Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 1995 г. |
в эксплуатации: | с 9 августа 1988 г. до 1995 г. (6 лет 4 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г230-48 |
серийный номер: | 230-48 |
первый полет: | 1988 г. (36 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 1988 г. (36 лет 11 месяцев) |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 140580 |
дата учёта | наработка |
1991.08.08 | 2500ч, 2427 циклов |
2007.01.01 | 3781ч, 3630 циклов (ППР - 1281ч, 1203 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 49 час. в месяц - средний налёт 10.8 рейсов в неделю 1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1988.08.09 | СССР-01408 | летал | 288 ЛО | ||
1994.04.20 | RA-01408 | летал | |||
1995 | RA-01408 | на хранении | Якутск-Маган. С какой даты? |
Расхождение в эксплуатанте 1: СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: СахаАвиа НАК (Якутавиатранс) Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|