PhotoID: 223673 links(0/9) 3529 views
Ильюшин · Ил-114
Тип: Ил-114-100
Бортовой: UK-91109
s/n: 02-09 тип
Авиалинии Узбекистана
Y GM AOPA | Ташкент - Южный (TAS/UTTT)
Узбекистан

Кирилл Маркин (c)
31 декабря 2017

С 2018 года пассажирская эксплуатация Ил-114 авиакомпанией Узбекистан Хаво Йуллари временно прекращена, вероятно насовсем.

поблагодарили за фото: Александр Стукалин, Airhitcher, Сергей Лойко, Вадим874, APKAH, amba, Игорь Двуреков, nav-nav, viktorija33, Djoker, Алан Шанаев, Taras Bazhanskiy, Danilo, Станислав Гончаров, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Демон - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, Иван Зубов - AviMedia, Дмитрий,  , Китановски Дмитрий, Чэнь Сянюй, Вениамин Игнатьвич, Андрей, Старик из бани (всего - 30),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Сергей Меренков (фото) 2018-01-07 20:26
Кириллу

Грустно, если так и произойдет.
Мы на "Антонове", когда в 1993 году начинали работу над своим Ан-140, намеренно разводили его по пассажировместимости с 64-местным (тогда) Ил-114, ограничившись салоном на 52 места с шагом 780 мм.
Конечно, мы не могли тогда предполагать, что Ил-114 будет летать в "Выборге" с 60-местным салоном, а в "UzAir" - всего лишь с 52-местным https://www.uzairways.com/sites/default/files/il-114-100.jpg
Этого никакая экономика не выдержит, тем более с моторами в самом малосерийном исполнении - PWC-127H - их за 20 лет с начала работ и двух десятков не изготовлено.

Жаль.

С ув. М
Kirin (фото) (A) | (R) | 2018-01-07 21:29
А почему прекращена? Всё неплохо же было?
Кирилл Маркин (фото) 2018-01-08 11:59
Действительно, очень жаль.
Причин на самом деле множество, и выделить какую-то конкретную тяжело, да еще и с каждой можно поспорить.
Тут и своеобразный небольшой "зоопарк" внутри всех машин, и обслуживание, и детские болячки и тот факт, что у Хаво и так профицит по ВС, и закрытие завода повлияло, и отношение внутри АК. Выбирайте любую.
Вывод из эксплуатации на уровне разговоров шел давно, но сроки стояли более отдаленные - 2019-2020 года.
Кирилл Маркин (фото) 2018-01-10 16:40
Сегодня вытащили из резерва, слетал в Навои/Бухару.
Но приговор им уже подписан.
Кирилл Маркин (фото) 2018-05-03 07:44
Всё, официально прекращена эксплуатация.
Последний пассажирский рейс был в середине апреля в Навои.
Инженер Авиационный (фото) 2018-06-04 14:56
...да уж! А как всё хорошо начаналось...
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-114:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-114-100
завод-изг.: ТАПОиЧ
тек. состояние: на хранении
зав. номер: 02-09
тек. бортовой: UK-91109
перв. полет: 2012.07.11
дата выпуска: 2012
тек. авиакомпания:  Авиалинии Узбекистана
примечания:
Последний самолёт, построенный ТАПОиЧ.
Выкат на ЛИС- 17.05.2012Г.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.