Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В Сыктывкаре тоже умудрились 46481 уронить на "пузо" и тоже были работы с гидросистемой
Геннадий | 2017-02-08 11:54 | 214932
"В Уфе при "гонке" шасси самолёт устанавливать на подъёмники не принято?" Согласен, ситуация странная, якобы был на подъемниках, но почему на нос свалился в таком случае а не на хвост, ведь при подъеме центр тяжести находится сзади основных гидроподъемников, а под нос подставляется страховочная опора.
VVN | 2017-02-08 09:25 | 214931
""при гонке шасси допустили ПВС..якобы случайное нажатие кнопки на ГА-142/1""
В Уфе при "гонке" шасси самолёт устанавливать на подъёмники не принято?
Антон | 21:59 В Сыктывкаре тоже умудрились 46481 уронить на "пузо" и тоже были работы с гидросистемой
Геннадий | 11:54 "В Уфе при "гонке" шасси самолёт устанавливать на подъёмники не принято?" Согласен, ситуация странная, якобы был на подъемниках, но почему на нос свалился в таком случае а не на хвост, ведь при подъеме центр тяжести находится сзади основных гидроподъемников, а под нос подставляется страховочная опора.
VVN | 09:25 ""при гонке шасси допустили ПВС..якобы случайное нажатие кнопки на ГА-142/1""
В Уфе при "гонке" шасси самолёт устанавливать на подъёмники не принято?
очень много снега подняла за собой, плюс дымка хорошая была из-за мороза, не видно было что там.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-01-07 15:27 | 213615
Почему мало? Он и при минус 33 бывает, всё дело не только в морозе, но и во влажности, если влажности много он и при - 27 легко появится при мину 34 уже будет очень крупный, а если влажности мало то и при минус 40 может не быть.
Пётр Горбунов | 2017-01-07 15:03 | 213614
-40 это мало. Когда-то наблюдал конденсат в -47
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-01-07 14:49 | 213613
На взлёте не было конденсационного следа? Или нужно около 40 мороза?
another traffic | 08:03 очень много снега подняла за собой, плюс дымка хорошая была из-за мороза, не видно было что там.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 15:27 Почему мало? Он и при минус 33 бывает, всё дело не только в морозе, но и во влажности, если влажности много он и при - 27 легко появится при мину 34 уже будет очень крупный, а если влажности мало то и при минус 40 может не быть.
Пётр Горбунов | 15:03 -40 это мало. Когда-то наблюдал конденсат в -47
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 14:49 На взлёте не было конденсационного следа? Или нужно около 40 мороза?
Один из моих последних полетов в Гражданской авиации. 23.04.2016 Пермь-Ухта-Усинск-Уфа.
Оставались еще 24.06 Уфа-Усинск-Уфа и 28.06 Красноярск-Игарка-Красноярск. И все. с 29.06 я больше не пилот гражданской авиации. Хотя пилот.
А в тот рейс что на фото мы в Перми покрутились, бо сильно мощная гроза была. А заход в Усинске я еще не скоро забуду, как и весь экипаж. Дембельский аккорд так сказать- но справились с честью.
С ув RR
Руслан ЕжикЪ Юрьич | 2016-07-06 21:14 | 204932
Автозаполнение не сработало. Бортовой: RA-65052
Павел Тоденков | 00:08 Роман, если не в ГА, то в госавиации теперь?
Радионов Роман | 21:06 Один из моих последних полетов в Гражданской авиации. 23.04.2016 Пермь-Ухта-Усинск-Уфа.
Оставались еще 24.06 Уфа-Усинск-Уфа и 28.06 Красноярск-Игарка-Красноярск. И все. с 29.06 я больше не пилот гражданской авиации. Хотя пилот.
А в тот рейс что на фото мы в Перми покрутились, бо сильно мощная гроза была. А заход в Усинске я еще не скоро забуду, как и весь экипаж. Дембельский аккорд так сказать- но справились с честью.
