Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Polikarpoff | 19:22 Красота! А меня вот ПТБ заинтересовали, визуально выглядят больше, чем 1160-е. Подвеска под 6 т потянет (если не больше)...
USSR-85049 | 13:32 Во дают!уже и с УПАЗом.
Антон | 13:09 вот это уже интересно! спасибо!!!
Андрей Цымбал | 2024-06-08 09:04 | 263947
Карточка ругается на состояние борта у фото от 14 июля 2023 г. Проверьте пожалуйста. Спасибо!
Арт Николаев | 2012-06-20 00:58 | 2482
На истребителях штурвалов нет!
Алексей (другой) | 2014-04-12 12:58 | 1418
А само расписание что-то поломалось.
Андрей Цымбал | 09:04 Карточка ругается на состояние борта у фото от 14 июля 2023 г. Проверьте пожалуйста. Спасибо!
Арт Николаев | 00:58 На истребителях штурвалов нет!
Алексей (другой) | 12:58 А само расписание что-то поломалось.
Андрей Цымбал | 2024-03-03 14:01 | 262428
5 фото за август 2007 года имеют борт с нанесённой регистрацией Cubana de Aviacion. А эксплуатантом указан Авиастар - УАПК. Проверьте пожалуйста. Спасибо!
Алексей Коваль | 2013-10-02 10:18 | 1415
И ещё "Багдад-1"
Алексей Коваль | 2013-10-02 10:09 | 1414
Самый тёмный момент — первый А-60. Некоторые достаточно авторитетные люди говорят, что всё-таки было 2 машины.
Kirin | 2013-08-30 23:42 | 1413
Добавил. Отредактируйте, пожалуйста, их карточки и фотографии.
Коржик | 2013-08-29 16:14 | 1412
Попросить можно, но будет ли добавлена..
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2013-08-29 14:53 | 1411
А можно попросить добавить модификацию А-50У
Андрей Цымбал | 14:01 5 фото за август 2007 года имеют борт с нанесённой регистрацией Cubana de Aviacion. А эксплуатантом указан Авиастар - УАПК. Проверьте пожалуйста. Спасибо!
Алексей Коваль | 10:18 И ещё "Багдад-1"
Алексей Коваль | 10:09 Самый тёмный момент — первый А-60. Некоторые достаточно авторитетные люди говорят, что всё-таки было 2 машины.
Kirin | 23:42 Добавил. Отредактируйте, пожалуйста, их карточки и фотографии.
Коржик | 16:14 Попросить можно, но будет ли добавлена..
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 14:53 А можно попросить добавить модификацию А-50У
Почему-то вспоминаются рассказы про зарождение кинематографии, про далёкие времена, когда фильмы снимали приколоченной к полу кинокамерой, а перед ней менялсь декорации и играли актёры.
Pkk | 21:31 Почему-то вспоминаются рассказы про зарождение кинематографии, про далёкие времена, когда фильмы снимали приколоченной к полу кинокамерой, а перед ней менялсь декорации и играли актёры.
Владимир Гусев
Да, его хотели поставить в качестве памятника, но пока никак "поделить" не могут. А вообще, жалко его на постамент отправлять, ему место в музее...
Владимир Гусев | 2015-10-13 23:29 | 152196
311 на Севере )
Polikarpoff | 2014-06-30 00:36 | 152195
Да щаз, кто же отдаст-то, собственность РСК. А вот насчет 311-го такие подозрения есть... Может кто про него что-нибудь знает?
Михаил Поляков | 2014-06-29 12:41 | 152194
Дак летал недавно :) Куда же его отдали...
Алексей (другой) | 2014-06-29 12:14 | 152193
Его вроде ж индусам отдали?
Polikarpoff | 23:33 Владимир Гусев
Да, его хотели поставить в качестве памятника, но пока никак "поделить" не могут. А вообще, жалко его на постамент отправлять, ему место в музее...
