Карточка борта RA-87311 |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до март 2013 г. |
| в эксплуатации: | с 6 июля 1973 г. до март 2013 г. (39 лет 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
| заводской номер: | 9320629 |
| серийный номер: | 29-06 |
| первый полет: | 1973 г. |
| дата выпуска: | 30 июня 1973 г. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
| скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
| высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
| MTOW: | 17200 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 33500 часов 28000 посадок 36 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (129%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 15550F |
| дата учёта | наработка |
| 1992.10.20 | 25508ч, 18241 циклов |
| 2008.07.01 | 32139ч, 21379 циклов (ППР - 6631ч, 3138 циклов) |
| 2010.01.01 | 32337ч, 21480 циклов (ППР - 6829ч, 3239 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 75 час. в месяц - средний налёт 11.4 рейсов в неделю 1.5 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1973.07.06 | СССР-87311 | летал | |||
| 1987.12.25 | СССР-87311 | летал | |||
| 1993 | RA-87311 | летал | |||
| 1997.11.28 | RA-87311 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 2006.06.15 | RA-87311 | лизинг | Ставрополькартон ООО | ||
| 2008.07.17 | RA-87311 | на хранении | Ставрополькартон ООО | ||
| 2008.07.28 | RA-87311 | на хранении | |||
| 2009.01.26 | RA-87311 | летал | |||
| 2010.06.16 | RA-87311 | на хранении | во Внуково | ||
| 2013.03 | RA-87311 | порезан/уничтожен | во Внуково |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1682
6
1
