Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
в Иваново, насколько я знаю, ремонтируют Ан-22, 26. Илы в Пушкине на 20 АРЗ
Alexey_VVO | 2012-07-19 05:05 | 84312
Даниил, если не сложно чирканите пару строк на почту по моему вчерашнему письму.
Alexey_VVO | 2012-07-19 05:03 | 84311
Ремонт - только Пушкин. Модернизация спецвариантов - Ил и ЭМЗ.
Kirin | 2012-07-19 04:03 | 84310
Вадим и bender, а не подскажете, где-нибудь кроме Пушкина их сейчас ремонтируют?
Иваново нет?
bender | 2012-07-18 23:12 | 84309
Согласен с Вадимом. Тем более, что восстанавливают бОльшую часть Ил-22 (ну кроме уж совсем явных дров)
Вадим | 2012-07-18 22:53 | 84308
Не будут списывать эти самолеты в обозримое время.Если б их планировали списать,то никто не занимался бы работами по восстановлению после длительного хранения,документами по передаче и тп.Эти корабли еще полетают.
Kirin | 2012-07-18 22:10 | 84307
совсем ничего не знаю :)
но на этот вопрос можно с двух позиций ответить: с "бумажной" и технической.
С бумажной всё просто: борт больше не в ГА, значит, ГАшные требования ему не страшны ("чемодан денег даёте - и ещё два года летаете").
В ВВС, к счастью, нет ярко выраженного денежного подхода, и требования там другие. В часах/циклах эти два борта не вылетали и половины ресурса, назначенного для типа.
Что их может ждать: 75454 - только КР (в Пушкине?) или списание. 75464, скорее всего, КР делать не будут, полетает 3-4 года.
Алексей Коваль | 2012-07-18 21:43 | 84306
Даниил, а Вы можете пояснить, как его продлили? Вы же про ресурсы почти всё знаете ;).
RA-85621 | 2012-07-18 19:16 | 84305
СкайСтрессовский Тристар на ВАРЗе, ха-ха-ха))) В кошмарном сне не приснится такое)))))))))
Юрий Шелухов | 2012-07-18 17:21 | 84304
Номер почти как у растёрзанного домодедовского Ту-114
Евгений Чичканов | 2012-07-18 17:10 | 84303
спасибо. Про то, что просто замазывали названия предыдущих эксплуатантов я и не подумал.
максим | 2012-07-18 17:09 | 84302
Kirin;
Спасибо за честность, без всяких там,,,, с уважением.
Kirin | 2012-07-18 17:09 | 84301
http://russianplanes.net/reginfo/4344
Евгений Чичканов | 2012-07-18 17:07 | 84300
прикол..теперь очень внимательно присмотрелся.. а борт Самары - никто не знает, какой номер. судя по реестру, во Внуково их бортов нет на хранении, один был на ВАРЗе, но порезали осенью
Kirin | 2012-07-18 17:05 | 84299
там за ним второй двигатель другого самолёта
Лётчик Лёха, вроде, в нордвинде
максим | 2012-07-18 17:02 | 84298
Kirin$
предательски белая полоса смутила в нужном месте хвоста. А где сейчас летчик леха ? Серьёзно ?
Евгений Чичканов | 2012-07-18 17:01 | 84297
я примерно помнил ливрею ская, но человечек напрочь выпал, а посему даже не стал на них думать? а потом, разве у них были тристары??
Kirin | 2012-07-18 16:56 | 84296
> с белым, скажем, человечком
Скай, что-ли? http://www.airliners.net/search/photo.search?album=20215
Обанкротившийся "лоу-кост", известный своими ценами по 5-10 тысяч и тем, что в нём летал Лётчик Лёха.
максим | 2012-07-18 16:56 | 84295
Евгений Чичканов
боялся написать-раскритикуют. Похоже он и есть
Евгений Чичканов | 2012-07-18 16:54 | 84294
а тот борт, часом не локхид L1011?
Евгений Чичканов | 2012-07-18 16:53 | 84293
там, по-видимому, самара эйрлайнс, который еще не успели порезать, если Вы про тот, который с красным воздухозаборником
максим | 2012-07-18 16:50 | 84292
Евгений Чичканов
не наш явно,а вот за ним,что за ту?
Евгений Чичканов | 2012-07-18 16:46 | 84291
не к теме вопрос, но что за борт на заднем плане с белым, скажем, человечком на красном овальном фоне?что за АК??
Kirill Vinogradov | 2012-07-18 16:36 | 84290
Так ведь уже давно говорилось о том, что восемнарики из СЛО хотят в ВВС передать!