Владимир Гусев | 23:29 311 на Севере )
Polikarpoff | 00:36 Да щаз, кто же отдаст-то, собственность РСК. А вот насчет 311-го такие подозрения есть... Может кто про него что-нибудь знает?
Михаил Поляков | 12:41 Дак летал недавно :) Куда же его отдали...
Алексей (другой) | 12:14 Его вроде ж индусам отдали?
для меня главные вопросы по корабельным мигам для вмф РФ
-такой же западный фарш,как на индийских машинах
-шлемаки Thales(будут ли)
-какая раскраска,или обычная серая или новый интересный камуфляж(но нет наши на такое неспособны)
Николай Краснов | 2013-11-09 19:38 | 133001
И еще вопрос: я так понимаю, что это одноместная машина?
Polikarpoff | 2013-11-08 22:54 | 132999
Хотелось бы уже на него поскорее поглядеть. Уж больно интересно, чем от индуса отличается
Smitt | 2013-11-08 22:43 | 132998
Скоро будут, две уже облетались :)
Лысенко Сергей | 2013-11-08 22:42 | 132997
Не, не видели. с нетерпением ждем!
Polikarpoff | 2013-11-08 22:32 | 132996
Да там фотка такая, что не разглядеть ничего. Возможно даже что это был индус
Николай Краснов | 2013-11-08 22:28 | 132995
Я видел в пресс релизе о начале испытаний, некрашеный Миг.
Polikarpoff | 2013-11-08 22:19 | 132994
А первые строевые корабелки еще никто не видел? К летным испытаниям приступили еще в октябре, а фоток пока - 0 (((...
Николай Краснов | 2013-11-08 22:07 | 132993
Уважаемые модераторы, поправьте пожалуйста модификацию на "К".
Коль, а что еще сени летало? Я вынужден был домой поехать после взлета 52. Слышал, что 650 -ый запускался. А что еще было?
Николай Краснов | 2013-11-08 20:14 | 132989
САЛЮТ конечно!=) Опечатка.
Рустам | 19:50 для меня главные вопросы по корабельным мигам для вмф РФ
-такой же западный фарш,как на индийских машинах
-шлемаки Thales(будут ли)
-какая раскраска,или обычная серая или новый интересный камуфляж(но нет наши на такое неспособны)
Николай Краснов | 19:38 И еще вопрос: я так понимаю, что это одноместная машина?
Polikarpoff | 22:54 Хотелось бы уже на него поскорее поглядеть. Уж больно интересно, чем от индуса отличается
Smitt | 22:43 Скоро будут, две уже облетались :)
Лысенко Сергей | 22:42 Не, не видели. с нетерпением ждем!
Polikarpoff | 22:32 Да там фотка такая, что не разглядеть ничего. Возможно даже что это был индус
Николай Краснов | 22:28 Я видел в пресс релизе о начале испытаний, некрашеный Миг.
Polikarpoff | 22:19 А первые строевые корабелки еще никто не видел? К летным испытаниям приступили еще в октябре, а фоток пока - 0 (((...
Николай Краснов | 22:07 Уважаемые модераторы, поправьте пожалуйста модификацию на "К".
Николай Краснов | 20:28 Прилетел Ан-32(миговский), летал Су-30МКК, улетел какой-то Ил-76(не наблюдал, Мишка сказал), прилетал Ми-8(20461).
Лысенко Сергей | 20:24 Коль, а что еще сени летало? Я вынужден был домой поехать после взлета 52. Слышал, что 650 -ый запускался. А что еще было?
Николай Краснов | 20:14 САЛЮТ конечно!=) Опечатка.
Прошу прощения у общества. Доверился "известиям" прочитав несколько первых строчек статейки (http://www.izvestia.ru/news/513936). Подумал, если 941 на базе, то больше на Кузе некому быль, кроме как из индийской партии. Сегодня прочитал её полностью - чувствуется, что пИсал СПИЦАЛИСТ. Почти в каждй строчке перлы.