С ув RR
Руслан ЕжикЪ Юрьич | 21:14 Автозаполнение не сработало. Бортовой: RA-65052
Спасибо. Обычно они всегда в расписании появлялись, но тут почему-то нет.
another traffic | 2015-03-17 19:53 | 171339
рейс есть в плане, не переживайте. в 3-40 UTC прилет в 4-40 UTC вылет
Kirill M | 2015-03-17 10:56 | 171338
Что-то пока не наблюдаю его в он-лайн табло =(
Kirill M | 2015-03-15 02:59 | 171337
Спасибо за информацию, Антон! В этот раз надеюсь не упустить его =)
another traffic | 2015-03-14 09:17 | 171336
это вахта, поэтому может быть любой борт, в том числе и этот.
piligrim51 | 2015-03-14 04:11 | 171335
Благодарю! Борт этот же планируется?
another traffic | 2015-03-13 22:24 | 171334
Если интересно то рейс у вас будет 18 марта на Ту-134, вахта Уфа-Пермь-Н-Мар-Пермь-Уфа! Ловите!
another traffic | 2015-03-12 12:49 | 171333
Все просто и делалось по команде большого Ютэйра. Сначала Экспрессу дали отмашку вывести парк вс Ту134 и Ан24 в Катэк, с тем условием, что Экспресс начинает летать на современных ВС типа атр и сухой суперджет. В итоге большой парк вс ушел в Катэк к которому он готов не был, ни нормальной базы ни четкого управления. Потом грянул кризис и срочно ту134 и ан24 спихнули в Турухан в котором были вертухи, в Катэк спихнули б757 большого Ютейр для оптимизации расходов. В итоге экспресс остался без вс, базы и персонала.
piligrim51 | 2015-03-12 10:31 | 171332
Антон, к чему все эти телодвижения?
Kirin | 2015-03-12 09:39 | 171331
А Боинги в Катэке остались?
another traffic | 2015-03-12 09:15 | 171330
Давно уже перешёл, все Ту-134 и Ан-24 когда летавшие в Ютэйр-Экспресс и КАТЭКавиа, а затем в КАТЭКавиа все, переданы в ТУРУХАН полностью.
piligrim51 | 2015-03-12 06:51 | 171329
Весь парк Катек перешёл им?
Павел Тоденков | 2015-03-12 01:15 | 171328
Приятный кадр. Можно сказать, динозавр гражданской авиации. Люблю этого динозавра.
А Турухан, судя по всему, не спешит убирать неактуальные надписи и наносить свои.
Kirill M | 2015-03-11 23:45 | 171327
Да сейчас было б интересно любую Тушку снять, другой вопрос, когда след. рейс..
another traffic | 2015-03-11 22:57 | 171326
борт выполнял рейс под кодом "УТ" авиакомпании "Турухан" по маршруту "УФА-ПЕРМЬ-НАРЬЯН-МАР-ПЕРМЬ-УФА". Есть инфа по следующему рейсу в Перми, правда возможно будет другая тушка.
piligrim51 | 2015-03-11 18:12 | 171325
Не знаю. Нужно в табло поглядывать.
Kirill M | 2015-03-11 18:04 | 171324
Когда в след. раз прилетит?
Kirill M | 20:46 Спасибо. Обычно они всегда в расписании появлялись, но тут почему-то нет.
another traffic | 19:53 рейс есть в плане, не переживайте. в 3-40 UTC прилет в 4-40 UTC вылет
Kirill M | 10:56 Что-то пока не наблюдаю его в он-лайн табло =(
Kirill M | 02:59 Спасибо за информацию, Антон! В этот раз надеюсь не упустить его =)
another traffic | 09:17 это вахта, поэтому может быть любой борт, в том числе и этот.
piligrim51 | 04:11 Благодарю! Борт этот же планируется?
another traffic | 22:24 Если интересно то рейс у вас будет 18 марта на Ту-134, вахта Уфа-Пермь-Н-Мар-Пермь-Уфа! Ловите!
another traffic | 12:49 Все просто и делалось по команде большого Ютэйра. Сначала Экспрессу дали отмашку вывести парк вс Ту134 и Ан24 в Катэк, с тем условием, что Экспресс начинает летать на современных ВС типа атр и сухой суперджет. В итоге большой парк вс ушел в Катэк к которому он готов не был, ни нормальной базы ни четкого управления. Потом грянул кризис и срочно ту134 и ан24 спихнули в Турухан в котором были вертухи, в Катэк спихнули б757 большого Ютейр для оптимизации расходов. В итоге экспресс остался без вс, базы и персонала.
piligrim51 | 10:31 Антон, к чему все эти телодвижения?
