 1997г. - название изменено на "Атран – грузовые линии Авиатранс"
СЭ №499 ООО "Атран" выдан 13 июля 2006г.
СЭ №68 ОАО "Атран" аннулирован 16 октября 2006г. в связи с реорганизацией.
Оператор: Авиаст Эйр
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2008.04
коды:
IATA: 6I
ICAO: VVA
внутр:
комментарии:
СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 21.03.1996. СЭ аннулирован Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03.
СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 18.02.2003. СЭ аннулирован с 16.08.04 решением УНЛД от 29.07.04 187/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 30.07.04, 0304026 преобразовано в ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР". Выдан СЭ Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03 в связи с образованием нового юридического лица.
СЭ №461 - ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 30.07.2004. СЭ аннулирован решением УНЛД от 18.01.06 4/ОСЭ в связи с преобразованием в ООО "Авиационая компания "АВИАСТ ЭЙР" (СЭ 482).
СЭ №482 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 18.01.2006. Решением ГК-21/6-1255 от 30.04.08 СЭ аннулирован 2)Действие СЭ приостановлено решением ФСНСТ от 18.01.08 АВ16-18 в связи с окончанием срока действия СЭ и непредставлении заявки на его продление. РД181340 от 18.01.08.
Оператор: Badr Airlines (Sarit Airlines)
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: J4
ICAO: BDR,SRW
внутр:
Оператор: Inversija
статус:
закрытый
дата основания:
1991
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: INV
внутр:
комментарии:
Latvian Aviation Company
Оператор: Air Almaty
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2023
коды:
IATA: -
ICAO: LMY
внутр:
Оператор: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ЗетАвиа
статус:
действующий
дата основания:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: ZAV
внутр:
комментарии:
Zetavia Limited
Оператор: New Way Cargo Airlines
статус:
действующий
дата основания:
2023
коды:
IATA: NU
ICAO: NWY
внутр:
Оператор: КнААПО им. Гагарина
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → КнААПО им. Ю.А. Гагарина
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Владивосток Авиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993.08.09
дата закрытия:
2014
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Владивостокский ОАО
коды:
IATA: XF
ICAO: VLK
внутр: ДД
комментарии:
ОАО "Владивосток Авиа".
www.vladavia.ru
Оператор: Москва (Атлант-Союз)
статус:
закрытый
дата основания:
1993.06.08
дата закрытия:
2011.01.15
основан на базе:
Атлант-СВ (Украина)
коды:
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".
Оператор: Click Airways
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: 4C
ICAO: CGK
внутр:
Оператор: Ababeel Aviation
статус:
закрытый
дата основания:
2002
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: -
ICAO: BBE;FZE
внутр:
Оператор: Asia Airways
статус:
действующий
дата основания:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: ASW
внутр:
комментарии:
Авиакомпания «Asia Airways» с ноября 2012 года по апрель 2014 года приостанавливала действие сертификата эксплуатанта для проведения внутреннего аудита и приведения всех документов в соответствие с требованиями новых авиационных правил РТ и международных норм ИКАО, МАК, работающие по программам ООН, НАТО, National Cargo USA.
В начале ноября 2015 года Министерство транспорта Таджикистана аннулировало сертификат эксплуатанта в связи с катастрофой Ан-12 EY-406 в Судане.
Оператор: Альфа Эйр
статус:
действующий
дата основания:
2015
коды:
IATA: -
ICAO: AAG
внутр:
Оператор: SAT - SkyAviaTrans
статус:
действующий
дата основания:
2017
коды:
IATA: -
ICAO: KTR
внутр:
Оператор: ГАТС - Gulf Aviation Technical Services
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: GTS
внутр: ГА
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Гатс".
Аннулировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов ФАС от 25.07.97
Не путать с а/к Транс-Чартер (Внуково)! Во многих справочниках компании идут под одним кодом ATFN: УУУУТЦХЬ.
Не путать с а/к АКТА (Иркутск)! У неё сертификат №104 был ранее.
Оператор: Украина-Аэроальянс
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2019
коды:
IATA: -
ICAO: UKL
внутр:
комментарии:
"Приказом Государственной авиационной службы Украины 4 октября 2019 года № 1334 прекращено с 00.00 (совпадает с мск) 5 октября 2019 года действие сертификата эксплуатанта частного акционерного общества Авиакомпания Украина Аэроальянс".
Оператор: Experts Air Cargo
статус:
закрытый
дата основания:
2004
дата закрытия:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Experts Cargo
Maximus Air Cargo
Experts Air Cargo
Оператор: Maximus Air Cargo
статус:
действующий
дата основания:
2006
коды:
IATA: 6M
ICAO: MXM,MXU
внутр:
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Украинское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Украинское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - образовано Украинское управление ГВФ
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская Особые Авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Март 1943г. - вновь образовано Украинское УГВФ, состав на 1 апреля 1943г.:
67-й транспортный АО (базирование в Ростове-на-Дону)
аэропорты: Ворошиловград, Старобельск
аэродромы: Морозовская, Сумы, Цимлянская
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское УГВФ преобразовано в Украинское территориальное УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА
Оператор: Донецкий ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1944
дата закрытия:
1991.10.11
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1933г. - начал работу а/п Сталино
Весна 1936г. - в а/п Сталино организован отряд самолётов У-2 (212-й АО?)
Июнь 1941г. - Сталинский АОСП вошёл в Киевскую особую авиагруппу ГВФ
1944г.? - в Сталино образован 212-й АО спецприменений Украинского УГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - на базе 212-го АОСП Украинского УГВФ, в Сталино образован 89-й АО Украинского ТУ ГВФ (Ли-2, По-2, Ан-2)
Январь 1957г. - введён в строй новый аэровокзал а/п Сталино
1959г. - в Сталино образован 215-й АО Украинского ТУ ГВФ (эксплуатация самолётов Ан-10 других АО)
Июль 1963г. - образован Донецкий ОАО Украинского ТУ ГВФ, а/п Донецк, 89-й и 215-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Донецкий ОАО Украинского УГА, 89-й ЛО (Ил-12, Ли-2, Як-12, Ан-2) и 215-й ЛО (Ан-10)
Декабрь 1964г. - выведены из эксплуатации Ил-12
Июль 1967г. - в 215-й ЛО поступили в эксплуатацию Ан-24
1975г. - сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала
1982г. - начата эксплуатация самолётов Як-42
11 октября 1991г. - Донецкий ОАО переименован в «Донецкое авиапредприятие».
Оператор: Europe Air (Ukraine)
статус:
действующий
дата основания:
2015
коды:
IATA: -
ICAO: EVP
внутр:
комментарии:
СЭ UK 046
Yevropa
Государственная авиационная служба Украины приказом №961 от 26 июля приостановила с 00:00 (UTC) 27 июля 2019 года действие сертификата эксплуатанта грузовой авиакомпании ООО "Европа Эйр" (Киев) №UK 046.
Добролет (Домодедово) 
upd!
СибНИА им. Чаплыгина
ТрансАвиаЭкспорт
Ангола - ВВС
Tenir Airlines
Badr Airlines (Sarit Airlines)
SAT - SkyAviaTrans
Maximus Air Cargo
CSA - Czech Airlines 
Россия (СССР) - МАП 
LUK AERO (Eastern Express) 
Aban Air 
Inversija 
Click Airways 
Asia Airways