Итак, спросил сегодня у компетентного человека - "на кузнецове МиГа сейчас нет"
Polikarpoff | 2012-02-04 14:35 | 64463
Вот тогда и интересно, какой именно. Про 154-й - статья была в "Force".
Smitt | 2012-02-04 14:28 | 64462
Я же Вам говорю новый самолет строить ни ко не будет.
Smitt (фото) 2012-02-03 21:29
Нет новую строить денег ни кто не выделял, скажем так унифицируют один из имеющихся самолетов...
А 154 своё уже практически отлетала, у неё за 700 полетов, представляете, что это такое, на перегрузках больше 10 и тд и тп.
Polikarpoff | 2012-02-04 14:24 | 64461
Иван, нахожу, но на безрыбье и рак рыба. 154-й и не такие превращения пережил. Дооборудовать гаком, системой оптической посадки, корабельными стойками и новым крылом - это проще, чем строить новый.
Smitt | 2012-02-04 10:38 | 64460
Polikarpoff,154...Ну это даже звучит бредово, Вы не находите ?:)
Серёг спасибо. Говоришь ну Кузе летает спарка Индийская или боевая ?
Я только знаю, что летать на Вики должны мы и своими двумя машинами которых нет, Индия не собирается для испытаний одалживать свои самолеты, у меня вот такая информация, а как будет, не знаю...
Лысенко Сергей | 2012-02-03 23:40 | 64459
Вань, пасиб, порадовал!!! На Кузе летает корабелка из индийской партии. Спецом её оставили для этого.
Polikarpoff | 2012-02-03 21:37 | 64458
Недавно писали, что 154-й переоборудуют, а так же возможно будут и 961-й. 154-й - уж больно сложно, слишком уж он "другой"
Smitt | 2012-02-03 21:29 | 64457
Нет новую строить денег ни кто не выделял, скажем так унифицируют один из имеющихся самолетов...
Polikarpoff | 2012-02-03 21:09 | 64456
Его полезно было бы облетать в средиземке, да и сирийцам лишний раз показать, т.к. степень унификации с М2 очень большая.
Иван, а что там со спаркой, новую опытную строят или что-то из имеющегося переоборудуют?
Smitt | 2012-02-03 20:46 | 64455
Нееет Ну Кузю она не пойдет. В плане в этом году на Викрамадитью полететь, но спарка задерживается..
Polikarpoff | 2012-02-03 20:24 | 64454
А иносми твердили, что он сейчас на "Кузнецове" испытывается.
Хотя конечно надо было его туда отправить, все-таки очень полезно было бы.
Лысенко Сергей | 16:11 Прошу прощения у общества. Доверился "известиям" прочитав несколько первых строчек статейки (http://www.izvestia.ru/news/513936). Подумал, если 941 на базе, то больше на Кузе некому быль, кроме как из индийской партии. Сегодня прочитал её полностью - чувствуется, что пИсал СПИЦАЛИСТ. Почти в каждй строчке перлы.
Итак, спросил сегодня у компетентного человека - "на кузнецове МиГа сейчас нет"
Polikarpoff | 14:35 Вот тогда и интересно, какой именно. Про 154-й - статья была в "Force".
Smitt | 14:28 Я же Вам говорю новый самолет строить ни ко не будет.
Smitt (фото) 2012-02-03 21:29
Нет новую строить денег ни кто не выделял, скажем так унифицируют один из имеющихся самолетов...
А 154 своё уже практически отлетала, у неё за 700 полетов, представляете, что это такое, на перегрузках больше 10 и тд и тп.
Polikarpoff | 14:24 Иван, нахожу, но на безрыбье и рак рыба. 154-й и не такие превращения пережил. Дооборудовать гаком, системой оптической посадки, корабельными стойками и новым крылом - это проще, чем строить новый.
Smitt | 10:38 Polikarpoff,154...Ну это даже звучит бредово, Вы не находите ?:)
Серёг спасибо. Говоришь ну Кузе летает спарка Индийская или боевая ?