Kirin | 2012-07-18 09:46 | 84289
Значит, всё-таки к военным?
Владислав Дмитренко | 2012-07-18 09:16 | 84288
А прилетел-то он на Чкалу!
viktorija33 | 2012-07-18 08:19 | 84287
При хорошем уходе , ЭТОМУ ТИПУ самолета нет износа Он еще 50 лет может летать.
Proxima | 2012-07-18 00:05 | 84286
надо F5 нажать на странице с превью
Вячеслав Бабаевский | 2012-07-18 00:03 | 84285
странно на превью Ил, а тут Як открывается =/
bender | 12:44 в Иваново, насколько я знаю, ремонтируют Ан-22, 26. Илы в Пушкине на 20 АРЗ
Alexey_VVO | 05:05 Даниил, если не сложно чирканите пару строк на почту по моему вчерашнему письму.
Alexey_VVO | 05:03 Ремонт - только Пушкин. Модернизация спецвариантов - Ил и ЭМЗ.
Kirin | 04:03 Вадим и bender, а не подскажете, где-нибудь кроме Пушкина их сейчас ремонтируют?
Иваново нет?
bender | 23:12 Согласен с Вадимом. Тем более, что восстанавливают бОльшую часть Ил-22 (ну кроме уж совсем явных дров)
Вадим | 22:53 Не будут списывать эти самолеты в обозримое время.Если б их планировали списать,то никто не занимался бы работами по восстановлению после длительного хранения,документами по передаче и тп.Эти корабли еще полетают.
Kirin | 22:10 совсем ничего не знаю :)
но на этот вопрос можно с двух позиций ответить: с "бумажной" и технической.
С бумажной всё просто: борт больше не в ГА, значит, ГАшные требования ему не страшны ("чемодан денег даёте - и ещё два года летаете").
В ВВС, к счастью, нет ярко выраженного денежного подхода, и требования там другие. В часах/циклах эти два борта не вылетали и половины ресурса, назначенного для типа.
Что их может ждать: 75454 - только КР (в Пушкине?) или списание. 75464, скорее всего, КР делать не будут, полетает 3-4 года.
Алексей Коваль | 21:43 Даниил, а Вы можете пояснить, как его продлили? Вы же про ресурсы почти всё знаете ;).
RA-85621 | 19:16 СкайСтрессовский Тристар на ВАРЗе, ха-ха-ха))) В кошмарном сне не приснится такое)))))))))
Юрий Шелухов | 17:21 Номер почти как у растёрзанного домодедовского Ту-114
Евгений Чичканов | 17:10 спасибо. Про то, что просто замазывали названия предыдущих эксплуатантов я и не подумал.
максим | 17:09 Kirin;
Спасибо за честность, без всяких там,,,, с уважением.
Kirin | 17:09 http://russianplanes.net/reginfo/4344
Евгений Чичканов | 17:07 прикол..теперь очень внимательно присмотрелся.. а борт Самары - никто не знает, какой номер. судя по реестру, во Внуково их бортов нет на хранении, один был на ВАРЗе, но порезали осенью
Kirin | 17:05 там за ним второй двигатель другого самолёта
Лётчик Лёха, вроде, в нордвинде
максим | 17:02 Kirin$
предательски белая полоса смутила в нужном месте хвоста. А где сейчас летчик леха ? Серьёзно ?
Евгений Чичканов | 17:01 я примерно помнил ливрею ская, но человечек напрочь выпал, а посему даже не стал на них думать? а потом, разве у них были тристары??
Kirin | 16:56 Скай, что-ли? http://www.airliners.net/search/photo.search?album=20215
Обанкротившийся "лоу-кост", известный своими ценами по 5-10 тысяч и тем, что в нём летал Лётчик Лёха.
максим | 16:56 Евгений Чичканов
боялся написать-раскритикуют. Похоже он и есть
Евгений Чичканов | 16:54 а тот борт, часом не локхид L1011?
Евгений Чичканов | 16:53 там, по-видимому, самара эйрлайнс, который еще не успели порезать, если Вы про тот, который с красным воздухозаборником
максим | 16:50 Евгений Чичканов
не наш явно,а вот за ним,что за ту?
Евгений Чичканов | 16:46 не к теме вопрос, но что за борт на заднем плане с белым, скажем, человечком на красном овальном фоне?что за АК??
Kirill Vinogradov | 16:36 Так ведь уже давно говорилось о том, что восемнарики из СЛО хотят в ВВС передать!
Kirin | 09:46 Значит, всё-таки к военным?
