Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | до 4 июля 2012 г. |
в эксплуатации: | с июля 1991 г. до 4 июля 2012 г. (21 год) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 95575 |
серийный номер: | 55-75 |
первый полет: | 1990 г. |
дата выпуска: | 30 декабря 1990 г. |
Код | 33300 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Реестровый номер | RA-25434 |
Заводской номер | 95575 |
Номер св-ва о регистрации | 3301 |
Дата выдачи действующего св-ва | 12.04.2017 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 2659 |
Реестровый номер | RA-25434 |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Номер СЛГ | 2092220177 |
Дата начала действия СЛГ | 17.11.2022 |
Срок действия СЛГ | 30.12.2030 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 15.07.1991 |
Условие СЛГ | НР 18000 л.ч |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 17.11.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
код ADS-B hex: | расчётный 14635A |
дата учёта | наработка |
2006.08.08 | 3317ч |
2008 | 4522ч (ППР - 1204ч) |
2010 | 5312ч (ППР - 1995ч) |
2011.11.01 | 6041ч (ППР - 2724ч) |
статистика по эксплуатации: | 0 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1991.07 | СССР-25434 | летал | |||
1993.11.25 | RA-25434 | летал | Халактырка | ||
2006.08.15 | RA-25434 | летал | |||
2012.07.04 | RA-25434 | катастрофа |
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: crashed Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ? Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: ПАНХ (Краснодар) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|