Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1973 г. |
в эксплуатации: | с 1950 г. до 1973 г. (23 года) |
КБ разработчик: | Лисунов |
базовый тип: | Ли-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №84 ➦ |
заводской номер: | 18434709 |
серийный номер: | 347-09 |
первый полет: | 1950 г. |
дата выпуска: | 1950 г. |
исключён из реестра: | 31 октября 1973 г. (Приказ № 211 - по износу.) |
В Уральском УГА самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. Приказ Начальника Уральского УГА №100 от 25 марта 1967г. "О поощрении экипажа самолёта Ли-2 №63887 Челябинского ОАО" 7 марта 1967г. экипажа самолёта Ли-2 №63887 под управлением командира т. Ломова Фёдора Терентьевича выполнял рейс №514 по маршруту Магнитогорск-Челябинск с 15 пассажирами на борту. Через 37 минут полёта, на высоте 2400 метров в горной местности на удалении 160 км от Челябинска произошёл обрыв лопасти винта правого двигателя. В создавшейся аварийной обстановке экипаж самолёта проявил самообладание, действовал слаженно и грамотно, точно выполнял все требования РЛЭ, и, после 50 минут полёта на одном двигателе благополучно произвёл посадку в аэропорту Челябинска. Приказываю: За проявленную выдержку, своевременные и умелые действия экипажа при полёте на одном двигателе с пассажирами на борту, в результате чего было предотвращено ЛП 1. Командира т. Ломова, второго пилота Петрова Юрия Петровича, б/м Егорова Виктора Васильевича - наградить именными часами каждого 2. Приказ объявить всему личному составу Уральского УГА. Начальник Уральского УГА Н. Сидоренко" |
дата учёта | наработка |
1963.09.26 | 3178ч (ППР - 631ч) |
1966.08.26 | 7415ч |
1966.12.01 | 7794ч |
1967.01.01 | 7866ч |
1967.05.14 | 8224ч |
1968.09.01 | 9893ч |
1969.01.01 | 9496ч |
1969.03.03 | 10492ч |
статистика по эксплуатации: | 46 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1950 | ? | ( su ) | летал | Предположительно | |
1963.08.01 | СССР-63887 | ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → Свердловский ОАО (Кольцово) — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → Свердловский ОАО (Кольцово) — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → Свердловский ОАО (Кольцово) | летал | 120 ЛО | |
1966.08.26 | СССР-63887 | ( su )→ Уральское УГА | летал | Магнитогорская ОАЭ | |
1969.01.20 | СССР-63887 | ( su )→ Уральское УГА → Магнитогорский ОАО — с 1969.01.20 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → Магнитогорский ОАО | летал | 299 ЛО | |
1973 | СССР-63887 | порезан/уничтожен | В Магнитогорске? Когда? |