Kirin | 09:39 А Боинги в Катэке остались?
another traffic | 09:15 Давно уже перешёл, все Ту-134 и Ан-24 когда летавшие в Ютэйр-Экспресс и КАТЭКавиа, а затем в КАТЭКавиа все, переданы в ТУРУХАН полностью.
piligrim51 | 06:51 Весь парк Катек перешёл им?
Павел Тоденков | 01:15 Приятный кадр. Можно сказать, динозавр гражданской авиации. Люблю этого динозавра.
А Турухан, судя по всему, не спешит убирать неактуальные надписи и наносить свои.
Kirill M | 23:45 Да сейчас было б интересно любую Тушку снять, другой вопрос, когда след. рейс..
another traffic | 22:57 борт выполнял рейс под кодом "УТ" авиакомпании "Турухан" по маршруту "УФА-ПЕРМЬ-НАРЬЯН-МАР-ПЕРМЬ-УФА". Есть инфа по следующему рейсу в Перми, правда возможно будет другая тушка.
piligrim51 | 18:12 Не знаю. Нужно в табло поглядывать.
Только вчера на ней летал. И в свое время(февраль 2011г) лично принимал ее в Архангельске после хранения(с ноября 2009г по февраль 2011 машина стояла на хранении в Архангельске). А вообще 052 машина очень хорошая. Легкая в управлении,не "кривая", без излишней передней центровки(этой болезнью страдает добрая половина Ту-134х), и достаточно легкая машина(я имею ввиду ее сухой вес) особенно с учетом ее возраста и наработки. налетать почти 50000часов и быть в таком состоянии не каждой дано....
С Ув RR
Радионов Роман | 08:57 Только вчера на ней летал. И в свое время(февраль 2011г) лично принимал ее в Архангельске после хранения(с ноября 2009г по февраль 2011 машина стояла на хранении в Архангельске). А вообще 052 машина очень хорошая. Легкая в управлении,не "кривая", без излишней передней центровки(этой болезнью страдает добрая половина Ту-134х), и достаточно легкая машина(я имею ввиду ее сухой вес) особенно с учетом ее возраста и наработки. налетать почти 50000часов и быть в таком состоянии не каждой дано....
С Ув RR
хотелось бы отметить-загруженные. Пустые очень даже нос задирают.
С Ув RR
viktorija33 | 2012-12-09 21:49 | 94671
Да все 134-ки немного присевшие на нос-это их штатное наземное положение.
Матрос Лом | 2012-12-08 15:33 | 94670
Не одному, так оно и есть, видели бы Вы как он проседает во время заправки!)
Евгений Чичканов | 2012-12-08 15:21 | 94668
Мне одному кажется, что когда Ту3 на ровной земле стоит, у него нос как бы немного опущен по отношению в хвосту..Любой Ту3 в смысле
Евгений Рудаков | 2012-10-17 05:21 | 94667
бульканье-это результат сжатия видео, воспроизводимого в плеере. Необходимо скачать оригинал, чтобы звук и видео были оригинальными
Владимир Таланцев | 2012-10-17 00:26 | 94666
Супер!!!
Влад | 2012-10-16 22:32 | 94665
Спасибо , хорошо снято!Только булькание какое-то на заднем плане.
Радионов Роман | 09:05 хотелось бы отметить-загруженные. Пустые очень даже нос задирают.
С Ув RR
viktorija33 | 21:49 Да все 134-ки немного присевшие на нос-это их штатное наземное положение.
Матрос Лом | 15:33 Не одному, так оно и есть, видели бы Вы как он проседает во время заправки!)
Евгений Чичканов | 15:21 Мне одному кажется, что когда Ту3 на ровной земле стоит, у него нос как бы немного опущен по отношению в хвосту..Любой Ту3 в смысле
Евгений Рудаков | 05:21 бульканье-это результат сжатия видео, воспроизводимого в плеере. Необходимо скачать оригинал, чтобы звук и видео были оригинальными
Владимир Таланцев | 00:26 Супер!!!