Я только знаю, что летать на Вики должны мы и своими двумя машинами которых нет, Индия не собирается для испытаний одалживать свои самолеты, у меня вот такая информация, а как будет, не знаю...
Лысенко Сергей | 23:40 Вань, пасиб, порадовал!!! На Кузе летает корабелка из индийской партии. Спецом её оставили для этого.
Polikarpoff | 21:37 Недавно писали, что 154-й переоборудуют, а так же возможно будут и 961-й. 154-й - уж больно сложно, слишком уж он "другой"
Smitt | 21:29 Нет новую строить денег ни кто не выделял, скажем так унифицируют один из имеющихся самолетов...
Polikarpoff | 21:09 Его полезно было бы облетать в средиземке, да и сирийцам лишний раз показать, т.к. степень унификации с М2 очень большая.
Иван, а что там со спаркой, новую опытную строят или что-то из имеющегося переоборудуют?
Smitt | 20:46 Нееет Ну Кузю она не пойдет. В плане в этом году на Викрамадитью полететь, но спарка задерживается..
Polikarpoff | 20:24 А иносми твердили, что он сейчас на "Кузнецове" испытывается.
Хотя конечно надо было его туда отправить, все-таки очень полезно было бы.
.....Красиво!!!! Вызывает интерес размер закрылка-флаперона, многим отличающимся от сухопутной версии этой замечательной машины... Спасибо за фото!!!!!
Виталий | 21:39 .....Красиво!!!! Вызывает интерес размер закрылка-флаперона, многим отличающимся от сухопутной версии этой замечательной машины... Спасибо за фото!!!!!
rkol
Заправщик - это одна из функций. Собственно, как и с Су-33, с помощью УПАЗа, машина превращается в заправщик.
Александр Медведев | 2012-01-08 20:10 | 59664
наверное так и есть...
rkol | 2012-01-08 19:37 | 59663
Вариант корабельного топливозаправщика?
Polikarpoff | 2012-01-08 02:07 | 59662
Виталий Ковтун
947-я "спарка" летом погибла, вместе с экипажем :-(, есть разговоры о переделке 961-го и 154-го, но пока без фактов. А так, для Индии уже построено 16 бортов и еще 29 в процессе
Elmoino | 2012-01-07 23:42 | 59661
Это унифицированый фонарь,машина одноместная,на месте второго пилота стоит толи бак толи оборудование.
Александр Медведев | 2012-01-07 20:59 | 59660
я к сожалению не знаю таких деталей... может быть специалисты подскажут?
Vit A | 2012-01-07 20:52 | 59659
Посмотрел остальные ваши фото этого борта. КЛАССно !!! Он такой один или у нас есть ещё подобные ..? М ещё 1 вопрос дилетанта. А его, как спарку можно использовать при необходимости? Или вторая кабина кардинально изменена..?
Александр Медведев | 2012-01-07 20:39 | 59658
в смысле?
Vit A | 2012-01-07 20:14 | 59657
Это нечтО..! Первый раз такое вижу!
Polikarpoff | 20:30 rkol
Заправщик - это одна из функций. Собственно, как и с Су-33, с помощью УПАЗа, машина превращается в заправщик.
Александр Медведев | 20:10 наверное так и есть...
rkol | 19:37 Вариант корабельного топливозаправщика?
Polikarpoff | 02:07 Виталий Ковтун
947-я "спарка" летом погибла, вместе с экипажем :-(, есть разговоры о переделке 961-го и 154-го, но пока без фактов. А так, для Индии уже построено 16 бортов и еще 29 в процессе
Elmoino | 23:42 Это унифицированый фонарь,машина одноместная,на месте второго пилота стоит толи бак толи оборудование.
Александр Медведев | 20:59 я к сожалению не знаю таких деталей... может быть специалисты подскажут?
Vit A | 20:52 Посмотрел остальные ваши фото этого борта. КЛАССно !!! Он такой один или у нас есть ещё подобные ..? М ещё 1 вопрос дилетанта. А его, как спарку можно использовать при необходимости? Или вторая кабина кардинально изменена..?
