Карточка борта RA-07176 |
| статус: | памятник |
| музей: | Музей СЛУ ГА➦ |
| крайний оператор: | до 2016 г. |
| в эксплуатации: | с 1 мая 1973 г. до 2016 г. (42 года 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г146-05 |
| серийный номер: | 146-05 |
| первый полет: | 1973 г. (51 год 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 1 марта 1973 г. (51 год 9 месяцев) |
| Код | 2405 |
| Категория ВС | самолёт |
| Тип, модификация ВС | Ан-2 |
| Реестровый номер | RA-07176 |
| Заводской номер | 1Г14605 |
| Номер св-ва о регистрации | 10692 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 27.04.2012 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 11:18:38 |
| Код | 2864 |
| Реестровый номер | RA-07176 |
| Тип, модификация ВС | Ан-2 |
| Номер СЛГ | 2102141711 |
| Срок действия СЛГ | 09.09.2014 |
| Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:12 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 12000 часов |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
| код ADS-B hex: | расчётный 141C08 |
| дата учёта | наработка |
| 2008.11.21 | 7713ч, 31527 циклов |
| 2010.01.01 | 8233ч, 32797 циклов (ППР - 520ч, 1270 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 19 час. в месяц - средний налёт 17.8 рейсов в неделю 0.3 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1973.05.01 | СССР-07176 | летал | |||
| 1997.06.25 | RA-07176 | летал | |||
| 2002.03.25 | RA-07176 | на хранении | |||
| 2003.07.16 | RA-07176 | летал | |||
| 2009.12.09 | RA-07176 | на хранении | Сасово | ||
| 2010 | RA-07176 | летал | |||
| 2016 | RA-07176 | на хранении | Сасово |
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: не указанная в списке авиакомпания Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1868
18
5