Владислав Дмитренко | 09:16 А прилетел-то он на Чкалу!
viktorija33 | 08:19 При хорошем уходе , ЭТОМУ ТИПУ самолета нет износа Он еще 50 лет может летать.
Proxima | 00:05 надо F5 нажать на странице с превью
Вячеслав Бабаевский | 00:03 странно на превью Ил, а тут Як открывается =/
Отрывок из мемуаров одного из штурманов 235 отряда:
"3 июля 1968 года прибыли в Каир за президентом Насером на самолёте 75464. После подготовки самолёта полчаса отдохнули в комнате "VIP", выпили соку и поехали на машинах в гостиницу "Омар Хайям"." ... "4 июля вылетели в Москву с президентом и его приближёнными. На аэродроме были пышные проводы с почётным караулом и салютом. А в Москве встреча была ещё пышней: эскорт из семи истребителей Миг-21, почётный караул, салют из двадцать одного залпа, встречало всё правительство (Брежнев, Косыгин, Подгорный) и много людей."
Кирилл Науменко | 2011-02-24 21:01 | 30836
parfaits, по поводу шансов для Чкалы,это может привести и к захвату территории,если понравится оттуда летать)
Александр Стукалин | 2011-02-24 20:23 | 30835
"ЮТы", например, говорили, что для их ATR-ов остатка хватит:
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1499538
kiba | 2011-02-24 20:15 | 30834
смертные тоже значительной частью частью переедут - кроме тех типов, которым для взлёта достаточно 1800 (кажется) метров
Руслан Валиев | 2011-02-24 19:58 | 30833
а смертные то летать будут? Если да, то почему "они" не могут?
kiba | 2011-02-24 19:54 | 30832
крестовину - место пересечения полос
по отдельности их как раз недавно отремонтировали
Руслан Валиев | 2011-02-24 19:54 | 30831
а какую полосу во Внуково ремонтировать то? Там их две, да и те пересекаются..
kiba | 2011-02-24 19:47 | 30830
с точки зрения царских палат Шереметьеву тоже особо похвастаться нечем. ЗОЛД там скромный и маленький. Со всей обслугой даже один царь не поместится, не то что двое :)
Александр Стукалин | 2011-02-24 19:45 | 30829
Это да, но там дороги узкие и петляют, а тут автобан какой-никакой. Да и палаты царские пришлось бы строить на Чкаловском... :-)
kiba | 2011-02-24 19:36 | 30828
всё равно ж дорогу перекрывают
а там 30 километров или 35 - не велика разница
Александр Стукалин | 2011-02-24 19:33 | 30827
Туда далеко и криво от Кремля ехать, а тут чухнул по прямой по Тверской -- и ты уже в Шарике! :-)
kiba | 2011-02-24 19:29 | 30826
вот, казалось бы, самый шанс для Чкаловского или Быково
ан нет
Александр Стукалин | 2011-02-24 18:40 | 30825
Ремонт полосы
Антон Харисов | 2011-02-24 18:38 | 30824
Интересно с чего такие перемены, причём кратковременные да? Внучка же всегда была тем самым логовом.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-02-24 17:35 | 30820
с 15 апреля по 30 июня обещали же
Игорь Двуреков | 2011-02-24 16:49 | 30819
Вроде же цари теперь летать будут с Ш, так что видимо оно.
Артём Аникеев | 2011-02-24 16:26 | 30818
ш?
MegaSkybox | 2011-02-24 15:28 | 30817
Здорово,винтам движения только не хватает!
Олег Зиминов | 23:19 Летает жук http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=327232&d=1342550958
Матрос Лом | 17:05 тест
RA-85621 | 17:01 Отрывок из мемуаров одного из штурманов 235 отряда:
"3 июля 1968 года прибыли в Каир за президентом Насером на самолёте 75464. После подготовки самолёта полчаса отдохнули в комнате "VIP", выпили соку и поехали на машинах в гостиницу "Омар Хайям"." ... "4 июля вылетели в Москву с президентом и его приближёнными. На аэродроме были пышные проводы с почётным караулом и салютом. А в Москве встреча была ещё пышней: эскорт из семи истребителей Миг-21, почётный караул, салют из двадцать одного залпа, встречало всё правительство (Брежнев, Косыгин, Подгорный) и много людей."
