Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1995 г. |
в эксплуатации: | с 1 сентября 1958 г. до 1995 г. (36 лет 4 месяца) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-18/20/22/38 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №30 ➦ |
заводской номер: | 188000305 |
серийный номер: | 003-05 |
первый полет: | 1958 г. |
дата выпуска: | 1958 г. |
исключён из реестра: | 24 ноября 1973 г. (Приказ МГА №187 - по износу) |
Салон на 80 пассажиров. После списания самолёт служил учебным пособием в Московском ИИ ГА |
дата учёта | наработка |
1963.10.01 | 4652ч, 2156 циклов (ППР - 2368ч, 1208 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 76 час. в месяц - средний налёт 8.1 рейсов в неделю 2.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1958.09.01 | СССР-75646 | ( su )→ МУТА ГВФ | летал | МУТА ГВФ, 63 АО | |
1960.03.30 | СССР-75646 | ( su )→ Казахское ТУ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское УГА | летал | Казахское ТУ ГВФ, 227 АО | |
1963.01 | СССР-75646 | ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Алма-Атинский ОАО — с 1963.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Алма-Атинский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Алма-Атинский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское УГА → Алма-Атинский ОАО | летал | 227 ЛО | |
1973 | СССР-75646 | на хранении | Шереметьево | ||
1995 | СССР-75646 | порезан/уничтожен |
|
| ||||||
|