Влад | 22:32 Спасибо , хорошо снято!Только булькание какое-то на заднем плане.
Да какие ж здесь могут быть возражения!? Прилетайте ещё - каждый рейс "свистка", как целое событие, сродни авиашоу. Фотограф, который был в районе перрона, после общения с САБом решил временно "завязать", а меня сейчас только за забором, например, в торце 26 на трубах можно увидеть. Когда КВС говорит вышке "взлетаю", я обычно про себя говорю "снимаю"... ;)
Радионов Роман | 2012-10-05 19:22 | 93227
Да, шикарное фото получилось. Поставлю на рабочий стол(если автор не возражает) тем более это я сам взлетаю на уфу(в правом кресле). Я помню когда сели в Воркуте видел фотографа в районе старого перрона когда после посадки разворачивались на полосе...
Влад | 2012-10-02 01:24 | 93226
Тут нечего сказать!
Алексей Резниченко | 16:54 Да какие ж здесь могут быть возражения!? Прилетайте ещё - каждый рейс "свистка", как целое событие, сродни авиашоу. Фотограф, который был в районе перрона, после общения с САБом решил временно "завязать", а меня сейчас только за забором, например, в торце 26 на трубах можно увидеть. Когда КВС говорит вышке "взлетаю", я обычно про себя говорю "снимаю"... ;)
Радионов Роман | 19:22 Да, шикарное фото получилось. Поставлю на рабочий стол(если автор не возражает) тем более это я сам взлетаю на уфу(в правом кресле). Я помню когда сели в Воркуте видел фотографа в районе старого перрона когда после посадки разворачивались на полосе...
ВПП была сухая, а воздух очень влажный. Дождя не было. Это что-то вроде срывов за шасси
Алексей Резниченко | 2012-08-01 17:29 | 85879
На фото действительно имеется след от шасси, но это не дождик, а конденсат от повышенной влажности воздуха на мгновение образовался - ни на предыдущем, ни на следующем кадре его уже не видно ;)
Матрос Лом | 2012-08-01 15:54 | 85878
Хотя вообще в РЛЭ есть сноска про автоматическое затормаживание, но лично я не встречал. Вот на ту-154- да было, на Мке даже передние затормаживались
Евгений Чичканов | 2012-08-01 15:22 | 85877
то бишь это влага или все-таки торможение?
Матрос Лом | 2012-08-01 15:20 | 85876
))))))) Педальками, друг мой педальками
viktorija33 | 2012-08-01 14:46 | 85875
А если не АВТОМАТИЧЕСКИ-то как?
Матрос Лом | 2012-08-01 14:28 | 85874
Основные Не автоматически, но затормаживаются! Передние- не затормаживаются
viktorija33 | 2012-08-01 14:23 | 85873
Не знаю как у пассажирских самолетов..но у нас и на МиГ-23 и на МиГ-29 была система автозатормаживания-как только кран шасси ставился на УБРАНО-колеса автоматически затормаживались .
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2012-08-01 14:03 | 85872
где-то слышал что колеса останавливают перед уборкой
http://cs301205.userapi.com/v301205883/133c/mHzm9Rr9q6I.jpg вот тут такая же тема
ну я скорее всего не прав=)
viktorija33 | 2012-08-01 14:03 | 85871
Дождик видимо... вот влагу и сдувает с колесиков
Евгений Чичканов | 2012-08-01 13:52 | 85870
то показалось мне, или какой-то эффект около задних шасси?
YARYCK | 10:51 ВПП была сухая, а воздух очень влажный. Дождя не было. Это что-то вроде срывов за шасси
Алексей Резниченко | 17:29 На фото действительно имеется след от шасси, но это не дождик, а конденсат от повышенной влажности воздуха на мгновение образовался - ни на предыдущем, ни на следующем кадре его уже не видно ;)
Матрос Лом | 15:54 Хотя вообще в РЛЭ есть сноска про автоматическое затормаживание, но лично я не встречал. Вот на ту-154- да было, на Мке даже передние затормаживались
Евгений Чичканов | 15:22 то бишь это влага или все-таки торможение?
