Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 2004 г. |
в эксплуатации: | с 6 октября 1970 г. до 2004 г. (33 года 3 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г119-10 |
серийный номер: | 119-10 |
первый полет: | 1970 г. |
дата выпуска: | 1970 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 1409A3 |
дата учёта | наработка |
2001.06.19 | 13826ч, 32655 циклов |
2007.01.01 | 14357ч, 33283 циклов (ППР - 531ч, 628 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 36 час. в месяц - средний налёт 19.2 рейсов в неделю 0.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1970.10.06 | СССР-02467 | летал | |||
1981.07.17 | СССР-02467 | летал | 122 ЛО | ||
1988 | СССР-02467 | летал | 10 ЛО | ||
1994 | RA-02467 | летал | Кудымкарское ГУАП | ||
2004 | RA-02467 | порезан/уничтожен | В Кудымкаре? Когда? |
Расхождение в состоянии: scrapped Расхождение в регистрации: RA-02467 Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: scrapped Расхождение в регистрации: RA-02467 Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|