Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
По какой-то причине на РП единого мнения нет. Этот Ми-26 проходит под 901. А Ми-28НЭ числится под 1811(желт.), не смотря на то, что также имеет второй номер 905(бел.) - https://russianplanes.net/F!B27!T130!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG1811
Я предполагаю, что четырехзначные желтые номера присваивают образцам техники, принадлежащим производителю или КБ и предназначенным для различных рекламных показов.
Proxima | 2018-04-21 23:15 | 230707
901
Илья Соловей | 2018-04-21 22:50 | 230706
Господа, а у него вообще какой номер правильный - 901 белый или 2008 жёлтый?
Илья Соловей | 15:07 Вот-вот! Как раз тот Ми-28 и смутил.
Антон Петров | 23:21 По какой-то причине на РП единого мнения нет. Этот Ми-26 проходит под 901. А Ми-28НЭ числится под 1811(желт.), не смотря на то, что также имеет второй номер 905(бел.) - https://russianplanes.net/F!B27!T130!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG1811
Я предполагаю, что четырехзначные желтые номера присваивают образцам техники, принадлежащим производителю или КБ и предназначенным для различных рекламных показов.
Proxima | 23:15 901
Илья Соловей | 22:50 Господа, а у него вообще какой номер правильный - 901 белый или 2008 жёлтый?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-08-02 20:35 | 222066
На МАКСе было всё потрясающим, попал туда в первые, очень понравилось. Есть конечно косяки, как говорят многие, но я их не особо заметил. Жалко будет, если его из Жуки перенесут в Кубу...
Алексей Кошин | 2017-08-02 19:56 | 222065
Потрясающе!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:35 На МАКСе было всё потрясающим, попал туда в первые, очень понравилось. Есть конечно косяки, как говорят многие, но я их не особо заметил. Жалко будет, если его из Жуки перенесут в Кубу...
По-поводу штыря на втулке. Оказывается подобные штыри с намоткой в разное время были и на других опытных бортах, нашёл фотки Ми-24, Ми-28, Ми-34 с похожими штырями.
kabuki | 2016-08-08 18:28 | 206376
А ещё какие-то серые полоски на стабилизаторе появились.
Причём на этом фото и фото от 14 июля они в разных местах и разного размера.
На июньских фото их не видно.
Вячеслав Бабаевский | 2016-08-08 17:24 | 206375
Ми-26Т2Н "Ночной"? ))
kabuki | 2016-08-08 16:46 | 206374
Интересно, что за штырь ему на втулку приделали ?
BKSX | 20:05 Штырь - это токосъемник для летных испытаний
kabuki | 06:37 По-поводу штыря на втулке. Оказывается подобные штыри с намоткой в разное время были и на других опытных бортах, нашёл фотки Ми-24, Ми-28, Ми-34 с похожими штырями.
kabuki | 18:28 А ещё какие-то серые полоски на стабилизаторе появились.
Причём на этом фото и фото от 14 июля они в разных местах и разного размера.
На июньских фото их не видно.
Вячеслав Бабаевский | 17:24 Ми-26Т2Н "Ночной"? ))
kabuki | 16:46 Интересно, что за штырь ему на втулку приделали ?
Илья Савиных | 14:49 Кто-нибудь знает, что это за команда?
Pkk | 2015-09-28 23:48 | 187345
Уважаемые участники, ну видите, фигня произошла, не загрузилась фотография, воспользуйтесь формой повторной загрузки, не загружайте один и тот же снимок с маниакальным упорством снова и снова.
Pkk | 23:48 Уважаемые участники, ну видите, фигня произошла, не загрузилась фотография, воспользуйтесь формой повторной загрузки, не загружайте один и тот же снимок с маниакальным упорством снова и снова.
С таким обвесом 66 долголетал.
В Торжке и отстрелы делали с него.
Дмитрий Комиссаров | 2015-08-13 20:15 | 183652
Какой-то он недопеределанный :) Сдаётся мне, что на этих боковых обтекателях перед коробами БВП должны быть датчики СПРА (системы предупреждения о ракетной атаке). Вон и места для них предусмотрены, а датчиков нет.
Любят у нас перекраской к авиасалонам одних и тех же бортов заниматься.
Kotov | 20:37 С таким обвесом 66 долголетал.
В Торжке и отстрелы делали с него.
