Вот это красивая фотография

это очень классная фотография!есть конечно варианты над каким это делалось аэродромом.но лучше вы скажите))

а почему не пользуются задним люком? В данном случае наверное есть вероятность удара десантника с кормовым обтекателем...

запретили прыгать в рампу.при каких обстоятельствах десантник погиб.не помню где это было.но относительно не давно

это учить разучились прыгать
Надо научить прыгать с начало
Раньше такого не было .
Сейчас проще всего запретить и точка .
баранье сидит тупое

76724

причина очень простая(еще с времен ссср между прочим) при отделении в 4 потока(2 через рампу 2 через двери) большая вероятность схождения парашютистов- применяется только в боевых условиях.в учебных целях прыгают только в боковые двери(независимо от уровня подготовки военослужащих) для сохранения их жизни между прочим.а удариться о ниши шасси при соблюдении скорости выброски практически невозможно,хотя через рампу выходить приятнее. хотелось бы, чтобы люди которые неимеют понятия в чем-то не коментировали. а уровень подготовки сейчас действительно низкий к сожелению(но в этом воины наши не виноваты) гарик (1500 прыжков)

Потрясающий снимок

Гиптенко Игорь,спасибо за разъяснения!

Отличный снимок

удалено автором комментария

А где фотография сделана если не секрет?

Awesome!!

гиптенко игорь 2012-04-19 22:52
причина очень простая(еще с времен ссср между прочим) при отделении в 4 потока(2 через рампу 2 через двери) большая вероятность схождения парашютистов- применяется только в боевых условиях.в учебных целях прыгают только в боковые двери(независимо от уровня подготовки военослужащих) для сохранения их жизни между прочим.а удариться о ниши шасси при соблюдении скорости выброски практически невозможно,хотя через рампу выходить приятнее. хотелось бы, чтобы люди которые неимеют понятия в чем-то не коментировали. а уровень подготовки сейчас действительно низкий к сожелению(но в этом воины наши не виноваты) гарик (1500 прыжков)

Этоя так понимаю в мою сторону написано
Отвечаю - Я вообще то уважаемый Игорь в 88 году закончил Волчанское авиационное училище летчиков авиации ДОСААФ СССР по специальности пилот инструктор на реактивных самолетах
И кое какое отношение к парашютным прыжкам я имею
не нужно всех так судить

уважаемый георгий снежко, мне очень приятно , что вы закончили авиаучилище и что то соображаете в авиации. и очень неприятно, что так отзываетесь о людях которые там летают. прыгают и т.д. а где сидит как вы пишете баранье тупое мы тоже все знаем, но поверьте мне это не те кто летает и прыгает( а если и делает это плохо, то в основном по недоучености, а не тупости. а научить чему то без топлива, без денег можно только на бумаге)а если ребята летают плотным боевым порядком да еще и прыгают сегодня они молодцы. да еще и фотку суперовую сделали. так, что не надо злиться и оскорблять, а порадоваться, что хоть, что то еще могут. удачи

Для Гиптенко Игоря. Это о какой стране идёт речь? Да будет Вам известно, что в Вооружённых Силах Украины, для выполнения обязательной программы по ВДП, уже два года офицеры сбрасываются деньгами на топливо. И самолёт заказывают в каком-нибудь аэроклубе (в прошлом году в Запорожье). Разумеется не Ил-76, а попроще - Ан-2. А программу выполнить уже сложно. Например: лет так 7-8 назад я выполнял положенных (для старших офицеров) 4 прыжка за два дня. Сейчас те же 4 прыжка можно выполнить за полгода. О сложности (с оружием, р/станцией, ночью и т.д.) речь вообще не идёт. Ресурс куполов был вычерпан когда я ещё был молодым перспективным майором. Но их продолжают эксплуатировать. А сейчас площадку приземления местные власти хотят отдать кому-то под застройку чего-то. На этом боевая (не такая она уж и боевая) подготовка закончится.