Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
28.01.2006 года при полете по маршруту Трабзон (Турция)-Италия произошла вынужденная посадка самолета Ан-72 ER-AFZ а/к «Aeroportul Inter Marculesti» в Бухаресте (Отопень). В полете на эшелоне 280 загорелось табло «Вибрация правого двигателя» выше допустимых значений. Принятыми мерами (снижение режима работы двигателю до малого газа) снизить вибрацию не удалось. Показания вибрации правого двигателя продолжали расти до 90 %, загорелось табло «Опасная вибрация правого двигателя». Экипаж выключил правый двигатель и произвел посадку с одним работающим двигателем.
10
При расследовании установлено, что причиной ложного срабатывания аппаратуры контроля вибрации явился отказ электронного блока БЭ-34-3 № 280011.
Фотографии из архива в хронологическом порядкеФотографии из архива
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в типе ВС: Ан-72 Расхождение в регистрации: ER-AFZ Расхождение в бортовом: Расхождение в эксплуатанте 1: Международный Аэропорт Маркулешты - ГО В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Вадим874, Андрей, Тарас Бажанский, Владислав, Сергей Коньков, Янетов Андрей, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Владислав Колесниченко, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Евгений_Вереин, Вячеслав Воронин, Андрей, Алексей Кошин
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Airhitcher, Васильев Александр, Вячеслав Лукин, VLK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Елена Кудрявцева, Илья Савиных, Антон Пашкевич, Игорь Луговой
поблагодарили: Даниил Кирин, Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Евгений Милеев, Airhitcher, Сергей Рябцев, Сергей Макаров, Игорь Бубин, Вадим874, Ольга Папкова, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Виктор, Антон Петров, Артём Климов, Сергей Локтев, Павел Безруков - AviaPressPhoto
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в регистрации: 72933 Расхождение в эксплуатанте 1: Молдова - ВВС Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
поблагодарили: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Сергей, Airhitcher, Сергей Григорьев, Сергей Макаров, Игорь Бубин, Алексей Корсаков, Васильев Александр, Виктор, Сергей Локтев, nav-nav, Константин Абрамов, Игорь Чехонин, Ivan Krpan
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-04-07 16:46 Версия: 6 (от 2016-07-21 16:30) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
1338
20
0