прикольно получилось. редко когда можно так "поймать" самолёт. молодец!
Антон | 2011-08-29 23:00 | 45721
шикарно!
мне кажется, что при достойной рекламной и ценовой политике у МиГ-29К есть все шансы потеснить любой легкий другой истребитель на мировом рынке вооружения.
Sierra | 2011-08-27 11:10 | 45720
Интересный ракурс молодец!
Олег Волков | 18:48 прикольно получилось. редко когда можно так "поймать" самолёт. молодец!
Антон | 23:00 шикарно!
мне кажется, что при достойной рекламной и ценовой политике у МиГ-29К есть все шансы потеснить любой легкий другой истребитель на мировом рынке вооружения.
Тип резины, это наверное то немногое, что осталось от обычного 29-го, носовые - 570х140 модель 5, основные - 840х290 модель 2А. По дискам на "корабелку" не скажу, а на обычных были КТ-100 и КТ-150 соответственно.
Фото отличное, большое спасибо!
Smitt | 2011-08-13 22:32 | 44518
Перднии колеса имеют внешний диаметр 570 внутренний 140, а основные 840 на 290 соответственно. Какие колеса на обычных я к сожалению щас уже не вспомню. Ну и плюс ко всему давление пневматиков возросло, на земле 18 атмосфер, на корабле 26. На обычных от 12 до 15, в зависимости от модели аэроплана :)
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2011-08-13 22:04 | 44517
Красивый. Впечатление, будто колесная база увеличилась по сравнению с обычным 29-ым.
Лысенко Сергей | 2011-08-13 21:58 | 44516
ласточка
Smitt | 12:29 На карабелке КТ-211 стоят.
Polikarpoff | 00:50 Тип резины, это наверное то немногое, что осталось от обычного 29-го, носовые - 570х140 модель 5, основные - 840х290 модель 2А. По дискам на "корабелку" не скажу, а на обычных были КТ-100 и КТ-150 соответственно.
Фото отличное, большое спасибо!
Smitt | 22:32 Перднии колеса имеют внешний диаметр 570 внутренний 140, а основные 840 на 290 соответственно. Какие колеса на обычных я к сожалению щас уже не вспомню. Ну и плюс ко всему давление пневматиков возросло, на земле 18 атмосфер, на корабле 26. На обычных от 12 до 15, в зависимости от модели аэроплана :)
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 22:04 Красивый. Впечатление, будто колесная база увеличилась по сравнению с обычным 29-ым.
По-моему пришло время просто признать свою ошибку. Со всеми случается. Дискуссии не получится, так как нет предмета для обсуждения... наберитесь сил и прекратите веселить народ демонстрацией своего упрямства;)
Арт Николаев | 2011-08-22 14:56 | 43894
Много писал, а получилась вон, что... Можно подискутировать вечером.
Kotov | 2011-08-22 07:24 | 43892
Арт Николаев - Основные отличия одноместного МиГ-29К от двухместного МиГ-29КУБ заключаются, в основном, только в отсутствии рабочего места заднего летчика, где устанавливается дополнительный топливный бак. При этом оба самолета оснащаются унифицированным фонарем кабины.
не КУБ --- К
Арт Николаев | 2011-08-22 00:17 | 43891
Уважаемый Сергей! В ссылочке которую вы дали четко видно, что есть К, а что - КУБ. На боковичках индийских самолетов. Признаю - по данному борту ОШИБСЯ! Но самолет-то - КУБ. Просто с удаленным рабочим местом второго пилота. Вот и всех делов-то.
Polikarpoff | 2011-08-21 23:56 | 43890
Арт Николаев, 941 - это давно известная машина, тут без вариантов. Что касается спарки, то 947 машина погибла вместе в экипажем 2 месяца назад ((((. Светлая память Александру Кружалину и Олегу Спичке. Что касается нагрузки, то даже Су-33 до сих пор с вооружением с палубы не летает.
