Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | НАК СахаАвиа ( ru )до 1994 г. |
в эксплуатации: | с 18 октября 1962 г. до 1994 г. (31 год 2 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г24-10 |
серийный номер: | 024-10 |
первый полет: | 1962 г. (62 года 11 месяцев) |
дата выпуска: | 26 сентября 1962 г. (62 года 2 месяца) |
исключён из реестра: | 28 марта 1994 г. (Акт б/н - по отработке назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. Вес конструкции при выпуске - 3432 кг. КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в декабре 1972г. Якутская ССР, 1980-е: Фото |
5 марта 1972г., при выполнении полётов по обслуживанию оленеводческих бригад, при выполнении взлёта с подобранной с воздуха площадки (р-н нп Саскылах, Якутская АССР), на самолёте оказались замёрзшими (покрыты инеем) стекла фонаря пилотской кабины, что затруднило ведение визуальной оценки положения самолёта в условиях безориентирной местности. После отрыва самолёта от земли, КВС не перешёл на пилотирование по приборам, на высоте 25 метров убрал закрылки, для набора самолётом поступательной скорости отдал штурвал от себя. Самолёт, пролетев 750 метров, основным шасси и воздушным винтом ударился о землю. Разрушение и поломка ВС. 23 февраля 1985г. самолёт был повреждён штормом в Тикси. В результате воздействия ураганного ветра (более 35 м/с), тросом крепления повреждена обшивка левой нижней плоскости. |
код ADS-B hex: | расчётный 14AF6E |
дата учёта | наработка |
1962.12.01 | 93ч |
1983.12.19 | 14645ч, 12379 циклов (ППР - 1889ч, 1343 циклов) |
1984.01.18 | 14661ч, 12389 циклов (ППР - 1909ч, 1353 циклов) |
1984.04.29 | 14672ч |
1984.10.12 | 14814ч (ППР - 142ч) |
1986.11.03 | 15909ч (ППР - 1238ч) |
статистика по эксплуатации: | 55 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1962.10.18 | СССР-44910 | ( su )→ Якутское ТУ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское ТУ ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА | летал | Якутское ТУ ГВФ, Жиганская ОАЭ | |
1964.09.15 | СССР-44910 | ( su )→ Якутское УГА — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА | летал | Жиганская ОАЭ | |
1966 | СССР-44910 | ( su )→ Якутское УГА → Жиганский ОАО — с 1966 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Жиганский ОАО | летал | 276 ЛО | |
1981.09 | СССР-44910 | ( su )→ Колымо-Индигирский ОАО → Тиксинская ОАЭ — с 1981.09.21 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Тиксинский ОАО | летал | 420 ЛО | |
1993 | RA-44910 | ( ru )— с 1993.02 - переподчинение, переименование: НАК СахаАвиа ( ru ) | летал | ||
1994 | RA-44910 | ( ru ) | на хранении | Тикси |
Расхождение в типе ВС: Ан-2Т Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: Ан-2Т Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|