Дмитрий Комиссаров | 20:15 Какой-то он недопеределанный :) Сдаётся мне, что на этих боковых обтекателях перед коробами БВП должны быть датчики СПРА (системы предупреждения о ракетной атаке). Вон и места для них предусмотрены, а датчиков нет.
Владимир К. | 18:13 Шоколадный вертолёт.
ATKINSON | 15:04 Страшный какой-то, не к лицу ему этот цвет.
Прикольно...
Когда я эту фотку делал, вначале меня вообще с сугроба сдуло, на котором я стоял, пришлось ещё раз забираться и лучше становиться. А рядом на самодельном заборе лист металла так угрожающе шатался, что было страшновато, что он оторвётся и прибьёт нафиг...
viktorija33 | 2012-05-18 21:04 | 79827
У нас как то МИ-6 привез металлические ящики-было в ВВС повентрие-так называемое ПАКЕТИРОВАНИЕ и КОНТЕЙНИРОВАНИЕ наземного оборудования. Вот для этой цели приперли гору этих металлических ящиков -от малого до большого. выгрузили их и тут понадобилось срочно переруклить МИ-6-й-какое то начальство летело, а ШЕСТЕКА загораживала РД. Запустились они вывели на номинал--.........Эх как мы драпали от этих летающих коробок! Метров 150 кувыркало их по бетонке и не всем удалось увернуться-кое кто и в госпиталь попал. Там просто ураганище от винта!!! Курточки снимало через голову у тех кто пригнулся и спиной пытался повернуться..Сейчас смешно а тогда было не очень. было бы видео тогда-рекорды просмотров наверно бы собирало!
Airhitcher | 2012-05-18 11:43 | 79826
даа, этот может сдуть !
kabuki | 2012-05-18 11:09 | 79825
Тяжело снимать, когда тебя просто сдувает с места...
kabuki | 23:38 Прикольно...
Когда я эту фотку делал, вначале меня вообще с сугроба сдуло, на котором я стоял, пришлось ещё раз забираться и лучше становиться. А рядом на самодельном заборе лист металла так угрожающе шатался, что было страшновато, что он оторвётся и прибьёт нафиг...
viktorija33 | 21:04 У нас как то МИ-6 привез металлические ящики-было в ВВС повентрие-так называемое ПАКЕТИРОВАНИЕ и КОНТЕЙНИРОВАНИЕ наземного оборудования. Вот для этой цели приперли гору этих металлических ящиков -от малого до большого. выгрузили их и тут понадобилось срочно переруклить МИ-6-й-какое то начальство летело, а ШЕСТЕКА загораживала РД. Запустились они вывели на номинал--.........Эх как мы драпали от этих летающих коробок! Метров 150 кувыркало их по бетонке и не всем удалось увернуться-кое кто и в госпиталь попал. Там просто ураганище от винта!!! Курточки снимало через голову у тех кто пригнулся и спиной пытался повернуться..Сейчас смешно а тогда было не очень. было бы видео тогда-рекорды просмотров наверно бы собирало!
Airhitcher | 11:43 даа, этот может сдуть !
kabuki | 11:09 Тяжело снимать, когда тебя просто сдувает с места...
В кабине экипажа установили шпангоут за сиденьмя пилотов и там установили все АЗС-ы, а перегородку между кабиной сопровождения и пилотской кабиной убрали , да теперь там точно можно угловой диван поставить , а блистера штурмана и б/инженера трогать не будут, это изменение конструкции, замучаються документацию на изменения оформлять. Теперь кабина пилотов совсем маленькая стала , да еще в черный цвет покрасили. А на испытания его перед самым новым годом выкатили, но вот сейчас летать начал.
Михаил Мизикаев | 2011-03-08 09:19 | 31642
A.F 1 Марта первый раз его видел.
Максим Максимов | 2011-03-08 02:47 | 31641
Андрей, а известно какой борт переделали?
A.F. | 2011-03-08 02:23 | 31640
Сам планер то не новой постройки, а переделка под новый борт одной из имевшихся на заводе машин. Поэтому и блистер остался. Да и не помешает.
