











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до 2006 г. |
| в эксплуатации: | с мая 1962 г. до 2006 г. (43 года 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-12 (реестр ➦) |
| категория: | грузовые |
| завод-изготовитель: | ВАСО ➦ |
| заводской номер: | 2400702 |
| серийный номер: | 07-02 |
| первый полет: | 1962 г. (64 года 2 месяца) |
| дата выпуска: | 31 мая 1962 г. (63 года 9 месяцев) |
регистрация до 1991 года неизвестна. Возможно, сразу летал за Куйбышевское ПО. По информации с Форум-Авиа, был продан в Имтрек "с дохлыми движками ... только самолет могут таскать" Источник: http://www.forumavia.ru/forum/5/2/992898896381855294841215180152_2.shtml |
| дата учёта | наработка |
| 2005.10 | 9116ч, 5175 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 20 час. в месяц - средний налёт 2.6 рейсов в неделю 1.8 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1962.05 | ? | СССР - ВВС ( su ) | летал | ||
| 1991.04 | СССР-11131 | Авиакор - КуАЗ ( ru )→ Авиакор ПКАТ | летал | ||
| 1994.03 | RA-11131 | Ключ Авиа ( ru ) | летал | ||
| 1994.10.26 | RA-11131 | Авиа (Новосибирск) ( ru ) | летал | ||
| 1998.10.28 | XU-315 | Авиа (Новосибирск) ( ru ) | на хранении | ||
| 2003.08 | XU-315 | Imtrec Aviation ( kh ) | летал | ||
| 2006 | XU-315 | Imtrec Aviation ( kh ) | на хранении | Киншаса |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||







