| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ли-2 | 18421008 | 1945 | СССР-16180 |  →
УТО-14 | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2Т | 18430601 | 1948 | СССР-84584 | →
Улан-Удэнский ОАО | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2 | 18435305 | 1950 | СССР-54843 | →
УТО-15 | порезан |  | |||||||||||
|
| Ли-2 | 1263302 | 1947 | СССР-16174 | →
УТО-15 | порезан |  | |||||||||||
| 1945 | 46 | 47 | 48 | 49 | 1950 | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| в экспл-ции | ||||||
| → | эксплуатант | разобрано | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 4 | 4 |
| → Уральское УГА | 1 | 1 | ||
| → Свердловский ОАО (Кольцово) | 1 | 1 | ||
| → Коми УГА | 1 | |||
| → Сыктывкарский ОАО | 1 | |||
| → Восточно-Сибирское УГА | 3 | 4 | ||
| → УТО-15 | 2 | 4 | ||
| → Улан-Удэнский ОАО | 1 | |||
| → Читинский ОАО | 1 | 1 | ||
| → Красноярское УГА | 1 | |||
| → УТО-14 | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1945 | +1 | 1 | 1 |   | 852 | |
| 1946 | 1 | 1 | | 852 | | |
| 1947 | +1 | 2 | 2 | | 827 | |
| 1948 | +1 | 3 | 3 | | 783 | |
| 1949 | 3 | 3 | | 756 | | |
| 1950 | +1 | 4 | 4 | | 729 | |
| 1951 | 4 | 4 | | 720 | | |
| 1952 | 4 | 4 | | 720 | | |
| 1953 | 4 | 4 | | 720 | | |
| 1954 | 4 | 4 | | 720 | | |
| 1955 | 4 | 4 | | 720 | | |
| 1956 | 4 | 4 | | 720 | | |
| 1957 | 4 | 4 | | 765 | | |
| 1958 | 4 | 4 | | 936 | | |
| 1959 | 4 | 4 | | 936 | | |
| 1960 | 4 | 4 | | 936 | | |
| 1961 | 4 | 3 |  | 958 | | |
| 1962 | 4 | 3 |  | 960 | | |
| 1963 | 4 | 3 | | 960 | | |
| 1964 | 4 | 3 | | 960 | | |
| 1965 | 4 | 3 | | 960 | | |
| 1966 | 4 | 2 | | 993 | | |
| 1967 | 4 | 2 | | 996 | | |
| 1968 | 4 | 2 | | 996 | | |
| 1969 | 4 | 2 | | 996 | | |
| 1970 | 4 | 0 | | 996 | | |
| итого: | 63400 часов 0 циклов | |||||