Матрос Лом | 15:20 ))))))) Педальками, друг мой педальками
viktorija33 | 14:46 А если не АВТОМАТИЧЕСКИ-то как?
Матрос Лом | 14:28 Основные Не автоматически, но затормаживаются! Передние- не затормаживаются
viktorija33 | 14:23 Не знаю как у пассажирских самолетов..но у нас и на МиГ-23 и на МиГ-29 была система автозатормаживания-как только кран шасси ставился на УБРАНО-колеса автоматически затормаживались .
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 14:03 где-то слышал что колеса останавливают перед уборкой
http://cs301205.userapi.com/v301205883/133c/mHzm9Rr9q6I.jpg вот тут такая же тема
ну я скорее всего не прав=)
viktorija33 | 14:03 Дождик видимо... вот влагу и сдувает с колесиков
Евгений Чичканов | 13:52 то показалось мне, или какой-то эффект около задних шасси?
Денис, по окраске иногда их конечно трудно отличить, но по надписям на борту "GLOBUS" и "S7", то здесь ошибиться трудно. Да, и когда оформляется рейс, при заполнении документации при обслуживании, в том же Пулково если это S7, то оформляется как S7, если это GLOBUS, то соответственно.
К сведению, не так давно VP-BNG, прилетая в Питер в леврее S7, по документам проходил как S7.
Денис | 2012-04-17 19:53 | 75628
spheros9, может они и выполняют рейсы а/к "S7", но они находяться у а/к "GLOBUS" и рейс скорее всего ГЛП... (GLP). Хотя по окраске отличить НЕВОЗМОЖНО! К нам тоже вместо "Сибири" иногда прилетает "Глобус", разные только буквы в рейсе, цифры одинаковые.
Proxima | 2012-04-17 15:15 | 75627
skymax, давайте, чтобы далее было без обид.
При загрузке фото внизу страницы написаны правила. Их немного, но они есть.
Объясню своими словами.
Если кадры низкого качества, то они попадают в личную коллекцию. Исключения есть для редких или старых фото.
Это компромисс между теми людьми, которые приходят на ресурс смотреть красивые фото, и теми, кому важна статистика.
Ваши кадры доступны при поиске самолета на сайте по бортовому и заводскому номеру и в карточках бортов
http://russianplanes.net/REGS/RF-26274
http://russianplanes.net/reginfo/6657
spheros9 | 2012-04-17 15:05 | 75626
)))))) вспомнил третий, VQ-BQF. Думаю, что это не предел...)))
spheros9 | 2012-04-17 15:00 | 75625
У S7 имеется как минимум ДВА борта В737-800. Что неоднократно подтверждалось рейсами в Пулково.
По памяти помню VP-BNG и VQ-BKV.
skymax | 2012-04-17 14:17 | 75624
Это другое. Надо чтобы видели все как и другие фотографии. Как то не по человечески. Без обид.
Proxima | 2012-04-17 12:11 | 75623
>>> Почему вечно удаляют фотографии Кадалы
Никто их не удаляет! Ваши фото из Кадалы размещены здесь
http://russianplanes.net/privphoto
skymax | 2012-04-17 12:04 | 75622
Почему вечно удаляют фотографии Кадалы с этого сайта. Разберитесь. Для Дмитрия( у S7 есть boeing-737-800 http://www.s7.ru/ru/flight_info/our_fleet/our_fleet.html
Дмитрий | 2012-04-17 02:47 | 75621
Туполя стоят уже не летающие давно
Dan100 | 2012-04-16 21:48 | 75620
Прилетал из UNKL
spheros9 | 2012-04-16 19:53 | 75619
ООО, редко кадалинские фото на сайте выкладывают. Здорово! "Туполя" стоят, что тоже обнадёживает!
Денис | 2012-04-16 17:10 | 75618
У S7 нет boeing-737-800!!! Только у дочки, в компании "GLOBUS"
skymax | 2012-04-16 14:23 | 75617
Шевчук прилетел на boeing-737-800 S7
Дмитрий | 2012-04-16 10:11 | 75616
Нет, это к нам Юрий Шевчук пожаловал однако, хотя он может и арбузом уральских прилетел.
