Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 29 мая 2000 г. |
в эксплуатации: | с 8 октября 1976 г. до 29 мая 2000 г. (23 года 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9630650 |
серийный номер: | 50-06 |
первый полет: | 1976 г. (48 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 7 сентября 1976 г. (48 лет 2 месяца) |
Код | 12521 |
Категория ВС | самолёт |
Тип, модификация ВС | Як-40 |
Реестровый номер | RA-88220 |
Заводской номер | 9630650 |
Номер св-ва о регистрации | 2028 |
Дата выдачи действующего св-ва | 22.07.1997 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 11:18:39 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 25 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (121%) |
код ADS-B hex: | расчётный 15589C |
дата учёта | наработка |
1990.10.26 | 22178ч, 21198 циклов |
2001.07.01 | 26576ч, 24284 циклов (ППР - 4398ч, 3086 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 98 час. в месяц - средний налёт 20.5 рейсов в неделю 1.1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1976.10.08 | СССР-88220 | летал | |||
1993 | RA-88220 | летал | |||
1997.01.20 | RA-88220 | на хранении | |||
1997.06.02 | RA-88220 | лизинг | Российская Федерация | ||
1997.06.18 | RA-88220 | на хранении | Российская Федерация | ||
1998.04.29 | RA-88220 | летал | |||
1998.06.04 | RA-88220 | лизинг | Российская Федерация | ||
1998.12.11 | RA-88220 | на хранении | Российская Федерация | ||
1999.06.04 | RA-88220 | летал | |||
1999.07.09 | RA-88220 | летал | |||
2000 | RA-88220 | на хранении | Красноярск-Черемшанка | ||
2000.05.29 | RA-88220 | лизинг | Российская Федерация |
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: КрасЭйр (AirUnion) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|