Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 10 декабря 2020 г. (3 года 11 месяцев) |
в эксплуатации: | с 2 июля 1991 г. (33 года 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 4520421116567 |
серийный номер: | 13-04 |
первый полет: | 1991 г. (33 года 11 месяцев) |
дата выпуска: | 2 июля 1991 г. (33 года 5 месяцев) |
Код | 34853 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Реестровый номер | RA-42401 |
Заводской номер | 4520421116567 |
Номер св-ва о регистрации | 8063 |
Дата выдачи действующего св-ва | 08.08.2016 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 5191 |
Реестровый номер | RA-42401 |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Номер СЛГ | 2102224452 |
Дата начала действия СЛГ | 21.03.2022 |
Срок действия СЛГ | 21.03.2024 |
Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 30.04.2010 |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 21.03.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
MTOW: | 57000 кг |
СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 27000 часов 14000 посадок 26 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (96%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14A5A1 |
дата учёта | наработка |
2016.07 | 23452ч, 10538 циклов |
статистика по эксплуатации: | 78 час. в месяц - средний налёт 8.1 рейсов в неделю 2.2 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
IV-4247 | 23 ноября 2024 г. | ||
IV-4279 | 17 ноября 2024 г. | ||
IV-302 | 16 ноября 2024 г. | IJK | DME |
IV-301 | 16 ноября 2024 г. | IJK | DME |
IV-202 | 15 ноября 2024 г. | IJK | SVX |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1991.07.02 | СССР-42401 | летал | 124 ЛО | ||
1993.07 | RA-42401 | летал | |||
2001.06.01 | RA-42401 | лизинг | от Челябинского АП | ||
2005.09.15 | UN-42401 | лизинг | от а/к СКАТ | ||
2008 | UP-Y4203 | летал | |||
2009 | UP-Y4203 | летал | |||
2016.08.08 | RA-42401 | на хранении | |||
2016.10.19 | RA-42401 | лизинг | ЗАО 'АТ-Лизинг' | ||
2018.12 | RA-42401 | летал | |||
2020.12.10 | RA-42401 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|