Карточка борта RA-26122 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 19 апреля 2007 г. (17 лет 8 месяцев) |
| в эксплуатации: | с 8 сентября 1982 г. (42 года 4 месяца) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-26 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
| заводской номер: | 12401 |
| серийный номер: | 124-01 |
| первый полет: | август 1982 г. (42 года 5 месяцев) |
| дата выпуска: | 16 августа 1982 г. (42 года 4 месяца) |
| Код | 33559 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б-100 |
| Реестровый номер | RA-26122 |
| Заводской номер | 12401 |
| Номер св-ва о регистрации | 7030 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 15.02.2016 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
| Код | 4148 |
| Реестровый номер | RA-26122 |
| Тип, модификация ВС | Ан-26Б-100 |
| Номер СЛГ | 2052030007 |
| Срок действия СЛГ | 15.10.2003 |
| Кем выдано | Камчатское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | 28.08.2019 |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:14 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2 |
| скорость, км/ч: | 435 (кр.), 540 (макс.) |
| MTOW: | 22000 кг |
| СУ: | 2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300 |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 30000 часов 16000 посадок 29 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 25000 посадок 40 лет (106%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 14660A |
| дата учёта | наработка |
| 1992.04 | 10296ч |
| 2006.12.14 | 15272ч, 7107 циклов |
| 2007.03 | 14520ч (ППР - 4204ч) |
| 2008.07.01 | 15956ч, 7425 циклов (ППР - 684ч, 318 циклов) |
| 2010.01.01 | 16629ч, 7754 циклов (ППР - 1357ч, 647 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 51 час. в месяц - средний налёт 5.4 рейсов в неделю 2.1 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1982.09.08 | СССР-26122 | летал | |||
| 1993.04.20 | RA-26122 | летал | |||
| 1994.04.09 | RA-26122 | лизинг | |||
| 1997.04.09 | RA-26122 | летал | |||
| 1999.06.15 | RA-26122 | летал | |||
| 2007.04.19 | RA-26122 | летал |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе ВС: Ан-26Б Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
99
9
0
