Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1953 г. |
в эксплуатации: | с 1950 г. до 1953 г. (3 года) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 10047304 |
серийный номер: | 00-04 |
первый полет: | 1950 г. |
дата выпуска: | 1950 г. |
Четвёртый пред серийный Ан-2 выпущенный на 473 авиазаводе (Киев-Святошино). История после первого полёта требует уточнений. Приказ 13с. 7.6.1950г. О применении самолётов Ан-2 в навигацию 1950г. и об утверждении экипажей на самолёты Н-545 и Н-546. 1. Поступившие из МАП 2 самолёта Ан-2 зав№10147301, 10047304 оп.знаки Н-545 и Н-546 зачислить на б. и принять на эксплуатацию в МАГОН. 2. ИО к-ра МАГОН т. Наволоцкому М.Н. применить указанные самолёты в навигацию 1950 года на ледовой разведке и спецзаданиях: Н-545 командир экипажа Каминский М.Н., в Восточном секторе Арктики с основным местом базирования в Певек, о. Врангеля, м. Шмидта; Н-546 командир экипажа Ступишин в Центральном секторе Арктики с местом базирования в м. Челюскин, Эклипс, Усть-Таймыр. 4. С-т Н-546 т. Ступишин отправить 14.6 через Архангельск-Амдерму-Надежду-Косистый-Тикси-Кресты Колымские в Певек, где ему находиться в распоряжении Начальника морских операций Контр-адмирала т. Бурханова В.Ф. до прибытия самолёта Н-545 Каминского, после чего перелететь к основному месту базирования на м. Челюскин. |
дата учёта | наработка |
1963.12.01 | 5221ч (ППР - 818ч) |
статистика по эксплуатации: | 145 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1950 | СССР-H546 | летал | |||
1953 | СССР-H546 | порезан/уничтожен |