Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
12 мая 1995 г. (Акт №4 - по отработке межремонтного срока службы)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
Летние периоды 1971-83гг. - АХР, Новосибирская обл.
Осенние периоды 1970-73гг. - АХР дефолиация хлопчатника в Узбекской ССР (Ташкентская обл.)
Осенние периоды 1976-83гг. - АХР дефолиация хлопчатника, Таджикская ССР
Весенние периоды 1971-74гг. - АХР, Башкирская АССР
Весенние периоды 1976-82гг. - АХР в Белорусской ССР, (Гомельская обл.)
Зимние периоды 1970-72гг. - работа на Севере Тюменской обл. с геологами и нефтяниками (базирование - а/п Нефтеюганск), зимние периоды 1973-75гг. базировка - а/п Кондинское
КР-4 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1977г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
Работа на Севере Томской области с нефтяниками:
Зима 1975-76гг. базирование - а/п Колпашево
Зимние периоды 1976-78гг. базирование - а/п Александровское
Зимние периоды 1978-80гг. базирование - а/п Томск
Зима 1980-81гг. базирование - а/п Новый Васюган
Зима 1984-85гг. - работа с нефтяниками на полуострове Ямал и по факториям ЯНАО. Базирование - а/п Салехард
КР-5 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в сентябре 1979г.
Период 1970-1989гг. - полёты МВЛ почтово-пассажирскими рейсами Новосибирского ОАО и полёты с грузом из Новосибирска в Омск, Барабинск, Курган, Тюмень (Плеханово), Барнаул, Томск, Колпашево, Нижневартовск, Рубцовск.
Новосибирск (Северный), 15 марта 1982г.: Фото Архив семьи Крячек
КР-10 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1991г. (окрашен в красно–бело-серую схему).
На март 1991г. вес конструкции - 3446 кг, центровка пустого самолёта - 21,13% САХ.
информация об известных а/п:информация об а/п:
4 августа 1980г., при выполнении АХР (ОТ совхоз Ярковский, Новосибирская обл.), из-за грубой ошибки в технике пилотирования КВС и второго пилота, произошла грубая посадка до ВПП, повреждена левая ферма шасси. Поломка ВС.
27 марта 1991г., при выполнении рейса МВЛ №18463 в районе озера Иткуль (Новосибирская обл.), произошёл заброс тока зарядки аккумулятора, возврат и посадка в а/п Новосибирск (Северный).
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-01-09 15:41 Версия: 12 (от 2018-06-22 18:40) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-35154 
