Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5938
  •   142
  •   17

1 / 1159

png png png png png png png png png png
  •   5938
  •   142
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарии к фотографии
-
1
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-04-19 18:24 | #
-
1
+
Георгий Снежко | 2012-04-19 18:24 |

Вот это красивая фотография

-
1
+
Сергей (фото) | 2012-04-19 18:47 | #
-
1
+
Сергей | 2012-04-19 18:47 |

это очень классная фотография!есть конечно варианты над каким это делалось аэродромом.но лучше вы скажите))

-
1
+
Рауль Кязымов (фото) | 2012-04-19 18:49 | #
-
1
+
Рауль Кязымов | 2012-04-19 18:49 |

а почему не пользуются задним люком? В данном случае наверное есть вероятность удара десантника с кормовым обтекателем...

-
1
+
Сергей (фото) | 2012-04-19 18:53 | #
-
1
+
Сергей | 2012-04-19 18:53 |

запретили прыгать в рампу.при каких обстоятельствах десантник погиб.не помню где это было.но относительно не давно

-
1
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-04-19 18:58 | #
-
1
+
Георгий Снежко | 2012-04-19 18:58 |

это учить разучились прыгать
Надо научить прыгать с начало
Раньше такого не было .
Сейчас проще всего запретить и точка .
баранье сидит тупое

-
1
+
Google (фото) | 2012-04-19 21:09 | #
-
1
+
Google | 2012-04-19 21:09 |

76724

-
1
+
гиптенко игорь (фото) | 2012-04-19 22:52 | #
-
1
+
гиптенко игорь | 2012-04-19 22:52 |

причина очень простая(еще с времен ссср между прочим) при отделении в 4 потока(2 через рампу 2 через двери) большая вероятность схождения парашютистов- применяется только в боевых условиях.в учебных целях прыгают только в боковые двери(независимо от уровня подготовки военослужащих) для сохранения их жизни между прочим.а удариться о ниши шасси при соблюдении скорости выброски практически невозможно,хотя через рампу выходить приятнее. хотелось бы, чтобы люди которые неимеют понятия в чем-то не коментировали. а уровень подготовки сейчас действительно низкий к сожелению(но в этом воины наши не виноваты) гарик (1500 прыжков)

-
1
+
Kirill M (фото) | 2012-04-20 00:01 | #
-
1
+
Kirill M | 2012-04-20 00:01 |

Потрясающий снимок

-
1
+
Рауль Кязымов (фото) | 2012-04-20 01:46 | #
-
1
+
Рауль Кязымов | 2012-04-20 01:46 |

Гиптенко Игорь,спасибо за разъяснения!

-
1
+
Дед Панас (фото) | 2012-04-20 15:00 | #
-
1
+
Дед Панас | 2012-04-20 15:00 |

Отличный снимок

А где фотография сделана если не секрет?

-
1
+
Radleigh (фото) | 2012-04-20 23:45 | #
-
1
+
Radleigh | 2012-04-20 23:45 |

Awesome!!

-
1
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-04-20 23:58 | #
-
1
+
Георгий Снежко | 2012-04-20 23:58 |

гиптенко игорь 2012-04-19 22:52
причина очень простая(еще с времен ссср между прочим) при отделении в 4 потока(2 через рампу 2 через двери) большая вероятность схождения парашютистов- применяется только в боевых условиях.в учебных целях прыгают только в боковые двери(независимо от уровня подготовки военослужащих) для сохранения их жизни между прочим.а удариться о ниши шасси при соблюдении скорости выброски практически невозможно,хотя через рампу выходить приятнее. хотелось бы, чтобы люди которые неимеют понятия в чем-то не коментировали. а уровень подготовки сейчас действительно низкий к сожелению(но в этом воины наши не виноваты) гарик (1500 прыжков)

-
1
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-04-21 00:02 | #
-
1
+
Георгий Снежко | 2012-04-21 00:02 |

Этоя так понимаю в мою сторону написано
Отвечаю - Я вообще то уважаемый Игорь в 88 году закончил Волчанское авиационное училище летчиков авиации ДОСААФ СССР по специальности пилот инструктор на реактивных самолетах
И кое какое отношение к парашютным прыжкам я имею
не нужно всех так судить

-
1
+
гиптенко игорь (фото) | 2012-04-21 21:54 | #
-
1
+
гиптенко игорь | 2012-04-21 21:54 |

уважаемый георгий снежко, мне очень приятно , что вы закончили авиаучилище и что то соображаете в авиации. и очень неприятно, что так отзываетесь о людях которые там летают. прыгают и т.д. а где сидит как вы пишете баранье тупое мы тоже все знаем, но поверьте мне это не те кто летает и прыгает( а если и делает это плохо, то в основном по недоучености, а не тупости. а научить чему то без топлива, без денег можно только на бумаге)а если ребята летают плотным боевым порядком да еще и прыгают сегодня они молодцы. да еще и фотку суперовую сделали. так, что не надо злиться и оскорблять, а порадоваться, что хоть, что то еще могут. удачи

-
1
+
Сергей Хаврель (фото) | 2012-04-27 14:10 | #
-
1
+
Сергей Хаврель | 2012-04-27 14:10 |

Для Гиптенко Игоря. Это о какой стране идёт речь? Да будет Вам известно, что в Вооружённых Силах Украины, для выполнения обязательной программы по ВДП, уже два года офицеры сбрасываются деньгами на топливо. И самолёт заказывают в каком-нибудь аэроклубе (в прошлом году в Запорожье). Разумеется не Ил-76, а попроще - Ан-2. А программу выполнить уже сложно. Например: лет так 7-8 назад я выполнял положенных (для старших офицеров) 4 прыжка за два дня. Сейчас те же 4 прыжка можно выполнить за полгода. О сложности (с оружием, р/станцией, ночью и т.д.) речь вообще не идёт. Ресурс куполов был вычерпан когда я ещё был молодым перспективным майором. Но их продолжают эксплуатировать. А сейчас площадку приземления местные власти хотят отдать кому-то под застройку чего-то. На этом боевая (не такая она уж и боевая) подготовка закончится.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02