Кирилл Науменко | 21:01 parfaits, по поводу шансов для Чкалы,это может привести и к захвату территории,если понравится оттуда летать)
Александр Стукалин | 20:23 "ЮТы", например, говорили, что для их ATR-ов остатка хватит:
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1499538
kiba | 20:15 смертные тоже значительной частью частью переедут - кроме тех типов, которым для взлёта достаточно 1800 (кажется) метров
Руслан Валиев | 19:58 а смертные то летать будут? Если да, то почему "они" не могут?
kiba | 19:54 крестовину - место пересечения полос
по отдельности их как раз недавно отремонтировали
Руслан Валиев | 19:54 а какую полосу во Внуково ремонтировать то? Там их две, да и те пересекаются..
kiba | 19:47 с точки зрения царских палат Шереметьеву тоже особо похвастаться нечем. ЗОЛД там скромный и маленький. Со всей обслугой даже один царь не поместится, не то что двое :)
Александр Стукалин | 19:45 Это да, но там дороги узкие и петляют, а тут автобан какой-никакой. Да и палаты царские пришлось бы строить на Чкаловском... :-)
kiba | 19:36 всё равно ж дорогу перекрывают
а там 30 километров или 35 - не велика разница
Александр Стукалин | 19:33 Туда далеко и криво от Кремля ехать, а тут чухнул по прямой по Тверской -- и ты уже в Шарике! :-)
kiba | 19:29 вот, казалось бы, самый шанс для Чкаловского или Быково
ан нет
Александр Стукалин | 18:40 Ремонт полосы
Антон Харисов | 18:38 Интересно с чего такие перемены, причём кратковременные да? Внучка же всегда была тем самым логовом.
Александр Стукалин | 18:36 Шереметьево:
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1590577
Артём Аникеев | 18:35 Первая буква названия аэропорта)
Антон Харисов | 18:33 Чё такое Ш?
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 17:35 с 15 апреля по 30 июня обещали же
Игорь Двуреков | 16:49 Вроде же цари теперь летать будут с Ш, так что видимо оно.
Артём Аникеев | 16:26 ш?
MegaSkybox | 15:28 Здорово,винтам движения только не хватает!
2 parfaits
Спасибо, попробую. Я всего второй день на сайте — не освоился ещё.
kiba | 2009-11-26 10:06 | 10448
Сергей, при закачке фотографии есть раздел "быстрое заполнение формы". Попробуйте воспользоваться им, это очень удобно. В этом примере там достаточно было ввести "75464" - всё остальное сайт подставил бы сам
Serge-UWGG | 2009-11-26 07:36 | 10447
2 Александр.
Извиняюсь, ступил.
Александр Стукалин | 2009-11-25 22:57 | 10446
Ето все-таки ГТК "Россия", а не ВВС :-)
Лысенко Сергей | 2009-11-25 20:51 | 10445
Вчера скачал и посмотрел фильму "Серые волки". Там эта машинка снималась тогда еще в цветах СССРовского АФЛа.
Serge-UWGG | 10:14 2 parfaits
Спасибо, попробую. Я всего второй день на сайте — не освоился ещё.
kiba | 10:06 Сергей, при закачке фотографии есть раздел "быстрое заполнение формы". Попробуйте воспользоваться им, это очень удобно. В этом примере там достаточно было ввести "75464" - всё остальное сайт подставил бы сам
При нормальном уходе обслуживании и ремонтах ИЛ-18 отлетает и 143 года.
Вадим | 2010-05-12 00:16 | 8561
Сорри.крайнее предложение поста читать так:Состояние этого самолета,как и Ил-18Д RA-75454-идеальное.
Вадим | 2010-05-12 00:14 | 8560
А чего бы ему не летать?!!!Не смотря на свои 43 года,он не отлетал и половины ресурса в часах и посадках.Обслуживается чаще чем летает-не потому,что ломается,а просто такова специфика его работы.Состояние этого самолета,как и Ил-18Д RA-75464 идеальное.
Basil | 2010-05-11 23:45 | 8559
Хочется сказать с уверенностью, что в таких руках борт обслуживают от и до.
Иван | 2010-05-11 22:18 | 8558
и он ещЁ летает??????????????????????????
Александр Кильчицкий. | 18:35 При нормальном уходе обслуживании и ремонтах ИЛ-18 отлетает и 143 года.
Вадим | 00:16 Сорри.крайнее предложение поста читать так:Состояние этого самолета,как и Ил-18Д RA-75454-идеальное.
Вадим | 00:14 А чего бы ему не летать?!!!Не смотря на свои 43 года,он не отлетал и половины ресурса в часах и посадках.Обслуживается чаще чем летает-не потому,что ломается,а просто такова специфика его работы.Состояние этого самолета,как и Ил-18Д RA-75464 идеальное.
Basil | 23:45 Хочется сказать с уверенностью, что в таких руках борт обслуживают от и до.
Иван | 22:18 и он ещЁ летает??????????????????????????
