Карточка борта

Антонов Ан-2ТП

Бортовой №: СССР-44915   

Из приказа начальника Уральского УГА №307 от 18 августа 1965г., гор. Свердловск: «О поломке воздушного винта на самолёте Ан-2 №44915 Пермского ОАО»
26 июля 1965г. экипаж в составе к/с Пермского ОАО Пчелина В.А., второго пилота Гусева С.В., на самолёте Ан-2 №44915 выполнял пассажирский рейс по маршруту Пермь – Ильинское – Пермь.
Произведя благополучную посадку на аэродроме Ильинское и выполнив разгрузку и загрузку самолёта, экипаж в 8 часов 29 минут произвёл взлёт для выполнения обратного рейса на Пермь.
Через 20 минут полёта экипаж встретил по маршруту полёта погоду ниже присвоенного ему личного минимума.
Доложив о встрече погоды по маршруту ниже минимума в АДС а/п Пермь, к/с Пчелин получил указание следовать на запасной аэродром Чермоз, который имел погоду также ниже минимума пилота.
Прибыв к аэродрому Чермоз, к/с Пчелин получил информацию об условиях посадки. При выполнении контрольного круга на высоте своего минимума 200 метров, что подтверждается барограммой, полёт временами проходил в облачности.
Пчелин произвёл заход на посадку. После посадки выкатился за границу лётного поля, самолёт встал на нос и поломал воздушный винт…
Начальник Уральского УГА Сидоренко»

Из приказа начальника Уральского УГА №8 от 10 января 1966г., гор. Свердловск: "О поломке самолёта Ан-2 №44915 Пермского ОАО"
13 декабря 1965г., при выполнении полётов по облёту и приёму площадок по вывозу рыбы из пунктов оз. Халито, Быстринский перешеек, Чёртово озеро, Старая и Новая Печальки, Кикиаки, Ширта и Ратта потерпел поломку Ан-2 №44915 Пермского ОАО под управлением к/с командира звена Пономарёва…
…В процессе полёта было выполнено пять посадок. В 11 часов 05 минут экипаж прибыл в Кикиаки (Красноселькупский район, Тюменская обл.) Перед выполнением посадки экипаж выполнил пять полётов по кругу для определения направления ветра, состава снежного покрова и места посадки, и в 11 часов 20 минут произвёл посадку на косу реки Таз, где ранее, до апреля месяца 1965г. производилась посадка самолётов.
После пробега 77 метров, на скорости 40-45 км/ч, самолёт левой лыжей столкнулся с пнём, занесённым на косу во время весеннего паводка и покрытого снегом.
В результате самолёт потерпел поломку.
…Поломку самолёта Ан-2 №44915 пермского ОАО считать по вине заказчика – Ямало-Ненецкого треста рыбной промышленности, который не выполнил условия договора, не произвёл осмотра, расчистки и укатки временного аэродрома Кикиаки и не удалил с площадки пень с большими корнями, в результате столкновения с которым произошла поломка самолёта…
Начальник Уральского УГА Сидоренко"


29 июня 1979г., при развороте на исполнительный старт в а/п МВЛ Усть-Уролка, произошло разрушение силовых элементов 23-го шпангоута у крепления левого узла хвостовой установки, с последующим разрушением правого узла фермы и нижнего ушка амортизатора хвостовой установки. (Вина ИТС АТБ 2-го ПОАО).