Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль Ми-8Т RA-25796 а/к Икар ГАП (Оха) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8Т
Бортовой №:  RA-25796   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1996 г.
в эксплуатации:
  с 9 июля 1974 г.
до 1996 г. (21 год 6 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ ➦
заводской номер: 4531
серийный номер:45-31

первый полет: 1974 г. 
дата выпуска: 1974 г. 
исключён из реестра:25 января 1995 г. (Акт №4 - отработка ресурса) 
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 1464C4

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1974.07.09 Ми-8ТСССР-25796 летал 147 ЛО
 1975.01 Ми-8ТСССР-25796
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное УГА 
       → Южно-Сахалинский ОАО 
— с 1980.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное УГА 
       → Сахалинское ПО 
 летал 359 ЛО
 1985.01 Ми-8ТСССР-25796
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное УГА 
       → Сахалинское ПО 
— с 1988.06 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное УГА 
       → Сахалинский ОАО 
 летал Охинский ОАО, 359 ЛО
 1994.03.02 Ми-8ТRA-25796 летал 
 1995 Ми-8ТRA-25796 на хранении Оха?
 1996 Ми-8ТRA-25796 порезан/уничтожен Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-27 21:15
Версия: 4 (от 2020-05-16 21:38)
показов: 879, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.