Карточка борта

Сухой Прототипы Су-27 (Т-10)

Бортовой №: П-42   

Т10-15.

21.12.1981 перевезён в Москву на доработки в ОКБ, (14.07.1982), п/п 23.07.1982, ОКБ Сухого, с 06.09.1982 испытания в Ахтубинске, в июне 1983 г. для показа руководству ВВС перекрашен в оригинальную схему, получил №15, в 1985 г. переоборудован в самолёт для установления рекордов, получил бортовой номер П-42, 04.02.1986 передан ЛИиДБ, п/п 25.02.1986, в период с октября 1986 г. по 1993 г. установлены многочисленные мировые рекорды, последний полёт 20.05.1993, на 2006-2014 годах замечен в «отстойнике» на стоянке ЛИиДБ ОКБ в Жуковском =04.2014

До модернизации это был обычный Су-27, выпущенный 16.07.1982 г. После принятия решения о создании рекордного самолёта, с него было снято все оборудование и электропроводка, не отвечающая за сам полёт, а так же были демонтированы все управляющие системы с крыла. Управление осуществлялось только за счёт стабилизаторов и руля направления.

Самолёт не случайно получил обозначение П-42. Генеральный конструктор ОКБ «Су» Михаил Симонов однажды рассказал, что он так назвал рекордный самолёт в честь своего отца Петра, погибшего в 1942 году. В любом случае название П-42 было необходимо по соображениям секретности, так как к моменту установления рекордов, регистрируемых FAI, новый советский многоцелевой истребитель 4-го поколения Су-27 ещё не был рассекречен.

Первые сообщения об установлении новых рекордов на реактивном самолёте П-42 появились в советской печати в конце 1986 года. В коротких заметках говорилось о том, что 27 октября 1986 года лётчик-испытатель Виктор Пугачев на самолёте П-42 совершил рекордный полёт, набрав высоту 3000 метров всего за 25,37 секунды, 15 ноября этот же лётчик достиг высот в 6 000 метров за 37,05 секунды, а лётчик-испытатель Николай Садовников 10 марта 1987 года достиг высоты в 9 и 12 километров за 44,18 и 55,54 секунды соответственно. Таким образом, были побиты рекорды скороподъемности, которые принадлежали американцу Р. Смиту, летавшему на истребителе YF-15A «Игл», специально подготовленном для рекордных полётов варианте McDonnell Douglas F-15 Eagle.