Другое дело - на макете Т2 в свое время ГОЭС стоял под носом, но потом вроде как индусы сказали, что оно им не нада, и ГОЭСа ставить не стали. Зато поставили огромную фару-прожектор (тут видна). Михаил, а когда первый раз машинку засекли? А то она полететь еще прошлым летом д.б., да все никак... Перед Бангалором еще не летала, туда на тендерные испытания в конце прошлого года гоняли обычный Т, хотя по документами в тендере участвует Т2
Алеут | 2011-03-07 21:12 | 31638
Неа Михаил, - это теперь окошко в туалете. :D Сидишь так с газеткой, а за окном красотааа! :)
Михаил Мизикаев | 2011-03-07 20:23 | 31637
Штурманский блистер по наследству достался :)
Алеут | 2011-03-07 19:48 | 31636
Михаил спасибо за снимок. Правда немного непонятно, - почему у машины остался штурманский блистер, если экипаж из двух человек!? Теперь, наверно, на местах штурмана и борттехника стоят два кожаных дивана? :D
Михаил Мизикаев | 2011-03-07 15:29 | 31635
Перезалил как обещал.просмотрите пожалуйста :)
dexter | 2011-03-06 20:55 | 31634
датчики углов атаки и скольжения (ДУАС)
Roman | 2011-03-06 20:18 | 31633
интересно, а что это за "кол"у него на носу, не, может это ПВД? :D. что то из новой авионики испытывают...
Олег Зиминов | 2011-03-06 18:44 | 31632
Ну...Миль-26Т-2 первое фото :)
Максим Максимов | 2011-03-06 18:23 | 31631
Тогда какое же это фото для реестра...
Олег Зиминов | 2011-03-06 18:01 | 31630
Откуда ж знать-то?!
Максим Максимов | 2011-03-06 14:41 | 31629
Бортовой? s/n?
Михаил Мизикаев | 2011-03-06 13:00 | 31628
Испытательный полёт Ми 26 Т2 (Улучшенная авионика-экипаж 2 человека) Сорри за качество Сниму получше и перезалью .
Proxima | 17:38 Исправьте авиакомпанию на Роствертол :)
Сергей Петровский | 08:24 В кабине экипажа установили шпангоут за сиденьмя пилотов и там установили все АЗС-ы, а перегородку между кабиной сопровождения и пилотской кабиной убрали , да теперь там точно можно угловой диван поставить , а блистера штурмана и б/инженера трогать не будут, это изменение конструкции, замучаються документацию на изменения оформлять. Теперь кабина пилотов совсем маленькая стала , да еще в черный цвет покрасили. А на испытания его перед самым новым годом выкатили, но вот сейчас летать начал.
Михаил Мизикаев | 09:19 A.F 1 Марта первый раз его видел.
Максим Максимов | 02:47 Андрей, а известно какой борт переделали?
A.F. | 02:23 Сам планер то не новой постройки, а переделка под новый борт одной из имевшихся на заводе машин. Поэтому и блистер остался. Да и не помешает.
Другое дело - на макете Т2 в свое время ГОЭС стоял под носом, но потом вроде как индусы сказали, что оно им не нада, и ГОЭСа ставить не стали. Зато поставили огромную фару-прожектор (тут видна). Михаил, а когда первый раз машинку засекли? А то она полететь еще прошлым летом д.б., да все никак... Перед Бангалором еще не летала, туда на тендерные испытания в конце прошлого года гоняли обычный Т, хотя по документами в тендере участвует Т2
Алеут | 21:12 Неа Михаил, - это теперь окошко в туалете. :D Сидишь так с газеткой, а за окном красотааа! :)
Михаил Мизикаев | 20:23 Штурманский блистер по наследству достался :)
Алеут | 19:48 Михаил спасибо за снимок. Правда немного непонятно, - почему у машины остался штурманский блистер, если экипаж из двух человек!? Теперь, наверно, на местах штурмана и борттехника стоят два кожаных дивана? :D
Михаил Мизикаев | 15:29 Перезалил как обещал.просмотрите пожалуйста :)
dexter | 20:55 датчики углов атаки и скольжения (ДУАС)
Roman | 20:18 интересно, а что это за "кол"у него на носу, не, может это ПВД? :D. что то из новой авионики испытывают...
Олег Зиминов | 18:44 Ну...Миль-26Т-2 первое фото :)
Максим Максимов | 18:23 Тогда какое же это фото для реестра...
Олег Зиминов | 18:01 Откуда ж знать-то?!
Максим Максимов | 14:41 Бортовой? s/n?
Михаил Мизикаев | 13:00 Испытательный полёт Ми 26 Т2 (Улучшенная авионика-экипаж 2 человека) Сорри за качество Сниму получше и перезалью .