Kotov | 2011-08-21 23:56 | 43889
Антон я имел в виду,что парень несет сам не знает чего!
Арт Николаев : почитайте поможет - http://paralay.com/29m.html
Антон | 2011-08-21 23:49 | 43888
Арт Николаев, это не мы даем, а вы даете))) точнее выдаете желаемое, за действительное;) Это именно МиГ-29К, а не КУБ. Не знаю где вы усмотрели загодовник второго кресла. Посмотрите на снимок этого же самолета с открытым фонарем кабины http://russianplanes.net/ID56
А вот про "одиночный" истребитель, тут вы правы:) Сергей действительно погорячился)))
Арт Николаев | 2011-08-21 23:48 | 43887
Да взлетит он! У американцев восемнадцатые летают заправщиками. Правда катапульта будет посильнее трамплина, но все же!
Kirin | 2011-08-21 23:42 | 43886
> И с баками этими он взлетит даже с палубы.
...но ныыыызенько-ныыыыызенько...
Kotov | 2011-08-21 23:12 | 43885
Арт Николаев молодец. что несу сам незнаю! красивое предположение.
Арт Николаев | 2011-08-21 22:37 | 43884
Блин мужики! Ну вы даете! Это двухместный истребитель, который в данном случае пилотировал один летчик! Даже заголовник кресла видно во второй кабине. А вы - бак в кокпите, одиночный истребитель (Что за понятие такое - одиночный истребитель?Наверное Вы имели ввиду одноместный?)...И с баками этими он взлетит даже с палубы.
Polikarpoff | 2011-08-11 22:15 | 43883
В планы индусов действительно входит эксплуатация этой машины и на берегу (емнип это было одним из условий, чтоб машина могла без проблем эксплуатироваться с обычных аэродромов, в т.ч. высокогорных). При таком обвесе, нагрузка будет в районе до 6 т. (что больше заявленной в свое время в 4,5 т)
Антон | 2011-08-08 17:52 | 43882
возможно вы правы.... в любом случае я очень рад, что самолет получается таким многофункциональным! и конечно автору респект за уникальную серию снимков!
Антон | 2011-08-08 14:09 | 43880
вопрос не в этом. самолет корабельного базирования и Индусы явно не планируют использовать его по иному. Вот я и не вкурю, как они будут его поднимать с корабля с таким обвесом?
Антон | 2011-08-08 13:51 | 43878
мне другое не ясно... как он с четырьмя полными баками будет взлетать с корабля? это же не реально! какая бы там катапульта ни была.... значит только с земли, но тогда в чем смысл его использования в качестве заправщика??
USSR-85049 | 2011-08-08 13:48 | 43877
И запудривание головы супостату)
Антон | 2011-08-08 13:48 | 43876
замысел прост - унификация и удешевление.
Антон | 2011-08-08 13:16 | 43874
отличный снимок!!!!! Баки на разной высоте смотрятся очень солидно! Надо признать, что самолет во всех отношениях получился просто шикарный!
Smitt | 2011-08-06 18:13 | 43873
Всмысле Юр безопасность, у них палюбому и без этого бака за спиной около 4200 кг керосина :)
Юрий Степанов | 2011-08-06 09:42 | 43872
во как! а как же безопасность?
Smitt | 2011-08-06 08:34 | 43871
Видно смутило то что фонарь кабины спарочный, за место второго пилота там дополнительный топливный бак.
Лысенко Сергей | 2011-08-05 22:21 | 43870
потому что это одиночный истребитель.
USSR-85049 | 2011-08-05 22:05 | 43869
А чегой то там один пилот???.
Лысенко Сергей | 2011-08-05 21:25 | 43868
Красавец!!!!!!!!
Антон | 16:25 По-моему пришло время просто признать свою ошибку. Со всеми случается. Дискуссии не получится, так как нет предмета для обсуждения... наберитесь сил и прекратите веселить народ демонстрацией своего упрямства;)
Арт Николаев | 14:56 Много писал, а получилась вон, что... Можно подискутировать вечером.
