Карточка борта

Миль ? Ми-8Т(ТВ) ?

Бортовой №: CCCP-22212   

Во время полета по маршруту экипаж принял решение лететь вдоль ущелья через перевал. На середине перевала вертолет попал вснежный заряд с сильным ветром. В стесненых рельефом условиях при близкой к нулевой видимости КВС начал разворот влево на обратный курс. Во время разворота со значительным креном порывом ветра вертолет был прижат к скале, столкнулся с ней и потерпел катастрофу. Экипаж и все пассажиры погибли. Подробнее http://www.airdisaster.ru/database.php?id=569
Из книги Н.Шуткина "Катастрофы и приключения" .... С мощными воздушными потоками опытные командиры никогда не борются кренами, а только рулями поворота. Стоит создать крен, ветер тут же воткнет в землю летательный аппарат, что и случилось на том же Джугджуре с вертолетом МИ-8 № 22212 командира Сергея Клинникова шестого октября 1981 года.
Сергей выполнял рейс по маршруту Аян-Нелькан и решил лететь низом по распадкам, хотя знал, что ветер над перевалом лютует. Конечно, МИ-8 не АН-2 и мощности не занимать, но поостеречься-то надо было бы. Попал на середине перевала в гущу ураганного крутящегося, свистящего ветра со снежной коловертью, что ухудшило видимость до «О», а земля-то вот она, под ногами и скалы слева и справа. Сергей начал выполнять разворот на обратный курс, вместо того, чтоб на полной мощи лезть вверх прямо на ветер. Стоило в левом крене подставить диск винтов встречному ветру, как ветер в ту же секунду опрокинул вертолет и припечатал лопастями к противоположному склону скалы. Погибли хорошие ребята: командир Клинников, второй пилот Русанов, бортмеханик Иконников и ансамбль «Поющие гитары» Поиск сгоревшего вертолета осуществлял Эдуард Прохоренко, ставший к тому времени начальником поисково-спасательной службы Николаевска-на-Амуре. Жаль, когда погибают ребята – бездарно, глупо. Подсказывали Сергею друзья в тот день, чтоб не лазил по распадкам, а шел верхом, – не послушал, и вот результат. Из головы не выходят слова моего друга, прекрасного летчика Виктора Изотова на мои возмущения:
– Говорил же не делать так, почему не выполняют?
– Если бы твои подчиненные выполняли то, что мы им говорим и чему учим, мы бы их в горах не искали.
Вернее, пожалуй, и не скажешь!....

Дата: 1981-10-06.
Место: Хабаровский край, Аяно-Майский район, хр. Джугджур, 65 км северо-западнее а/п Аян.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 3 из 3 чел.
Жертвы среди пассажиров: 13 из 13 чел.