Карточка борта RA-01106 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 2020 г. (4 года 10 месяцев) |
| в эксплуатации: | с 10 июля 1991 г. (33 года 4 месяца) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г239-58 |
| серийный номер: | 239-58 |
| первый полет: | 1991 г. (33 года 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 16 мая 1991 г. (33 года 6 месяцев) |
| Код | 27534 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ан-2 |
| Реестровый номер | RA-01106 |
| Заводской номер | 1Г23958 |
| Номер св-ва о регистрации | 3313 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 16.04.2021 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:24 |
| Код | 6680 |
| Реестровый номер | RA-01106 |
| Тип, модификация ВС | Ан-2 |
| Номер СЛГ | 2162210172 |
| Срок действия СЛГ | 29.04.2021 |
| Кем выдано | Южное МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:10 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
| код ADS-B hex: | расчётный 140452 |
| дата учёта | наработка |
| 1996.08.14 | 677ч, 1047 циклов |
| 2008.07.01 | 784ч, 1305 циклов (ППР - 107ч, 258 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 7 час. в месяц - средний налёт 2.7 рейсов в неделю 0.6 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1991.07.10 | СССР-01106 | летал | Минераловодское ПО | ||
| 1996.02.26 | RA-01106 | летал | |||
| 2000.04.10 | RA-01106 | летал | |||
| 2000.09.07 | RA-01106 | на хранении | Ставрополь (Шпаковское) | ||
| 2020 | RA-01106 | летал |
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: неизвестная авиакомпания Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
154
10
0
