Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Бодайбинское АП ( ru )до 16 апреля 1999 г. |
в эксплуатации: | с 1 декабря 1973 г. до 16 апреля 1999 г. (25 лет 4 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г152-14 |
серийный номер: | 152-14 |
первый полет: | 1973 г. (51 год 11 месяцев) |
дата выпуска: | 6 ноября 1973 г. (51 год 1 месяц) |
31 августа 2005г. самолёт был продан ЗАО "Ленсиб" |
Код | 2554 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-07486 |
Заводской номер | 1Г15214 |
Номер св-ва о регистрации | 11604 |
Дата выдачи действующего св-ва | 12.08.1996 |
Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:34:03 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 141D3E |
дата учёта | наработка |
1995.10.30 | 11618ч, 15634 циклов |
2010.01.01 | 11768ч, 15712 циклов (ППР - 150ч, 78 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 39 час. в месяц - средний налёт 11.9 рейсов в неделю 0.7 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1973.12.01 | СССР-07486 | летал | 133 ЛО | ||
1994.03.31 | RA-07486 | ( ru ) | летал | ||
1999.04.16 | RA-07486 | ( ru ) | на хранении | Бодайбо |
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|