Карточка борта

Мясищев 3МС-2

Бортовой №: 10   

16 мая 1992г. катастрофа 2-х самолётов 3М между бортами 10(Саюк А.М.) 19(Челяпин С), экипажи: КК м-р Челяпин С. и КК м-р Саюк А.М.
Экипажи выполняли перелёт в составе пары по маршруту Энгельс - Семипалатинск. Вскоре после взлёта на высоте 8100м самолёты столкнулись. Из 14 человек обоих экипажей катапультировались пятеро, но в живых остались лишь трое из первой машины: командир корабля, его помощник и штурман-оператор. У воздушного стрелка прапорщика не раскрылся парашют, штурман А.Ф. Мостовский был катапультирован принудительно. Штурман не понял, что произошло. Думал, что люк под ним «вырвало» (такие случаи были). Кричал летчикам (в ответ на их приказ катапультироваться), что люк вырвало, не зная, что произошло столкновение самолетов, что летчики его экипажа централизованно сбросили аварийные люки и теперь не могли катапультироваться вниз без его катапультирования, т.к. они сидели на одних направляющих кресел. Не ожидал, что его летчики принудительно катапультируют. Держался до последнего руками за поручни кресла, не дал креслу отделиться и раскрыться парашюту. Из экипажа Челяпина погибли также старший борттехник и командир огневых установок.
Второй самолет через несколько секунд после столкновения взорвался в воздухе. Все члены его экипажа погибли сразу, кроме командира огневых установок пр-ка Щербич В.А. Хвостовая часть фюзеляжа, оторвавшаяся при взрыве, вместе с гермокабиной, в которой находился Щербич, спускалась на тормозных парашютах и приземлилась в поселке Краснореченское Саратовской области, но с большой вертикальной скоростью, поскольку перед самой землей парашюты неожиданно перепутались между собой. Щербич был еще жив, но, когда местные жители с помощью ломов и крана разбили бронестекла, его сердце остановилось.
Всего погибло 11 человек.