Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
30 июня 1955 г. (Приказ начальника ГУСМП №139с - авария)
Комментарии
Март 1950г. - самолёт был оборудован убирающимся лыжами на АРЗ УПА им. Побежимова (Красноярск)
Апрель 1950г. - самолёт принимал участие в организации дрейфующей станции СП-2 (к/к В.М. Перов)
Июнь-июль, октябрь 1950г. - ледовые авиаразведки из а/п Мыс Шмидта, Певек, Мыс Челюскин, бухта Эклипс (пилот Б.Н. Агров, И.П. Мазурук, штурманы Н.П. Кривошеев, В.П. Падалко, А.В. Туркин, гидрологи Н.А. Волков, А.Л. Соколов, Г.А. Дмитраж, П.А. Гордиенко)
10 мая 1952г. - ледовая авиаразведка из а/п Мыс Желания (пилот И.П. Мазурук, штурман В.И. Аккуратов, гидрологи Ю.М. Барташевич, С.И. Степанов)
Лето 1952г. - на самолёте Ли-2 №Н-535 проводились испытания радиолокационного бомбоприцела сантиметрового диапазона "ПСБН-М" (прибор слепого бомбометания и навигации) от фронтового бомбардировщика Ил-28 с целью определения возможности его использования в оценке ледовой обстановки при плохих условиях видимости. С борта самолёта синхронно проводилась визуальная разведка (штурман П.М. Банюшевич) и наблюдения по РЛС (бортнаблюдатель В.И. Шильников). С 28 мая по 26 июля 1952г. в районе Чукотского и Восточно-Сибирского морей выполнено 50 полётов, общий налёт - 250 часов. (В 1954г. - повторные испытания "ПСБН-М" на Ли-2 №Н-535 - аэрофотосъемщик Лощилов В.С., бортнаблюдатель Кузнецов И.М.)
Самолёт потерпел аварию 26 мая 1955г., при выполнении специального полёта из бухты Сомнительной (о. Врангель) и первичной посадке на дрейфующем льду Центрального Арктического бассейна. После посадки самолёт ударился правой лыжей о занесённый снегом ледяной торос, поломал лыжу, после чего пробежав ещё 70 метров на левой лыже, развернулся, встал на нос, зацепил винтом за лёд и упал на хвост, в результате чего фюзеляж переломился в двух местах. Самолёт из-за невозможности эвакуации сожжён на льдине. Подробности
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-09-13 19:35 Версия: 3 (от 2020-05-02 13:43) показов: , сегодня: 3
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
