Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2025-02-21 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
А когда примерно починили? | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
Исправьте пожалуйста на Новосибирс-Мочище. | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
Супер! | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
не гармоничен он как то с этим двигом... на мой скромный взгляд. | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
![]() к стыду своему должен сказать, что не разобрался до конца с интерфейсом сайта и не знаю, как это сделать. год поправьте,он родился в 2013м | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
Модернизированная кабина? | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
Я за ТВС-2МС. Силуэт совсем другой, причем симпатичный! Лучше пусть останеться АН-2 Уважаемые модераторы, может действительно в модификации внести ТВС-2МС, если десять машин собрано и они летают? | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ТВС-2МС |
| |||||||||||||||||||||||||
Kirin, в Новосибе СХ-1 мешал разворачивающемуся выпуску МиГ-9. его хотели вовсе прикрыть, и ,к счастью, самолёт с бесхозным ОКБ-153 согласился приютить незагруженый работой 473-й завод в Киеве. там он и стал Ан-2. самая злая ирония в том, что Ан-2 впервые подняли в небо именно в Новосибирске 66 лет назад это не я,это политики,нам пришлось отдирать ан-2 110 и писать новое имя,кроме этого регистрировать новое имя,и это всё практически перед авиасалоном.задача была проста-не пустить конкурентов на салон.хотя мы там общались ходили друг к другу на самолёты.я не разжигаю вражды,а лишь констатирую факт-*когда паны дерутся,у холопов чубы трещат*-поговорка как никогда актуальна Видимо александр руководствуется принципом "что не запрещено, то разрешено". Правила сайта не запрещают оскорбления и разжигание любого вида вражды. Александр, Вы бы поосторожнее в высказываниях александр козлов, мы такие! да,по политмотивам,хохлы забрали у него имя ан-2мс Однако на борту тип указан ТВС-2МС... Полагаю, что зав. № у него 1Г73-40. | ||||||||||||||||||||||||||
![]() Ан-2Т |
| |||||||||||||||||||||||||
Я за свою бытность на АН-2 налетался по Северной глубинке . Только по одной Якутии минимум бортов 100 нужно . Чтобы как то обеспечить минимально транспортировку грузов и пассажиров Да весь север и глубинка А самолетик с этим двигателем будет иметь вторую жизнь . Площадок еще осталось много и на его век Для этого самолета не нужна приборная доска ЖК . Возить почту , грузы , парашютистов бросать и выполнять полеты по ПВП вполне достаточно и того что стоит на нем . Да еще нужно вернуть как в Советские времена чтобы все выпускники с начало летали вторыми пилотами на АН-2 и Л-410 , а потом когда будет опыт и налет можно подумать о чем нибудь серьезном . Забываем советскую школу ох как нам уже без нее сейчас тяжело . а приборная доска, конкретно с приборами контроля TPE331, есть у кого-нибудь, выложите пожалуйста?!!!! Георгий,я с тобой согласен,получился симпатичный самолет.Сначала мне не нравилась выхлопная труба,как у самовара,а сейчас сделали конфетку,Мне кажется ,у Ан-2 эта вторая жизнь,приборную доску сделать с жк и всё,больше ничего и не надо. Я думаю у этого самолета с двигателем TPE331-12 будет счастливая судьба . Что TPE331-12 легче чем Аш-62ИР,аккумуляторы впереди стоят? Александр Данилин: Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2 ------------------------------------------------------------------------ У этого АНа думаю НОСик вполне симпатичный... http://russianplanes.net/id117712 Полагаю, что это он получил бортовой номер RA-2099G... "МС" в обозначении Ан-2МС никогда не означало "Мотор-Сич". Вариант Ан-2 с МС-14 (АНТК Антонова и Мотор Сич) имеет единственное обозначение Ан-2-100. Это получается уже второй ремоторизованный борт? А АН-2 МС не очень нравится Ан-2МС (Мотор Сич) и Ан-2 СИбНИА - это разные модернизации с разными двигателями. Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2. А мне самолет этот очень нравится . Пусть он долго и красиво летает Эта модификация уже получила официальное название? Собирались вроде бы "Ан-2МС" менять на "Ан-2-110". Спасибо! Буду знать! Программа Ан-3 затрагивала много изменений по планеру, в проекте СибНИА меняется только моторама и двигатель. Единственное в чем вы правы, здесь как и на Ан-3 применяется турбовинтовой двигатель, только американской компании Honeywell и с намного большим ресурсом. Сейчас проект СибНИА уже хорошо освещен на просторах интернета. Очень может быть. АН-2 не моя тема. Считал, что АН-3 делают из АН-2. Расскажите! Если не сложно! Вы ошибаетесь, Александр. Это уже АН-3. | ||||||||||||||||||||||||||
![]() Ан-2Т |
| |||||||||||||||||||||||||
![]() Ан-2Т |
| |||||||||||||||||||||||||
Это аварийный люк, на фото не установлен. Справа по борту ещё один выход сделан? Это не бизнес, но для комфортного перелета. Предусмотреть можно все, что угодно, все зависит в какую стоимость вы хотите вписаться. А мониторы в спинках кресел предусмотрены? Бизнес класс!! | ||||||||||||||||||||||||||
![]() Ан-2Т |
| |||||||||||||||||||||||||
![]() Ан-2Т |
| |||||||||||||||||||||||||
2025-02-21 2 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |