Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 2019 г. (5 лет 10 месяцев) |
в эксплуатации: | с января 2013 г. (11 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | Роствертол ➦ |
заводской номер: | 34001212623 |
серийный номер: | 31-03 |
первый полет: | январь 2013 г. (11 лет 10 месяцев) |
дата выпуска: | 2013 г. (11 лет 10 месяцев) |
Код | 29509 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Реестровый номер | RA-06255 |
Заводской номер | 34001212623 |
Номер св-ва о регистрации | 7840 |
Дата выдачи действующего св-ва | 30.03.2015 |
Последнее обновление записи | 2022-07-15 07:28:16 |
Код | 2061 |
Реестровый номер | RA-06255 |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Номер СЛГ | 2162220158 |
Дата начала действия СЛГ | 18.08.2022 |
Срок действия СЛГ | 20.03.2024 |
Кем выдано | Южное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 01.03.2004 |
Условие СЛГ | в пределах налета 2550 |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 18.08.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
MTOW: | 56000 кг |
СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
код ADS-B hex: | расчётный 14186F |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1995 | строился | ||||
2013.01 | летал | ||||
2013.07 | RA-06255 | летал | |||
2019 | RA-06255 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: building Расхождение в эксплуатанте 1: Роствертол - РВЗ В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|