Карточка борта RA-87940 |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до 29 ноября 2009 г. |
| в эксплуатации: | с 17 марта 1976 г. до 29 ноября 2009 г. (33 года 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
| заводской номер: | 9540445 |
| серийный номер: | 45-04 |
| первый полет: | 1976 г. (48 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 25 февраля 1976 г. (48 лет 9 месяцев) |
| Код | 36926 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Як-40 |
| Реестровый номер | RA-87940 |
| Заводской номер | 9540445 |
| Номер св-ва о регистрации | 1320 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 03.11.2004 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
| скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
| высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
| MTOW: | 17200 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 33 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (122%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 155784 |
| дата учёта | наработка |
| 1991.11.29 | 22542ч, 21206 циклов |
| 2008.01.01 | 29530ч, 25843 циклов (ППР - 7006ч, 4952 циклов) |
| 2010.01.01 | 30042ч, 26097 циклов (ППР - 7500ч, 4891 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 83 час. в месяц - средний налёт 16.5 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1976.03.17 | СССР-87940 | летал | |||
| 1993 | RA-87940 | летал | |||
| 1997.01.20 | RA-87940 | на хранении | |||
| 1997.06.02 | RA-87940 | летал | |||
| 1997.06.18 | RA-87940 | на хранении | |||
| 1998.04.29 | RA-87940 | летал | |||
| 1998.06.04 | RA-87940 | на хранении | |||
| 1999.04.27 | RA-87940 | летал | |||
| 2001.06.01 | RA-87940 | на хранении | |||
| 2002.10.30 | RA-87940 | летал | |||
| 2009.11.29 | RA-87940 | на хранении | Сургут |
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1841
35
3