Пилот | 2012-04-16 10:10 | 75615
Пожарников привезли.
Денис | 18:47 Да они все в ливреи S7!!!
spheros9 | 20:44 Денис, по окраске иногда их конечно трудно отличить, но по надписям на борту "GLOBUS" и "S7", то здесь ошибиться трудно. Да, и когда оформляется рейс, при заполнении документации при обслуживании, в том же Пулково если это S7, то оформляется как S7, если это GLOBUS, то соответственно.
К сведению, не так давно VP-BNG, прилетая в Питер в леврее S7, по документам проходил как S7.
Денис | 19:53 spheros9, может они и выполняют рейсы а/к "S7", но они находяться у а/к "GLOBUS" и рейс скорее всего ГЛП... (GLP). Хотя по окраске отличить НЕВОЗМОЖНО! К нам тоже вместо "Сибири" иногда прилетает "Глобус", разные только буквы в рейсе, цифры одинаковые.
Proxima | 15:15 skymax, давайте, чтобы далее было без обид.
При загрузке фото внизу страницы написаны правила. Их немного, но они есть.
Объясню своими словами.
Если кадры низкого качества, то они попадают в личную коллекцию. Исключения есть для редких или старых фото.
Это компромисс между теми людьми, которые приходят на ресурс смотреть красивые фото, и теми, кому важна статистика.
Ваши кадры доступны при поиске самолета на сайте по бортовому и заводскому номеру и в карточках бортов
http://russianplanes.net/REGS/RF-26274
http://russianplanes.net/reginfo/6657
spheros9 | 15:05 )))))) вспомнил третий, VQ-BQF. Думаю, что это не предел...)))
spheros9 | 15:00 У S7 имеется как минимум ДВА борта В737-800. Что неоднократно подтверждалось рейсами в Пулково.
По памяти помню VP-BNG и VQ-BKV.
skymax | 14:17 Это другое. Надо чтобы видели все как и другие фотографии. Как то не по человечески. Без обид.
Proxima | 12:11
Никто их не удаляет! Ваши фото из Кадалы размещены здесь
http://russianplanes.net/privphoto
skymax | 12:04 Почему вечно удаляют фотографии Кадалы с этого сайта. Разберитесь. Для Дмитрия( у S7 есть boeing-737-800 http://www.s7.ru/ru/flight_info/our_fleet/our_fleet.html
Дмитрий | 02:47 Туполя стоят уже не летающие давно
Dan100 | 21:48 Прилетал из UNKL
spheros9 | 19:53 ООО, редко кадалинские фото на сайте выкладывают. Здорово! "Туполя" стоят, что тоже обнадёживает!
Денис | 17:10 У S7 нет boeing-737-800!!! Только у дочки, в компании "GLOBUS"
skymax | 14:23 Шевчук прилетел на boeing-737-800 S7
Дмитрий | 10:11 Нет, это к нам Юрий Шевчук пожаловал однако, хотя он может и арбузом уральских прилетел.
2 Kirin:
вот здесь я поинтересовался о местонахождении 65103
http://www.forumavia.ru/forum/5/8/2054870921090937631831310544658_1.shtml?topiccount=37
Может его в другом месте искать надо?
Денис | 2011-06-25 19:53 | 40751
Пока не видел :(
Kirin | 2011-06-25 19:51 | 40750
RA-65103, тоже бывший аэрофлотовский
Денис | 2011-06-25 19:42 | 40749
А кокой именно интересует?
Kirin | 2011-06-25 19:35 | 40748
О, вот и второй свисток Катэка попался в чей-то объектив! Спасибо!
Остался третий
Антон Петров | 21:42 2 Kirin:
вот здесь я поинтересовался о местонахождении 65103
http://www.forumavia.ru/forum/5/8/2054870921090937631831310544658_1.shtml?topiccount=37
Может его в другом месте искать надо?
Денис | 19:53 Пока не видел :(
Kirin | 19:51 RA-65103, тоже бывший аэрофлотовский
Денис | 19:42 А кокой именно интересует?
Kirin | 19:35 О, вот и второй свисток Катэка попался в чей-то объектив! Спасибо!
Остался третий