Kotov | 07:24 Арт Николаев - Основные отличия одноместного МиГ-29К от двухместного МиГ-29КУБ заключаются, в основном, только в отсутствии рабочего места заднего летчика, где устанавливается дополнительный топливный бак. При этом оба самолета оснащаются унифицированным фонарем кабины.
не КУБ --- К
Арт Николаев | 00:17 Уважаемый Сергей! В ссылочке которую вы дали четко видно, что есть К, а что - КУБ. На боковичках индийских самолетов. Признаю - по данному борту ОШИБСЯ! Но самолет-то - КУБ. Просто с удаленным рабочим местом второго пилота. Вот и всех делов-то.
Polikarpoff | 23:56 Арт Николаев, 941 - это давно известная машина, тут без вариантов. Что касается спарки, то 947 машина погибла вместе в экипажем 2 месяца назад ((((. Светлая память Александру Кружалину и Олегу Спичке. Что касается нагрузки, то даже Су-33 до сих пор с вооружением с палубы не летает.
Kotov | 23:56 Антон я имел в виду,что парень несет сам не знает чего!
Арт Николаев : почитайте поможет - http://paralay.com/29m.html
Антон | 23:49 Арт Николаев, это не мы даем, а вы даете))) точнее выдаете желаемое, за действительное;) Это именно МиГ-29К, а не КУБ. Не знаю где вы усмотрели загодовник второго кресла. Посмотрите на снимок этого же самолета с открытым фонарем кабины http://russianplanes.net/ID56
А вот про "одиночный" истребитель, тут вы правы:) Сергей действительно погорячился)))
Арт Николаев | 23:48 Да взлетит он! У американцев восемнадцатые летают заправщиками. Правда катапульта будет посильнее трамплина, но все же!
Kirin | 23:42 ...но ныыыызенько-ныыыыызенько...
Kotov | 23:12 Арт Николаев молодец. что несу сам незнаю! красивое предположение.
Арт Николаев | 22:37 Блин мужики! Ну вы даете! Это двухместный истребитель, который в данном случае пилотировал один летчик! Даже заголовник кресла видно во второй кабине. А вы - бак в кокпите, одиночный истребитель (Что за понятие такое - одиночный истребитель?Наверное Вы имели ввиду одноместный?)...И с баками этими он взлетит даже с палубы.
Polikarpoff | 22:15 В планы индусов действительно входит эксплуатация этой машины и на берегу (емнип это было одним из условий, чтоб машина могла без проблем эксплуатироваться с обычных аэродромов, в т.ч. высокогорных). При таком обвесе, нагрузка будет в районе до 6 т. (что больше заявленной в свое время в 4,5 т)
Антон | 17:52 возможно вы правы.... в любом случае я очень рад, что самолет получается таким многофункциональным! и конечно автору респект за уникальную серию снимков!
Антон | 14:09 вопрос не в этом. самолет корабельного базирования и Индусы явно не планируют использовать его по иному. Вот я и не вкурю, как они будут его поднимать с корабля с таким обвесом?
Антон | 13:51 мне другое не ясно... как он с четырьмя полными баками будет взлетать с корабля? это же не реально! какая бы там катапульта ни была.... значит только с земли, но тогда в чем смысл его использования в качестве заправщика??
USSR-85049 | 13:48 И запудривание головы супостату)
Антон | 13:48 замысел прост - унификация и удешевление.
Антон | 13:16 отличный снимок!!!!! Баки на разной высоте смотрятся очень солидно! Надо признать, что самолет во всех отношениях получился просто шикарный!
Smitt | 18:13 Всмысле Юр безопасность, у них палюбому и без этого бака за спиной около 4200 кг керосина :)
Юрий Степанов | 09:42 во как! а как же безопасность?
Smitt | 08:34 Видно смутило то что фонарь кабины спарочный, за место второго пилота там дополнительный топливный бак.
Лысенко Сергей | 22:21 потому что это одиночный истребитель.
